Ανανέωση για την Porsche Cayenne


Παρουσιάστηκε το αισθητικά και τεχνολογικά ανανεωμένο πολυτελές SUV όχημα.

  • 25/7/2014

Οι άνθρωποι της Porsche επανασχεδίασαν την δεύτερη «γενιά» της Cayenne και παρουσίασαν επίσημα το αισθητικά και τεχνολογικά ανανεωμένο πολυτελές SUV όχημα.

Σύμφωνα με όσα ανακοινώθηκαν, πλέον η Cayenne θα πωλείται με κινητήρες αναβαθμισμένους αναφορικά με την μέγιστη ισχύ τους οι οποίοι θα είναι και οικονομικότεροι σε κατανάλωση καυσίμου ενώ το μοντέλο θα διατίθεται και σε έκδοση με υβριδικό κινητήρα. Μάλιστα, οι μπαταρίες του υβριδικού συστήματος θα φορτίζονται και μέσω ρευματολήπτη («plug-in»).

Βάσει όσων ανακοινώθηκαν, οι πωλήσεις της επανασχεδιασμένης Cayenne αναμένονται να αρχίσουν από τις 11 Οκτωβρίου και οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να επιλέξουν μεταξύ πέντε διαφορετικών εκδόσεων, σε ό,τι αφορά τον τύπο του κινητήρα και την μέγιστη απόδοση. Αυτές θα είναι οι: Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel, και φυσικά η Cayenne S E-Hybrid.

Η τελευταία διαθέτει μπαταρίες ιόντων λιθίου οι οποίες έχουν ενεργειακό φορτίο 10,9 kWh και επιτρέπουν στην Cayenne να κινηθεί ως αμιγώς ηλεκτροκίνητη σε μια απόσταση 18-36 km, αναλόγως του στυλ οδήγησης, της πυκνότητας κίνησης και της υψομετρικής διαμόρφωσης του δρόμου.

Η Cayenne S E-Hybrid «plug-in»

Ο 3.0 V6 υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας αποδίδει μέγιστη ισχύ 333 PS ενώ ο ηλεκτροκινητήρας 95 PS. Η μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύς της Cayenne S E-Hybrid «plug-in» είναι 416 PS/5.500 rpm ενώ η μέγιστη συνδυαζόμενη ροπή φτάνει τα 590 Nm/1.250-4.000 rpm. Η μέση τυποποιημένη εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα είναι 79 g/km, τιμή πολύ καλή για τα τον όγκο και το βάρος του SUV μοντέλου της Porsche. Αναφορικά με τις επιδόσεις της, η Cayenne S E-Hybrid «plug-in» επιταχύνεται από τα 0-100 km/h σε 5,9 sec ενώ η τελική ταχύτητά της φτάνει 243 km/h.

Η παράλληλη διάταξη του υβριδικού συστήματος επιτρέπει στις μπαταρίες να φορτίζονται και από τον κινητήρα, όποτε χρειάζεται, ενώ ο ιδιοκτήτης μπορεί να δει την εναπομείνασα ενέργεια αλλά και την πρόοδο φόρτισης των μπαταριών, μέσω του «smartphone» του και της εφαρμογής «Porsche Car Connect».

Αποδοτικότεροι και οικονομικότεροι κινητήρες

Η Cayenne S πλέον διαθέτει τον νέο 3.6 biturbo κινητήρα που εξελίχθηκε από τους ανθρώπους της εταιρείας και ο οποίος αποδίδει 420 PS/6.000 rpm, δηλαδή 20 PS περισσότερους απ' ό,τι η αντίστοιχη ως τώρα έκδοση, ενώ η μέγιστη ροπή φτάνει τα 550 Nm/1.350-4.500 rpm. Εφοδιάζεται με το κιβώτιο «Tiptronic S» οκτώ σχέσεων, επιταχύνεται από τα 0-100 km/h σε 5,5 sec (5,4 sec με το «πακέτο Sport Chrono») ενώ η μέγιστη ταχύτητά του φτάνει τα 260 km/h.

Η Cayenne Turbo έχει τον V8 διπλά υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα που αποδίδει 520 PS/6.000 rpm και μέγιστη ροπή 750 Nm/2.250-4.000 rpm. Για τη διαδικασία του 0-100 km/h επιταχύνεται σε 4,5 sec (4,4 sec με το «πακέτο Sport Chrono») ενώ η τελική ταχύτητά της πλησιάζει τα 280 km/h.

Σε ό,τι αφορά τους πετρελαιοκινητήρες, η Cayenne Diesel έχει V6 3.0 κινητήρα που είναι οικονομικότερος σε κατανάλωση, πληροί το πρότυπο «Euro VI», αποδίδει μέγιστη ισχύ 262 PS/4.000 rpm και μέγιστη ροπή 580 Nm/1.750-2.500 rpm. Για το 0-100 km/h απαιτούνται 7,3 sec (7,2 sec με το «πακέτο Sport Chrono») ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 220 km/h.

Τέλος, η Cayenne S Diesel, έχει τον 4.2 V8 κινητήρα που αποδίδει 385 PS/3.750 rpm και μέγιστη ροπή 850 Nm/2.000-2.750 rpm. Eπιταχύνεται από τα 0-100 km/h σε 5,4 sec (5,3 sec με το «πακέτο Sport Chrono») ενώ η τελική ταχύτητά της φτάνει τα 250 km/h.