Το "πληγωμένο" γόητρο του made in Germany

Σε αντιστροφή του γνωστού αποφθέγματος «τον πλούτο πολλοί εμίσησαν, τη δόξα ουδείς», έρχεται στο προσκήνιο το θέμα ενός αυτοκινητικού κολοσσού που παραπλάνησε την ανθρωπότητα (και όχι μόνο τα…Αμερικανάκια, αν υποθέσουμε ότι η τεχνολογία είναι κληροδότημα στον πολιτισμό του ανθρώπου).  Ο όμιλος Volkswagen που έχτισε χρόνο τον χρόνο, δεκαετία τη δεκαετία ένα από τα κορυφαία ονόματα στο αυτοκινητικό/τεχνολογικό σύμπαν, που ξεπέρασε τη δυναμική του, τελειοποίησε την τεχνογνωσία του, έφτασε έξαφνα σε ένα σημείο στο οποίο θεώρησε τη φήμη και τη δύναμη δεδομένη, πηγαίνοντας στο επόμενο βήμα: το γρήγορο κέρδος και τα μερίσματα.

Πώς θα αποφύγουμε περιβαλλοντικούς σκοπέλους και προκλήσεις που απαιτούν πολλά εκατομμύρια ευρώ σε έρευνα και εξέλιξη; Πώς θα συντομεύσουμε την εξέλιξη και θα φέρουμε κερδοφορία; Πώς θα περιορίσουμε τους πόρους για να πετύχουμε τη μεγιστοποίηση του κέρδους; «Απλά» ερωτήματα ανθρώπων που πίσω από επιτεύγματα και καινοτομίες μάλλον έβλεπαν ισολογισμούς, business plans και ευχαριστημένους μετόχους με αποτέλεσμα το περιβόητο πια dieselgate. Και θα πεις, αγαπητέ μου αναγνώστη «Κι εσείς τι κάνατε;». Εμείς σκύβαμε πάνω από κάθε καινοτομία, «ρουφούσαμε» το μεδούλι της κάθε νέας τεχνολογίας για να μάθουμε το καθετί, για να κατανοήσουμε τα «τι» και «πώς» τόσων επιστημόνων που -συνήθως- μόνο εποικοδομητικές ιδέες γεννούν, έχοντας κατά νου ότι έτσι γινόμαστε όλοι πλουσιότεροι σε γνώση (και όχι σε χρήμα). 

Για το αν η φίρμα θα εξαγνιστεί αναζητώντας και πάλι τις ρίζες της μένει να φανεί στο επόμενο διάστημα. Ελπίζουμε να πράξουν τα δέοντα όχι κουκουλώνοντας τις ευθύνες τους αλλά αναζητώντας μια νέα καθαρή -κυριολεκτικά και μεταφορικά- αρχή.