Πρώτη γεύση από Audi Q2 (video)


Δοκιμάζουμε το μικρότερο SUV της Audi, που είναι καλοφτιαγμένο, με επαρκή γκάμα κινητήρων και συστημάτων μετάδοσης και πολύ ευχάριστο οδηγικά.

  • 10/8/2016

Όσοι έτυχε να επισκεφτούν την περασμένη έκθεση της Γενεύης δεν υπάρχει περίπτωση να μην τους κέντρισε το ενδιαφέρον το Q2 της Audi. Είναι η ιδιαίτερή του σχεδίαση, είναι οι κόμπακτ διαστάσεις, αλλά και η απορία για το πόσο Audi και μάλιστα της σειράς Q μπορεί να είναι ένα τέτοιο μοντέλο. Για να είμαστε ειλικρινείς, στην Γενεύη δεν μας γέμισε το μάτι, έχοντας μεγάλη περιέργεια για το πώς αυτό το αυτοκίνητο θα είναι οδηγικά.

Φυσικά, είχαμε την εντύπωση -λανθασμένα όπως αποδείχθηκε- ότι θα ήταν ταυτισμένο με το Α1 σε όλες τις παραμέτρους.

Διασπευστήκαμε τελικά και το χαρήκαμε ομολογούμε, καθόσον το νέο Q2 βρίσκεται πιο κοντά στο Α3 τόσο σε ότι αφορά τις εσωτερικές διαστάσεις και τις σχεδιαστικές επιρροές, τις τεχνολογίες αλλά και στα οδικά χαρακτηριστικά!

Και αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο για οποιονδήποτε θέλει ένα κόμπακτ SUV, crossover είναι ο καλύτερος χαρακτηρισμός του, αλλά με ανώτερα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά και τις άφθονες επιλογές σε κινητήρες και συστήματα μετάδοσης ενός αυτοκινήτου μεγαλύτερης κατηγορίας.

Βασισμένο στη διάσιμη πλατφόρμα MQB, το Q2 ζυγίζει μόλις 1.205 κιλά, έχει μήκος 4,19μ., πλάτος 1,79 μέτρα, ύψος 1,51 μέτρα. Το μεταξόνιο βρίσκεται στα μεταξόνιο 2,6 μέτρα (!) και αυτό είναι το βασικότερο στοιχεία για την ύπαρξη εντυπωσιακών για την κατηγορία εσωτερικών χώρων.

Μπορεί να φιλοξενήσει ακόμη και 5 ενήλικες (οι εμπρός θα βολευθούν πολύ άνετα, οι πίσω με κάποιες παραχωρήσεις και ιδίως εάν είναι υψηλόσωμοι θα βρουν μικρό το έδρανο του πίσω αναδιπλούμενου κατά 40:20:40 καθίσματος). Στη διάθεσή τους φυσικά και το πορτ μπαγκάζ των 405 λίτρων που υπερδιπλασιάζεται με την αναδίπλωση του πίσω καθίσματος.

Η κορυφαία ποιότητα κατασκευής είναι αυτή που ξεχωρίζει στο εσωτερικό. Μαλακά πλαστικά, εξαιρετική συναρμογή, ο ορισμός ενός πραγματικού premium αυτοκινήτου.

Η μοντέρνα και λιτή σχεδίαση είναι ένα ακόμη στοιχείο, όπως και οι πινελιές με τα χρωμιωμένα πάνελς που δίδουν έναν πιο νεανικό τόνο. Βεβαίως, η μεγάλη οθόνη του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας ΜΜΙ δίνει μια πιο high tech αίσθηση, όπως και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων που πρωτοείδαμε στο ΤΤ, αλλά και το σύστημα head-up display.

Τα συστήματα pre sense, το ενεργό cruise control με Start/Stop, traffic jam assist, parking and cross-traffic assist, lane departure warning, lane-keeping assistant, side assist, active lane assist, και traffic sign recognition, απλώς ολοκληρώνουν τον χαρακτήρα ενός αυτοκινήτου που τηρεί πιστά τις κατασκευαστικές προδιαγραφές του σήματος που φέρει στο καπό. Διαθέσιμο και το Audi drive select με τέσσερα προγράμματα λειτουργίας, υπάρχει διαθέσιμο το πακέτο S.

Πρώτες εντυπώσεις

Σε ότι αφορά τους κινητήρες οι επιλογές θα είναι ανάμεσα σε έξι κινητήρες απόδοσης από 116 έως 190 άλογα. Οι βενζινοκινητήρες ξεκινούν από τον τρικύλινδρο 1.0 TFSI με 116 ίππους και ολοκληρώνονται με τον 1.4 TFSI με 150 και τον 2.0 TFSI με 190 ίππους.

Στους ντήζελ οι επιλογές έχουν να κάνουν με τον 1.6 TDI με 116 και ο 2.0 TDI με 150 και 190 ίππους.

Μπορούν να συνδυαστούν με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή το διάσημο DSG με έξι σχέσεις για τις μικρότερης σε ισχύ εκδόσεις ή επτά για τις πιο ισχυρές, με τις τελευταίες (2.0 TFSI και 2.0 TDI) να μπορούν να συνδυαστούν και με το σύστημα τετρακίνησης quattro αλλά και με ενεργά αμορτισέρ.

Στη Ζυρίχη οδηγήσαμε κυρίως την έκδοση 1.0 TFSI για την οποία δηλώνουμε ότι είναι η προτεινόμενη επιλογή για το Q2 ειδικά σε μια αγορά με τα χαρακτηριστικά της Ελληνικής. Καλές επιδόσεις, ζωηρός ο κινητήρας, οικονομικός, συνολικά με αξιοπρεπέστατη έκδοση η οποία όπως μάθαμε θα είναι πολύ καλά εξοπλισμένη και θα ξεκινά λίγο πάνω από τα 22.000 ευρώ.

Οδηγικά το Q2 είναι ένα πιο “σφικτό” Α3, χωρίς να κουράζει τους επιβάτες καθώς η απόσβεση της ανάρτησης είναι πολύ καλή.

Οδηγήσαμε και την ισχυρότερη ντήζελ έκδοση με την τετρακίνηση και μείναμε εντυπωσιασμένοι με τα οδικά χαρακτηστικά του αυτοκινήτου αλλά και τον σπορ χαρακτήρα.

Συμπερασματικά έχουμε να κάνουμε με μια νέα πρόταση της Audi, απόλυτα προσηλωμένη στις κατασκευατικές της αρχές, μια πρόταση που απευθύνεται σε ένα διαφορετικό κοινό, πιο ενεργητικό, που αρέσκεται σε δυναμικά, σπορτίφ αυτοκίνητα. Ένα urban SUV, με το οποίο θα κινηθείς πολύ άνετα στην πόλη, αλλά λόγω μεγάλου μεταξονίου θα έχεις εσωτερικούς χώρους αντίστοιχους του Α3.

Είναι και η τιμή του τέτοια που ενδεχομένως αποτελέσει δέλεαρ σε κάποιον για να αποκτήσει το πρώτο του Audi παρά ένα mainstream αυτοκίνητο της μικρομεσαίας κατηγορίας.

Αναμένεται στην Ελλάδα τον Οκτώβριο.