Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το Cupra e-Racer που μπορεί να κάψει περίπου 200 kg ξηρού πάγου σε μία πίστα. Και αυτό διότι το αγωνιστικό ηλεκτρικό Cupra έχει μία απαιτητική μπαταρία χωρητικότητας 65 kWh που ζυγίζει 450 kg. Οι απαιτήσεις για ψύξη είναι τόσο μεγάλες που το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με ειδική ένδειξη που προειδοποιεί τον οδηγό στην περίπτωση απότομης αύξησης της θερμοκρασίας.
«Το στυλ οδήγησης είναι τελείως διαφορετικό και θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν άλλες παράμετροι για να μάθει κανείς σε ποια ταχύτητα να οδηγεί, πώς να διαπραγματευτεί μια γραμμή σε μία στροφή ή πότε να φρενάρει για ανακτήσει ενέργειας» επισημαίνει ο οδηγός του e-Cupra, o Jordi Gene. «Ουσιαστικά είναι σα να ξεκινάς από το μηδέν. Δεν υπάρχουν ήχοι για να ξέρεις το αυτοκίνητο τι κάνει» λέει συμπληρώνοντας, Αλλά περισσότερα μπορείτε να μάθετε παρακολουθώντας το παρακάτω βίντεο.