Εκατομμυριούχος έμπορος στρωμάτων με παράξενα γούστα για τα αυτοκίνητα


ΕΠΕΙΤΑ ΑΠΟ ΧΡΟΝΙΑ ΦΤΩΧΕΙΑΣ, Ο ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΟΥΧΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ ΣΤΡΩΜΑΤΩΝ MICHAEL FUX ΔΕ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΝΑ ΣΚΕΦΤΕΙ ΠΙΑ ΤΟΣΟ ΠΟΛΥ, ΠΡΟΤΟΥ ΑΓΟΡΑΣΕΙ ΕΝΑ ΝΕΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. ΤΟ ΜΟΝΟ, ΠΟΥ ΤΟΝ ΑΠΑΣΧΟΛΕΙ ΠΛΕΟΝ ΤΟ ΝΕΟΥΟΡΚΕΖΟ ΕΙΝΑΙ Η ΕΠΙΛΟΓΗ ΤΟΥ ΕΠΙΘΥΜΗΤΟΥ ΧΡΩΜΑΤΟΣ.

 
  • ΚΕΙΜΕΝΟ: ΣΩΤΗΡΗΣ ΠΑΠΑΔΗΜΑΣ, ΦΩΤ.: ΑΡΧΕΙΟ
  • 30/10/2018

Ο Michael Fux είναι κάτι σαν ένα πουλί του παραδείσου ανάμεσα στους Αμερικανούς petrolheads. Ο 60χρονος όχι μόνο φοράει τα εφεδρικά μαλλιά του, που καταλήγουν σε μία άγρια πλεξούδα, αλλά τα υπερμεγέθη πουκάμισά του κρέμονται από τα παντελόνια του και στα παπούτσια του λάμπουν στρας. Και με τα αυτοκίνητά του, προτιμά τα έντονα χρώματα. Για τη συνέντευξή του, κατέφθασε με τη Phantom του, την οποία η Rolls-Royce... έκοψε και έραψε στα μέτρα του. Το εξωτερικό είναι βαμμένο με ημιδιαφανές λευκό, το εσωτερικό είναι επενδυμένο με δέρμα σε μοβ τόνο, το οποίο ο ίδιος ο Michael Fux συνέθεσε και το οποίο -επομένως- φέρει το όνομα... Fuxia.

Οι συντηρητικοί λάτρεις των αυτοκινήτων διαμαρτυρήθηκαν. Όμως, ως μέγας επιχειρηματίας, ο Fux μπορεί να επιμείνει στο γούστο του. Συνεπώς, η Rolls-Royce δεν είναι το μόνο σημείο επαφής με το καλό γούστο στο γεμάτο γκαράζ του. Επιπλέον, εδώ και λίγες μέρες βρίσκονται εκεί οι πρώτες δύο McLaren Senna στις ΗΠΑ, οι οποίες παραδόθηκαν ποτέ σε πελάτες. Φυσικά όχι σε ένα κανονικό χρώμα, αλλά στο εξωτερικό του σε έντονο πράσινο και στο εσωτερικό σε ένα κρεμώδες λευκό.

Πόσα αυτοκίνητα λέει ο Fux εντωμεταξύ ότι είναι δικά του, είναι πλέον άγνωστο. Θα πρέπει να είναι 140 με 160, που βρίσκονται σε ένα προάστιο της Νέας Υόρκης στο γκαράζ υψηλής ασφαλείας του, και τουλάχιστον δύο φορές το μήνα, κάποιος έρχεται σε αυτό. Είτε είναι Porsche ή Lamborghini, BMW ή Mercedes, Rolls-Royce ή Ferrari - σχεδόν παντού ο Fux έχει ανοικτές παραγγελίες. Και επειδή τα αυτοκίνητά του δεν είναι ποτέ από το ράφι, μερικές φορές διαρκεί τόσο πολύ η παράδοση, ξεχνά το αυτοκίνητο και είναι ακόμα περισσότερο ευτυχής όταν ξαφνικά βρίσκεται μπροστά από την πόρτα του.

Τα χρήματα για αυτό το εκθαμβωτικό πάθος σχεδόν τα κέρδισε ο Fux στον ύπνο του. Ή μάλλον, από τον ύπνο άλλων ανθρώπων. Είναι ένας πολυεκατομμυριούχος των στρωμάτων. Η καριέρα του είναι κάτι σαν το αμερικανικό όνειρο που έχει γίνει πραγματικότητα. Εξάλλου, έρχεται από συνθήκες που πλήττονται από τη φτώχεια και έχει μεταναστεύσει ως μικρό παιδί με τους γονείς του από την Κούβα.

Ωστόσο, το πάθος για τα αυτοκίνητα είχε ήδη ξεκινήσει εκεί, λέει ο Fux, και απλώνεται με ευχαρίστηση στο... Fuxia χρώματος σαλόνι της Rolls-Royce. Ο παππούς του ήταν οδηγός ταξί και ως μικρό αγόρι ο Fux είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει μια Cadillac στην Αβάνα προς την αγκαλιά του παππού του. «Τότε εκδηλώθηκε η αγάπη μου για το αυτοκίνητο,» λέει ο Νεοϋορκέζος. «Ένα χρόνο αργότερα, ήξερα όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά απ’ έξω και ορκίστηκα ότι θα μπορούσα να αγοράσω και να συντηρήσω κάθε αυτοκίνητο που μου αρέσει.»

Η Bugatti Chiron είναι ακόμα και για τον Fox πολύ ακριβή

Χρειάστηκε, όμως, λίγος καιρός και η βιογραφία του με τα αυτοκίνητα, όταν άρχισε ήταν μάλλον ασήμαντη: Ως έφηβος, το πρώτο αυτοκίνητό του ήταν ένα Ford, ηλικίας άνω των δέκα ετών, το οποίο ήταν τόσο σκουριασμένο, ώστε μπορούσες να δεις το πάτωμα του αυτοκινήτου. "Καλό το καλοκαίρι, κακό το χειμώνα", λέει.

Όμως, όσο μεγαλύτερος γίνεται, τόσα περισσότερα χρήματα κερδίζει και τόσο πιο ακριβά τα αυτοκίνητα που μπορεί να αποκτήσει. Το πρώτο, που αγόρασε συνειδητά ήταν μια BMW M5, η οποία είναι ακόμα στη συλλογή του. Ακολούθησε μια Z8 και πολλές Corvette. Με την αλλαγή της χιλιετίας αγόρασε περισσότερα αυτοκίνητα απ’ όσα μπορεί να οδηγήσει.

«Εκείνη την εποχή άρχισε πραγματικά η συλλογή», λέει ο Fux. «Στην πραγματικότητα ήθελα να σταματήσω εδώ και πολύ καιρό. Αλλά, έπειτα έρχεται ένα καινούργιο αυτοκίνητο, σκέφτομαι για λίγο και, προτού καταλήξω, η σύμβαση πώλησης έχει ήδη υπογραφεί.« Ωστόσο, ο Fux δεν αγοράζει τυφλά. Για παράδειγμα, για τη νέο Bugatti έκανε μια... παράκαμψη, επειδή η Chiron είναι απλά πάρα πολύ ακριβή. «Είναι ντροπή, αυτά τα χρήματα που ζητούν», υποστηρίζει ο πολυεκατομμυριούχος.

Ειδικά όταν πρόκειται το αυτοκίνητο να δεχθεί επεμβάσεις. Και χωρίς αυτές, ο Michael Fux δεν μπορεί... Σε κάποιο σημείο δεν ήταν πλέον ικανοποιημένος με τα εργοστασιακά αυτοκίνητα και άρχισε να τα φτιάχνει, βασιζόμενος στις ιδέες του. «Έχω πολύ ιδιαίτερα γούστα και μου αρέσει να συζητήσω με τους σχεδιαστές μέχρι να βρούμε κάτι κατάλληλο», λέει ο Fux. Αυτό μπορεί μερικές φορές να πάρει λίγο χρόνο. Γι’ αυτό το λόγο, λίγα αυτοκίνητα λείπουν από τη συλλογή του, όπως το νεότερο Pagani, «επειδή δεν έχω βρει το σωστό συνδυασμό χρωμάτων γι 'αυτό ακόμη».

Ο Fux ξέρει ότι προκαλεί μεν περιστασιακά λίγο με τα πολυσυζητημένα PS του και η ανοχή των κατασκευαστών έχει μειωθεί, αλλά τις ευχές του δεν τις αρνείται. Η αρχική απόρριψη των σχεδίων του δεν τον χτυπάει μετέπειτα για πολύ καιρό. «Αν έχετε αγοράσει τόσα αυτοκίνητα, όπως εγώ», λέει με σιγουριά, «τότε τα χρώματα μπορεί να είναι τόσο ασυνήθιστα, αλλά κανείς δεν λέει πια ‘όχι’».