2021 VOLVO C40 RECHARGE – FIRST DRIVE: Οδηγούμε το σουηδικό ηλεκτρικό coupe crossover στο Βέλγιο (video)


Με αυτονομία 444 χιλιομέτρων, δυνατότητα φόρτισης σε 37 λεπτά και ισχύ 408 ίππων το κουπέ C40 αποτελεί μια νέα πρόταση στην ηλεκτροκίνηση και είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά μόνο online στην τιμή των 55.988 ευρώ.

  • ΚΕΙΜΕΝΟ-ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΟ ΒΕΛΓΙΟ: ΝΙΚΟΣ ΜΕΡΤΕΚΗΣ, ΦΩΤ.: ΑΡΧΕΙΟ
  • 27/10/2021

Με το νέο C40 Recharge που κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της σουηδικής εταιρείας στη Γάνδη, με δυνατότητα παραγωγής 135.000 μονάδων ανά έτος, η Volvo εμπλουτίζει τη γκάμα των ηλεκτρικών της οχημάτων με ένα αυτοκίνητο που τοποθετείται στην καρδιά της compact κατηγορίας.

Επί της ουσίας αποτελεί την coupe έκδοση του XC40 Recharge, μια και μοιράζονται την πλατφόρμα CMA και τα ίδια μηχανικά μέρη, ωστόσο, οι Σουηδοί το λανσάρουν ως ξεχωριστό μοντέλο, προσθέτοντας και κάποιες διαφοροποιήσεις στον αισθητικό τομέα, αλλά και στον τομέα των επιδόσεων, όπου το C40 είναι ελαφρώς πιο γρήγορο λόγω μικρότερης αεροδυναμικής αντίστασης και ελαφρώς χαμηλότερης απόστασης από το έδαφος.

Το νέο C40 (αριστερά) έχει πιο κεκλιμένη κατάληξη οροφής σε σχέση με το XC40 (δεξιά).
Το νέο C40 (αριστερά) έχει πιο κεκλιμένη κατάληξη οροφής σε σχέση με το XC40 (δεξιά).

Να σημειωθεί, πώς μέχρι το 2025, η Volvo σκοπεύει τα μισά αυτοκίνητα από τις πωλήσεις της παγκοσμίως, να είναι αμιγώς ηλεκτρικά και το υπόλοιπο 50% από υβριδικά μοντέλα, με το C40 Recharge, αλλά και το XC40 Recharge να παίζουν σημαντικό ρόλο, ενώ από το 2030, μόνο ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα είναι διαθέσιμα στη γκάμα της! Το κουπέ ηλεκτρικό μοντέλο της Volvo που «γνωρίσαμε» στην Βελγική πόλη της Γάνδης είναι διαθέσιμο στο κοινό μόνο μέσω διαδικτύου, όπως εξάλλου συμβαίνει και με το XC40 Recharge.

Κουπέ κατάληξη οροφής, minimal design

Αισθητικά η διαφοροποίηση έχει να κάνει με την πιο κουπέ κατάληξη της οροφής προκειμένου να αποδίδεται μια πιο σπορ εμφάνιση. Το εμπρός μέρος χαρακτηρίζουν η μάσκα της Volvo χωρίς αεραγωγούς που χρησιμοποιεί στα ηλεκτροκίνητα της μοντέλα, όπως και τα τραπεζοειδή φωτιστικά σώματα τεχνολογίας pixel με 84 λαμπτήρες που προσαρμόζουν την δέσμη τους ανάλογα με την κίνηση μπροστά από το όχημα προκειμένου να μην τυφλώνουν τους διερχόμενους οδηγούς.

Στο πίσω τμήμα τα σε σχήμα μπούμερανκ φώτα σήμα κατατεθέν της Volvo, ξεχωρίζουν, όπως και οι χαρακτηριστικοί "ώμοι" των φτερών, το κεκλιμένο παρμπριζ και η ενσωματωμένη αεροτομή, αλλά και δυο trims στο άνω άκρο του παρμπρίζ που βελτιώνουν την αεροδυναμική αντίσταση.

Παρατηρώντας το αυτοκίνητο από το πλάι, διαπιστώνεις την πιο δυναμική διάσταση του αμαξώματος, που δεν θυμίζει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αλλά ένα sport coupe, αίσθηση που προσφέρει η χαμηλωμένη κατά 68,5 εκατοστά οροφή στο πίσω μέρος, οι μικροί πρόβολοι, αλλά και η ύπαρξη των τροχών διαμέτρου 20 ιντσών!

Σε ότι αφορά τις εξωτερικές διαστάσεις του αμαξώματος, το μήκος είναι στα 4,440 μ., το πλάτος στο 2.034 μ., το ύψος στα 1.591 μ., με το μεταξόνιο να ανέρχεται στα 2.702 μ.

Minimal καμπίνα επιβατών

Το εσωτερικό είναι γνώριμο, ωστόσο διατίθενται αποκλειστικοί χρωματικοί συνδυασμοί για το C40 Recharge, ενώ να σημειωθεί πώς δεν μπορεί έχει γίνει σε κανένα σημείο του χρήση δέρματος, κάτι που εξοικονομεί βάρος 4 κιλών όπως μας τόνισαν στελέχη της εταιρείας κατά την παρουσίασή του.

Η σκουρόχρωμη καμπίνα, μπορεί να τονιστεί από την μπλε απόχρωση Fjord στις μοκέτες και τα ένθετα των θυρών, αλλά και τη μεγάλη, σταθερή πανοραμική οροφή που διαθέτει φίλτρο για την υπεριώδη ακτινοβολία, αλλά όχι σκίαστρο. Μάθαμε πώς κάτι τέτοιο θα είναι διαθέσιμο από την επόμενη χρονιά, ώστε να περιορίζεται η ηλιακή ακτινοβολία στο εσωτερικό στις χώρες με μεγάλη ηλιοφάνεια, όπως η Ελλάδα, προκειμένου να περιορίζεται η χρήση του κλιματιστικού προς όφελος της κατανάλωσης ρεύματος.

Ανακυκλώσιμα υλικά καλής ποιότητας και συναρμογής με το γνωστό μοτίβο της διακριτικής σουηδικής πολυτέλειας, αλλά και ψηφιακές οθόνες 12,3 ιντσών στον πίνακα των οργάνων και 9 ιντσών για το σύστημα infotainment, που έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με τη Google αξιοποιώντας το λογισμό της Android, προσφέροντας υπηρεσίες Google Maps, Google Assistant και Google Play Store. Προσφέρουν καλή πληροφόρηση χωρίς να αποσπούν την προσοχή του οδηγού από τον δρόμο. To C40 Recharge είναι πάντοτε… connected λαμβάνοντας συνεχείς ενημερώσεις λογισμικού over-the-air.

Σε ότι αφορά τους χώρους, είναι πανομοιότυποι (επαρκέστατοι για 4 ενήλικους επιβάτες) με εκείνους του αδελφού XC40, απλώς η κατάληξη της οροφής επηρεάζει ελαφρώς τον αέρα για τα κεφάλια των πίσω επιβατών (επίσης, μικρότερο είναι το άνοιγμα των πίσω θυρών) και περισσότερο την ορατότητα του οδηγού προς τα πίσω, αναμενόμενα, λόγω και του μικρότερου παρμπριζ.

Διαθέσιμο είναι και ένα εμπρός μικρό πορτμπαγκάζ 31 λίτρων για αποσκευές ή τα καλώδια φόρτισης, το οποίο συνδυαστικά με το πίσω των 413 λίτρων, προσφέρουν τον απαραίτητο χώρο που θα χρειαστούν οι επιβάτες, ενώ να τονίσουμε και την πρακτικότητα του C40 παρά την coupe διαμόρφωση.

Το αυτοκίνητο είναι επίσης διαθέσιμο και με έναν ολόμαυρο χρωματικό συνδυασμό που αποτελείται από σουέτ και ταπετσαρίες Microtech, όπως και στο Polestar 2, ένα κορυφαίο ως προς την ανθεκτικότητα υλικό κατασκευής.

Ηλεκτροκινητήρες, τεχνολογία, φόρτιση

Για την κίνησης του C40 Recharge φροντίζουν δύο ηλεκτροκινητήρες, ένας σε κάθε άξονα ισχύος 204 ίππων (150 kW), με την συνδυαστική ισχύ να φτάνει τους 408 ίππους στις 13.900 σ.α.λ. και τη ροπή τα 660 Nm στις 4.350 σ.α.λ.. Παίρνουν ενέργεια από μπαταρία μέγιστης χωρητικότητας 78kWh (75 kWh ωφέλιμο) που παρέχει αυτονομία 444  χιλιομέτρων (420 km με το πρωτόκολλο WLTP) και η οποία με τις ασύρματες αναβαθμίσεις λογισμικού μπορεί συνεχώς να βελτιώνεται. Σε ότι αφορά τη φόρτιση, μπορεί να ανακτήσει την ενέργειά της στο 80% μέσα σε 37 λεπτά με ταχυφορτιστή ισχύος μέχρι 150 kW ή σε περίπου 8 ώρες σε wallbox ισχύος 11 kW (διαθέτει αντίστοιχης ισχύος ενσωματωμένο φορτιστή).

Η μέση κατανάλωση ρεύματος είναι 20,7-22,3 kWh/100km.

Πλήθος τεχνολογιών ενσωματώνει το C40, όπως τη δυνατότητα ελέγχου από απόσταση συγκεκριμένων συστημάτων μέσω της εφαρμογής Volvo Cars (φόρτιση, κλιματισμός, κ.α.), ενώ παρέχεται η δυνατότητα ασύρματης φόρτισης του τηλεφώνου και ενσωματώνεται ηχοσύστημα της Harman Kardon.

Οδηγώντας το νέο Volvo C40 Recharge

Ελάχιστες είναι οι οδηγικές διαφοροποιήσεις σε σχέση με το XC40 Recharge, όπου και εδώ η αστείρευτη δύναμη των ηλεκτροκινητήρων κάνουν τη διαφορά. Μπορούν να ωθήσουν το αμάξωμα από 0 έως τα 100 km/h σε μόλις 4,7 δεύτερα (δέκατα πιο γρήγορα από το XC40) και αυτό χάρη στην ελαφρώς βελτιωμένη αεροδυναμική του κουπέ αμαξώματος. Η τελική ταχύτητα και εδώ περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 km/h.

Η κίνηση και στους δύο άξονες, αποτρέπει οποιαδήποτε απόπειρα αποσταθεροποίησης του αμαξώματος, όπως και η ύπαρξη μιας πληθώρας ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας. Άξια αναφορά τα ελαστικά της Pirelli με την ένδειξη Recharge που έχουν κατασκευασθεί ειδικά για αυτό το Volvo και προσφέρουν αθόρυβη κύλιση και πολύ καλή πρόσφυση. Ακλόνητο και ουδέτερο στη γενικότερη συμπεριφορά του το C40 Recharge, ταξιδεύει προσφέροντας άνεση στον αυτοκινητόδρομο, ενώ ικανοποιητικό είναι το «ριμπάουτ» παρά την αυξημένη απόσταση από το έδαφος και το βάρος των 2.207 κιλών του αμαξώματος.

Το ηλεκτρικό Volvo δεν διαθέτει προγράμματα παραμετροποίησης, παρά μόνον το Off-Road, ενώ έχετε τη δυνατότητα ρύθμισης sport του τιμονιού για πιο βαριά αίσθηση, αλλά και να προσαρμόσετε το ποσοστό ανάκτησης ενέργειας. Ικανοποιημένους μας άφησε η λειτουργία οδήγησης one-pedal, όπου ουσιαστικά οδηγείς το αυτοκίνητο μόνο με το δεξί πεντάλ, καθώς για τη διαδικασία πέδησης σε αστικό περιβάλλον φροντίζει το σύστημα ανάκτησης ενέργειας.

Η ποιότητα κύλισης είναι καλή όπως ακριβώς σε ένα καλοφτιαγμένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, ενώ μας ικανοποίησε και η απόσβεση της ανάρτησης (πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω) στους πλακόστρωτους δρόμους της Γάνδης. Δεν περνάει στο εσωτερικό το παραμικρό, καθώς το πλαίσιο είναι εξαιρετικό σε ακαμψία λόγω και τον έξτρα ενισχύσεων που φέρει.

Σε ότι αφορά την ανάπτυξη αεροδυναμικών θορύβων κατά την κύλισης, το αμάξωμα σκίζει κυριολεκτικά τον αέρα, η δουλειά που έχει γίνει στο πίσω τμήμα είναι εξαιρετική, θεωρούμε ωστόσο ότι κάτι περισσότερο έπρεπε να γίνει με το μέγεθος των εξωτερικών καθρεπτών, καθώς σε ταχύτητες άνω των 120 km/h αναπτύσσουν έναν μικρό αεροδυναμικό θόρυβο.  

Συνεπώς, έχουμε να κάνουμε με ένα δυνατό ηλεκτρικό κουπέ SUV, με στιβαρό αμάξωμα, πολύ καλή απόσβεση ανάρτησης, ασφαλή οδικά χαρακτηριστικά και εντυπωσιακές επιδόσεις, το οποίο θα ικανοποιήσει όποιον το επιλέξει για τα δυναμικά χαρακτηριστικά του.

Στην πόλη οδηγείται πολύ εύκολα (διάμετρος στροφής 11,4 μέτρα), όντας ιδιαίτερα φιλικό, ενώ στον αυτοκινητόδρομο "δείχνει" τους 408 ίππους του επιταχύνοντας ακαριαία, ενώ μπορεί να προσφέρει αυτή την σπορτίφ αίσθηση προκειμένου να ικανοποιήσει την οδηγική λίμπιντο.

 Το Volvo C40 είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά on line στην έκδοση Launch Edition και η τιμή του ξεκινά από τα 61.988 ευρώ. Με την κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά», (Λ.Τ.Π.Φ. 49.990 ευρώ), η τιμή του πέφτει στα 55.988 ευρώ. Αυτή είναι η τετρακίνητη έκδοση, ωστόσο από την επόμενη χρονιά αναμένεται και δικίνητη που θα είναι πιο οικονομική.

Ο βασικός εξοπλισμός είναι πλούσιος και περιλαμβάνει αυτόματο σύστημα κλιματισμού διπλής ζώνης, θερμαινόμενα εμπρός και πίσω καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι, ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρικά αναδιπλούμενα πίσω προσκέφαλα, ένα εξαιρετικό ηχοσύστημα Harman Kardon, ασύρματη βάση φόρτισης κινητού, ηλεκτρική πίσω πόρτα και αντλία θερμότητας για καλύτερη απόδοση στον κρύο καιρό. Στάνταρ είναι επίσης το προσαρμοζόμενο σύστημα ελέγχου ταχύτητας Pilot Assist της Volvo με stop-and-go, παρακολούθηση τυφλού σημείου, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, αναγνώριση οδικών πινακίδων, σύστημα κάμερας 360 μοιρών και αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός και πίσω.