Απειλεί ξανά με αποχώρηση ο Montezemolo


Ο Πρόεδρος της Ferrari προειδοποιεί ότι αν η F1 δεν αλλάξει η Ferrari θα φύγει.
  • 28/12/2009
Η βαρύτητα του ονόματος της Ferrari στη Formula 1 είναι γνωστή και δεν χρειάζεται να εξηγηθεί. Στην πρόσφατη διαμάχη ανάμεσα στη FIA και τη FOTA σχετικά με τον περιορισμό στις δαπάνες ο Luca di Montezemolo απείλησε ότι η ιταλική φίρμα θα αποχωρήσει από το σπορ αν δεν γίνουν δεκτές οι θέσεις των ομάδων, μια κίνηση που προκάλεσε μεγάλη αίσθηση και πιθανώς έπαιξε καταλυτικό ρόλο στην εξέλιξη αυτής της υπόθεσης. Τώρα, λίγους μήνες αργότερα, ο Montezemolo επαναφέρει την απειλή, λέγοντας ότι η Ferrari θα σκεφτεί σοβαρά αν θα ανανεώσει τη μακρόχρονη δέσμευσή της στη Formula 1 αν το σπορ δεν καταφέρει να λύσει τα προβλήματά του. Η Ferrari μέχρι στιγμής έχει δεσμευτεί μέχρι το τέλος του 2012 αλλά σύμφωνα με τον Ιταλό πρόεδρό της για να συνεχίσει πέρα από αυτό χρειάζεται πολλή δουλειά από τη FIA, τη FOTA και τον κάτοχο των εμπορικών δικαιωμάτων για να έλθουν ή γίνουν τα πράγματα όπως του αρέσουν: «Θέλω να γίνουν πολλές βελτιώσεις από τώρα μέχρι το 2012, όταν θα υπογραφεί η νέα Συνθήκη Ομόνοιας, και αν δεν γίνουν θα αναζητήσουμε αλλού τα κίνητρά μας. Πήγα στο Le Mans και εντυπωσιάστηκα. Δεν πρέπει να δεχόμαστε το χάσμα ανάμεσα στους οδηγούς και τον Τύπο ή τον κόσμο. Στο παρελθόν τα pit ήταν γεμάτα ωραία κορίτσια και τώρα μοιάζουν με στρατόπεδο συγκέντρωσης. Επίσης, πρέπει να μπορούμε να προσπεράσουμε! Χρειάζονται πολλές απαντήσεις. Χρειαζόμαστε καλούς ανθρώπους στη FIA. Ο Jean Todt είναι καλός, ξέρει τη F1 και είμαι σίγουρος ότι η προτεραιότητά του είναι να δημιουργήσει διαφορετική ατμόσφαιρα. Ο Bernie πλησιάζει στο τέλος της καριέρας του αλλά είμαι σίγουρος ότι θα κοιτάξει μπροστά. Η FOTA ήταν πολύ χρήσιμη. Πρέπει να υπάρχει ένα ισχυρό τρίγωνο ανάμεσα σε αυτά τα μέρη». Ο Montezemolo επισήμανε ότι η Formula 1 πρέπει να αναθεωρήσει εκ βάθρων τη θέση της: «Πρέπει να αποφασίσουμε πού θα τοποθετήσουμε το προϊόν. Πρέπει να ενσωματώσουμε ακραία τεχνολογία, απόδοση και έρευνα. Πρέπει να μειώσουμε τα έξοδα χωρίς να χάσουμε τα ελκυστικά συστατικά. Τα φρένα από ανθρακονήματα, για παράδειγμα, είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθούν στα καθημερινά αυτοκίνητα και μπορούμε να αποδεχτούμε στάνταρ κιβώτια ταχυτήτων χωρίς να χαθούν τα χαρακτηριστικά της F1. Το να μην μπορεί ο Felipe να δοκιμάσει το μονοθέσιο, κατά τη γνώμη μου είναι αντίθετο με τη φύση του σπορ. Για τώρα το καταλαβαίνω, αλλά όχι για το μέλλον. Επίσης, το να αντικαταστήσουμε τις ομάδες των κατασκευαστών με ομάδες που δεν ξέρουμε αν είναι έτοιμες ή σε τι κατάσταση, δεν νομίζω ότι είναι το καλύτερο. Πριν από λίγα χρόνια μπορούσαμε να κάνουμε δοκιμές κάθε μέρα αλλά τώρα καθόλου. Πρέπει να υπάρχει ισορροπία. Είναι όπως στην Ιταλία, όπου τη μία ημέρα ο γιατρός καπνίζει ενώ κάνει μιαν επέμβαση ενώ τώρα αν καπνίσεις στο δρόμο μπορεί να σε εκτελέσουν. Χρειαζόμαστε κάτι ενδιάμεσο». Στη συνέχεια, ο Πρόεδρος της Ferrari έθεσε ορισμένους προβληματισμούς: «Πρέπει να προσέξουμε το θέαμα. Δεν θέλω να κάνω υποδείξεις τώρα, αλλά είναι σωστό να κάνουμε τους αγώνες στην Ευρώπη στις 2 ή 3 το απόγευμα; Δεν ξέρω. Στο ποδόσφαιρο ξεκινούν στις 4, στις 5, ή στις 8 ή 9. Είναι σωστό να έχουμε αγώνες δύο ωρών; Ίσως είναι πολύ μεγάλοι. Πρέπει να τα συζητήσουμε αυτά τα θέματα. Θα έπρεπε να έχουμε τόσο ακριβά εισιτήρια; Σήμερα ένας νεαρός με την κοπέλα του μπορούν να πετάξουν σε όλο τον κόσμο με λιγότερα χρήματα από το να δουν το GP της Monza από καλές θέσεις. Είναι σωστό αυτό; Δεν θέλω να είμαι αλαζόνας ή αυθάδης, αλλά θα ήθελα τα επαγγελματικά όργανα να το κοιτάξουν αυτό. Μπορώ να δεχτώ ότι κάποιοι κατασκευαστές αποχώρησαν, αλλά πιστεύω ότι στις αρχές της δεκαετίας του 2000 η F1 ήταν στην καλύτερη κατάστασή της για το κοινό, με νέες πίστες και μεγάλες επενδύσεις από τις αυτοκινητοβιομηχανίες».