Hyundai i30 2015: Ανανεωμένο και με 1.6 Turbo με 186 PS!


Ουσιαστική ανανέωση για το μικρομεσαίο της Hyundai και «hot» έκδοση με 186 ίππους!

  • ΚΕΙΜΕΝΟ - ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΘΕΟΧΑΡΗΣ
  • 10/12/2014

Στα πλαίσια της γενικότερης ανανέωσης της γκάμας της συμπεριλαμβάνεται και το συγκεκριμένο facelift, με τη Hyundai να ανανεώνει ουσιαστικά το i30 τόσο στον αισθητικό τομέα, όσο και από πλευράς αποδοτικότητας και εξοπλισμού.

Η σημαντική είδηση για το νέο i30 του 2015 έχει να κάνει και με την προσθήκη μίας hot hatch έκδοσης. Η συγκεκριμένη έκδοση, η οποία παρουσιάζεται επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, διαθέτει κάτω από το καπό τον 4κύλινδρο Turbo άμεσου ψεκασμού των 1,6 λίτρων και 186 PS (T-GDI).

Φυσικά ο συγκεκριμένος κινητήρας είναι γνωστός και από το KIA cee'd GT, αλλά στο i30 αποδίδει λιγότερους ίππους για να υπάρχει ένας διαχωρισμός μεταξύ των δύο μοντέλων.

Όσον αφορά στον αισθητικό τομέα έχουμε νέα εξαγωνική μάσκα και νέο προφυλακτήρα εμπρός, ενώ καινούριες είναι και οι ζάντες αλουμινίου 16 και 17 ιντσών. Τρεις νέοι χρωματισμοί θα είναι διαθέσιμοι και για το αμάξωμα του ανανεωμένου i30 οι «Polar White», «Orange Caramel» και «Jet Black».

Και στο εσωτερικό έχουμε αλλαγές με νέο εξοπλισμό, αναβαθμισμένη ποιότητα υλικών, διαφορετικές επενδύσεις, νέο πίνακα οργάνων, αλλά και νέα καθίσματα με καλύτερη πλευρική στήριξη.

Όσον αφορά στη γκάμα των κινητήρων αυτή θα είναι αρκετά μεγάλη και θα μπορείς να επιλέξεις από τον ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης των 1,4 λίτρων των 100 ίππων μέχρι τον κορυφαίο των 186 ίππων. Οι πιο δημοφιλής εκδόσεις θα περιλαμβάνουν τον ατμοσφαιρικό βενζίνης των 1,6 λίτρων και 120 ίππων, αλλά και τον 1.6 diesel που θα διατίθεται σε δύο εκδόσεις με 110 και 136 ίππους. Σε συνδυασμό με το μηχανικό κιβώτιο των 6 σχέσεων η ροπή στον κινητήρα πετρελαίου θα είναι στα 280 Nm, ενώ όταν ο συγκεκριμένος κινητήρας θα συνδυάζεται με το νέο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των 7 σχέσεων (7DCT), τότε η μέγιστη ροπή θα αγγίζει τα 300 Nm.

Όλα τα μοντέλα θα είναι διαθέσιμα με τεχνολογίες εξοικονόμησης καυσίμου: ISG (Integrated Stop & Go), AMS (Alternator Management System), ενεργή εμπρός γρίλια η οποία θα κλείνει για λιγότερη αεροδυναμική αντίσταση καθώς και ελαστικά χαμηλής τριβής.

Φυσικά η πιο έντονη αλλαγή στο μικρομεσαίο της Hyundai αφορά το i30 Turbo. Παράλληλα με τις καλύτερες επιδόσεις υπόσχεται και αρκετά καλή μέση κατανάλωση καυσίμου, καθώς σύμφωνα με την εταιρεία αυτή θα κυμαίνεται στα 7,3 lt/100 km. Θα είναι διαθέσιμη και με το 3θυρο αλλά και με το 5θυρο αμάξωμα και θα διαφέρει από τα... αθώα αδερφάκια του χάρη στο πιο επιθετικό bodykit.  Από τον διαφορετικό εμπρός προφυλακτήρα, τα επιπλέον φώτα ημέρας εμπρός με τεχνολογία LED, τη διπλή απόληξη της εξάτμισης μέχρι και τις νέες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, όλα υποδηλώνουν ότι αυτή είναι η πιο... άγρια έκδοση του i30.

Στο εσωτερικό του το νέο i30 Turbo διαθέτει σπορ καθίσματα, νέο πίνακα οργάνων και λεπτομέρειες σε κόκκινο που κάνουν αντίθεση με το υπόλοιπο εσωτερικό τόσο στο τιμόνι, όσο και στο λεβιέ ταχυτήτων και τα πάνελ των θυρών.