911 Carrera S4 Cabrio: Αδρεναλίνη στα ύψη

Του Γιώργου Ανδρή

Από το 1963 που πρωτοπαρουσιάστηκε η πρώτη 911 στη Φρανκφούρτη ως πρότυπο μοντέλο ήταν δεδομένο πως θα διαγράψει μια λαμπρή εμπορική πορεία. Σήμερα η Porsche με μια πολύ μεγάλη γκάμα μοντέλων πλέον αποτελεί μία από τις κορυφαίες φίρμες στην κατηγορία των super cars, που συνεχώς φιγουράρει στις πρώτες θέσεις των πωλήσεων της παγκόσμιας αγοράς.

Στην 911 Carrera S4 Cabrio διατηρούνται όλα εκείνα τα βασικά χαρακτηριστικά που διαχωρίζουν τα μοντέλα της εταιρείας από τους υπόλοιπους ανταγωνιστές. Ο λιτός αλλά μυώδης χαρακτήρας συνδυάζεται με σαφήνεια στις γραμμές και ακρίβεια σε κάθε περίγραμμα. Το κλασικά φαρδύ αμάξωμα έχει διατηρηθεί και σε αυτό το μοντέλο όπως επίσης και το καμπυλωτό μεσαίο τμήμα και φτάνει στον διακριτικό σχεδιασμό του μπροστινού μέρους. Οι καμπυλωτές χειρολαβές στις πόρτες και οι εξωτερικοί καθρέπτες με τους διπλούς βραχίονες τονίζουν τον αθλητικό χαρακτήρα του κομψού εξωτερικού. Η πιο ορατή εξωτερική διαφορά ανάμεσα στη νέα 911 Carrera 4 και στις πισωκίνητες εκδόσεις είναι το κατά 44 χλστ. μεγαλύτερο πλάτος του πίσω άξονα.

Στο πίσω μέρος δεσπόζουν οι τέσσερις απολήξεις των εξατμίσεων, αλλά και η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη αεροτομή.

Σπορ εσωτερικό
Στο εσωτερικό της 911 Carrera S4 Cabrio διακρίνει κανείς αμέσως την κορυφαία ποιότητα των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί, αλλά και την ιδιαίτερη προσοχή που έχει δοθεί στη λεπτομέρεια.

Οι θέσεις όλων των διακοπτών και των χειριστηρίων είναι προσεκτικά επιλεγμένες, ώστε ο χειρισμός τους να γίνεται με ευκολία και διαίσθηση. Τα πέντε στρογγυλά όργανα είναι άψογα τοποθετημένα μέσα στο οπτικό πεδίο του οδηγού.

Η ψηφιακή οθόνη στο κεντρικό αριστερό όργανο περιέχει το συνολικό και το μερικό χιλιομετρητή. Στην κεντρική οθόνη που υπάρχει μέσα στο στροφόμετρο παρουσιάζονται τα δεδομένα του υπολογιστή ταξιδίου. Στην τρίτη οθόνη, μέσα στο δεξιό κεντρικό όργανο, παρουσιάζονται οι ενδείξεις της ώρας και της εξωτερικής θερμοκρασίας.

Το τριάκτινο σπορ τιμόνι στην 911 Carrera 4S Cabrio διαθέτει πλήκτρα για άμεση πρόσβαση σε βασικές λειτουργίες του ηχοσυστήματος, καθώς και του δορυφορικού συστήματος πλοήγησης και του τηλεφώνου, ενώ επίσης διαθέτει και τα χειριστήρια αλλαγής σχέσεων του κιβωτίου ταχυτήτων. Η κουκούλα ανοίγει εύκολα με το πάτημα ενός πλήκτρου στην κεντρική κονσόλα ή στο τηλεχειριστήριο και για να ολοκληρωθεί η διαδικασία χρειάζονται περίπου 20. Η κουκούλα λειτουργεί επίσης και καθώς το αυτοκίνητο κινείται, με ταχύτητες έως 50 χλμ./ώρα.

Το εσωτερικό της κουκούλας διαθέτει ηχομονωτική και θερμομονωτική επένδυση η οποίες προσδίδουν σημαντική μείωση των θορύβων στο εσωτερικό ακόμα και με ταχύτητες που ξεπερνούν τα 260 χλμ./ώρα.

Κορυφαίες επιδόσεις
Το μοντέλο της δοκιμής μας αφορούσε την έκδοση S, η οποία διαθέτει τον κινητήρα των 3,8 λίτρων που αποδίδει 355 ίππους. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται μέσω ενός πεντατάχυτου αυτόματου κιβωτίου Tiptronic S, το οποίο δίνει τη δυνατότητα για σπορ αλλαγές σχέσεων από τους σχετικούς διακόπτες που υπάρχουν στις ακτίνες του τιμονιού. Το αυτοκίνητο διαθέτει μόνιμη τετρακίνηση που ελέγχεται με έναν πολύδισκο συνεκτικό συμπλέκτη, ο οποίος, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης, μεταδίδει συνεχώς από 5% έως 40% της κίνησης στους μπροστινούς άξονες. Η επιτάχυνση από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα διαρκεί μόλις 4,8 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 288 χλμ./ώρα. Η μέγιστη ροπή φτάνει τα 40 χλγρ. και είναι διαθέσιμη από τις 4.600 σ.α.λ.

Στον δρόμο η 911 Carrera S4 Cabrio είναι το απόλυτο αυτοκίνητο το οποίο κινείται με απίστευτα υψηλές ταχύτητες και με απόλυτη ασφάλεια. Κατά την κίνησή μας στο εθνικό οδικό δίκτυο ο οδηγός της σε καμία περίπτωση δεν θα αντιληφθεί πως μπορεί να κινείται ακόμη και με 240 χλμ./ώρα, καθώς το αυτοκίνητο είναι απόλυτα ευθύβολο και σταθερό. Μάλιστα, η δύναμη του αυτοκινήτου είναι τέτοια που σίγουρα ο οδηγός του θα ξεπεράσει τα 260 χλμ./ώρα.

Στο επαρχιακό οδικό δίκτυο το αυτοκίνητο, με το εξαιρετικό στήσιμο, απλά μπαίνει σε κάθε στροφή με όσα χιλιόμετρα και αν δείχνει το ταχύμετρο, στο πλαίσιο του λογικού πάντα και σε σχέση με άλλα σπορ αυτοκίνητα... Οι σπορ αναρτήσεις και η ύπαρξη τετρακίνησης σε συνδυασμό με τα κορυφαία ελαστικά προσδίδουν τεράστια περιθώρια πρόσφυσης ή μάλλον έως το σημείο που αντέχει ο κάθε οδηγός!

Κατά την κίνησή μας μέσα στην πόλη η 911 Carrera S4 Cabrio όπου και αν κυκλοφορούσε τράβαγε απάνω της τα βλέμματα των περαστικών, ενώ εντυπωσιακό ήταν και το γεγονός πως ο οδηγός της μπορεί να απολαύσει τον πολιτισμένο κινητήρα της. Στον τομέα της κατανάλωσης θα πρέπει κανείς να συνυπολογίσει τον υψηλό κυβισμό, αλλά και την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου, ώστε να μπορεί να έχει μια ολοκληρωμένη εικόνα, καθώς για κάθε 100 χιλιόμετρα η 911 Carrera S4 Cabrio χρειάζεται περίπου 14 λίτρα βενζίνης.

Με μια ματιά
Μήκος4,42 μ.
Πλάτος1,85 μ.
Υψος1,30 μ.
Κινητήρας3.824 κ.εκ.
Ιπποδύναμη355/6.600 ίπποι/σ.α.λ.

Porsche 911 Carrera S4 Cabrio
Μέγιστη Ροπή140/4.600 χλγρ./σ.α.λ.
Επιτάχυνση 0-1004,8
Τελική Ταχύτητα288 χλμ./ώρα
Μέση κατανάλωση14 λίτρα / 100 χλμ.
Τιμή149.900 ευρώ