27/12/2012
Σε αναδιάρθρωση του τεχνικού της επιτελείου προχώρησε η Ferrari ούτως ώστε να μπορέσει να ανταπεξέλθει στις προκλήσεις που ακολουθούν.
Το 2013 είναι η τελευταία σεζόν πριν τις σημαντικές αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς που θα ισχύσουν από το 2014 με τους νέους κινητήρες turbo των 1.600cc.
Από το 2007 οπότε και η Scuderia κατέκτησε το Πρωτάθλημα στους οδηγούς με τον Kimi Raikkonen στο επεισοδιακό φινάλε του Interlagos, έχει μείνει μακριά από τους τίτλους αν και σε δύο περιπτώσεις, το 2010 και το 2012 ο Fernando Alonso έφτασε μια ανάσα από την κορυφή, υποκύπτοντας την πρώτη φορά (Abu Dhabi) στα λάθη της ομάδας τους και την δεύτερη στην ανωτερότητα του μονοθεσίου της Red Bull.
Το φετινό μονοθέσιο της ιταλικής φίρμας ήταν σαφώς υποδεέστερο του ανταγωνισμού και αυτό είναι που θέλει να αλλάξει ο επικεφαλής της ομάδας Stefano Domenicali, ο οποίος πιστεύει ότι ο βασικός λόγος αυτής της αποτυχίας ήταν η ελλιπής τεχνική οργάνωση.
Έτσι, ο Νικόλας Τομπάζης παραμένει επικεφαλής του τμήματος σχεδιασμού, ωστόσο πλέον θα προΐσταται δύο διαφορετικών ομάδων: η μία θα ασχολείται αποκλειστικά με το μονοθέσιο του 2013, υπό τον Simone Resta και η άλλη θα έχει την ευθύνη του μονοθεσίου του 2014 και θα συντονίζεται από τον Fabio Montecchi.
Η Ferrari βρίσκεται στη διαδικασία αναβάθμισης της αεροδυναμικής της σήραγγας, καθώς το 2012 ήταν πολλά τα προβλήματα που δημιουργήθηκαν από την ασυμφωνία των αποτελεσμάτων της σήραγγας με εκείνα της πίστας. Αυτό πρέπει να λυθεί, ωστόσο δεν θα είναι αρκετό καθώς όλοι στην ομάδα, με πρώτο τον πρόεδρό της Luca di Montezemolo, αναγνωρίζουν την ανάγκη η ομάδα να ακολουθήσει πιο επιθετική στρατηγική, εξερευνώντας περισσότερο τα όρια των κανονισμών.
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
