24 ώρες του Le Mans 2023: Ο απόλυτος οδηγός για τα 100 χρόνια του αγώνα

Ο σπουδαιότερος αγώνας αντοχής, κι ένα απο τα πιο σπουδαία μηχανοκίνητα γεγονότα της χρονιάς, λαμβάνει χώρα το προσεχές Σαββατοκύριακο (10-11 Ιουνίου) στο Circuit de la Sarthe.

MUST READ

24 ώρες του Le Mans: Τα 5 σπουδαιότερα αυτοκίνητα του θρυλικού αγώνα

Mazda 787B: Ο νικητής επιστρέφει για την 100η επέτειο του Le Mans

Οι 24 ώρες του Le Mans διεξάγονται από το 1923 χωρίς διακοπή, με εξαίρεση το 1936 και την περίοδο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, και είναι τόσο ιστορικές όσο και η ίδια η έννοια του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Όλες οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν δοκιμαστεί σε αυτήν την πίστα των 13 χιλιομέτρων (στη σύγχρονη εκδοχή της, καθώς έχει περάσει και την περίοδο στην οποία έφτανε τα 17 χιλιόμετρα), που αποτελείται από δημόσιους δρόμους και κλειστά τμήματα, προορισμένα αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση.

Πάντα ήταν ένα τεράστιο «εργαστήριο» δοκιμών νέων τεχνολογιών για τους δρόμους, καθώς οι μεγάλες εταιρείες τέσταραν τις επιδόσεις αλλά και την ανθεκτικότητά των οχημάτων τους, χρησιμοποιώντας την ολοένα αυξανόνενη δημοφιλία του αγώνα προς όφελός τους.

Audi, Bentley, Porsche, BMW, Peugeot, Ferrari, Ford, Toyota είναι μόνο μερικές από τις μάρκες που έγραψαν με χρυσά γράμματα το όνομά τους στην ιστορία του αγώνα-θεσμού.

Το παρόν προστάζει υβριδισμό, βιωσιμότητα και μείωση εξόδων, αλλά αυτό λίγα αφαιρεί από τη σημασία αυτών των 24 ωρών που όλοι κι όλα βρίσκονται στο όριο.

Τι σημαίνει η κάθε κατηγορία;

Le Mans Hypercar (LMH): Η κορυφαία κατηγορία στην πίστα θα είναι αυτή των Hypercars. Πρόκειται για πρωτότυπα οχήματα, που ήρθαν να αντικαταστήσουν τα γηρασμένα και εξαιρετικά κοστοβόρα LMP1, προσελκύοντας σημαντικό ενδιαφέρον από μεγάλους κατασκευαστές.

Έκανε ντεμπούτο το 2021, και στην LMH εκδοχή τους δεν είναι υποχρεωτική η χρήση υβριδικού κινητήριου συνόλου, αλλά πρέπει το σασί να είναι κατασκευασμένο από την ίδια την εταρεία. Στα LMDh, όμως, ο υβριδισμός απαιτείται από τους κανονισμούς, αφήνοντας ελεύθερη τη χρήση του σασί, πράγμα που επιτρέπει σε μάρκες όπως η Lamborghini κι η Porsche να επιστρέψουν στους αγώνες αντοχής σε αυτό το επίπεδο με το λιγότερο δυνατό κόστος.

Αυτή τη στιγμή, στην εν λόγω κατηγορία με δικές τους κατασκευές συμμετέχουν οι Toyota, Ferrari, Porsche, Cadillac, Peugeot και Glickehaus.

LMP2: Η δεύτερη τη τάξει κατηγορία στους αγώνες αντοχής υφίσταται στην τωρινή της μορφή από το 2011, και παρά τις αλλαγές στην κορυφή της αγωνιστικής πυραμίδας, εκείνη δεν είδε καμία διαφοροποίηση.

Βασίζεται στη λογική των ενιαιών πρωτότυπων οχημάτων, με τις Oreca και Ligier να προμηθεύουν με σασί τις ομάδες, και την Gibson να παρέχει τον ίδιο V8 κινητήρα 4,2 λίτρων σε όλους τους συμμετέχοντες.

GTEAm: Τα πιο μεγάλα αδέρφια των GT3 διανύουν την τελευταία τους χρονιά στους αγώνες αντοχής. Τα Grand Touring Endurance βασίζονται σε οχήματα παραγωγής, αλλά έχουν σαφείς βελτιώσεις σε επίπεδο αποδόσεων κι ασφαλείας. Με τις βελτιώσεις στο κινητήριο σύνολο, τα εν λόγω αυτοκίνητα μπορούν να αποδίδουν ως και 600 ίππους από ατμοσφαιρικούς κινητήρες 5,5 λίτρων ή υπερτροφοδοτούμενος 4 λίτρων, ενώ δεν έχουν το βοήθημα του ABS. Πρόκειται για τα πιο γρήγορα μη-πρωτότυπα οχήματα στους αγώνες αντοχής. 

Το πρόγραμμα του Π/Σ/Κ - Ζωντανά από το Eurosport και το Eurosport Player στην Ελλάδα:

Πέμπτη 8 Ιουνίου:

Hyperpole: 21:00

FP4: 23:00

Σάββατο 10 Ιουνίου:

Εκκίνηση αγώνα: 17:00

Οι συμμετοχές του αγώνα

Εξήντα δύο πληρώματα θα πάρουν εκκίνηση στον φημισμένο αγώνα.

Τεράστιες εταιρείες της αυτοκίνησης, όπως η Toyota, η Ferrari, η Porsche, η Ferrari, η Cadillac, η Chevrolet και η Alpine συμμετέχουν και προσδίδουν αίγλη στον αγώνα.

Hypercar

LMP2

LMGTE

Innovative Car