16/5/2021
Ήταν το 2005, μετά τις εκτεταμένες καταστροφές που προκάλεσε στις ΗΠΑ ο τυφώνας «Κατρίνα», όταν ο ιδιοκτήτης ενός Honda Civic του 1992, με κινητήρα 1.5 μέγιστης ισχύος 103 PS, αποφάσισε να κάνει κάτι για να βελτιώσει την κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου του.
Τα προβλήματα που είχε προκαλέσει ο τυφώνας είχαν διαταράξει και τη δυνατότητα ανεφοδιασμού της αμερικανικής αγοράς με καύσιμα και ο ίδιος χρειαζόταν τη μεγαλύτερη δυνατή οικονομία, καθώς διένυε μεγάλη απόσταση καθημερινά για τη δουλειά του.
Έτσι, αποφάσισε να δημιουργήσει ένα νέο αμάξωμα για το Civic. Ακολουθώντας πρακτικές που χρησιμοποιούσαν σε αντίστοιχα οχήματα τη δεκαετία του 1930, κατέληξε στο αποτέλεσμα που βλέπουμε στις φωτογραφίες.
Σύμφωνα με όσα είχε ανακοινώσει τότε, το αμάξωμα είχε αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,17. Θυμίζουμε ότι, στις ημέρες μας, ο χαμηλότερος αεροδυναμικός συντελεστής σε όχημα παραγωγής είναι 0,20 και αφορά στην καινούργια Mercedes ΕQS, ενώ στο πειραματικό Volkswagen XL1 του 2002 ήταν 0,159.
Όπως είχε δηλώσει ο δημιουργός του, το Honda Aerocivic επιτύγχανε κατανάλωση καυσίμου 120 mpg (1,96 l/100 km) κινούμενο με σταθερή ταχύτητα 40 mph (64 km/h), 95 mpg (2,48 l/100 km) κινούμενο με σταθερή ταχύτητα 60 mph (96 km/h) και 50 mpg (4,7 l/100 km) κινούμενο με σταθερή ταχύτητα 90 mph (145 km/h).
Το Honda Aerocivic εντοπίστηκε πρόσφατα από κάποιον περαστικό στην πόλη Hazelton, στην πολιτεία της Πενσυλβάνιας, ο οποίος ανήρτησε στο διαδίκτυο το βίντεο που μπορούμε να δούμε παρακάτω.
Ακολουθήστε το Car Αnd Driver στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις από τον μαγικό κόσμο του αυτοκινήτου.
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
