Aston Martin DBS: Από το Χόλιγουντ στους δρόμους

Τα σπορ αυτοκίνητα αποτελούσαν ανέκαθεν μία από τις -σημειολογικά- σημαντικές παραμέτρους των ταινιών του James Bond. Στο Casino Royale, την πιο πρόσφατη ταινία της σειράς, ο διάσημος Βρετανός πράκτορας, που πλέον ενσαρκώνεται από τον Ντάνιελ Κρεγκ, εγκαταλείπει τις BMW και δίνει ψήφο εμπιστοσύνης στο βαρύ πυροβολικό της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, την Aston Martin. Το μοντέλο μάλιστα, που συμπρωταγωνιστεί μαζί με τον Κρεγκ, αποτελούσε ένα πρωτότυπο αυτού που πλέον ακούει στο όνομα DBS.

Το νέο μοντέλο στην γκάμα της Aston Martin είναι αυστηρά διθέσιο, σε αντίθεση με τη 2+2 θέσεων DB9, στην οποία βασίζεται. Από πλευράς διαστάσεων, η DBS δεν ταυτίζεται, αλλά βρίσκεται πολύ κοντά στην DB9, με μήκος 4,72 μ., πλάτος 1,90 μ. και ύψος 1,28 μ. Ο κινητήρας της, ωστόσο, εξακολουθεί να είναι ο V12 6.0 λίτρων, που όμως στη συγκεκριμένη περίπτωση αποδίδει 517 ίππους (456 ίππους στην DB9). Σύμφωνα με την κατασκευάστρια, το νέο μοντέλο τοποθετείται ανάμεσα στην DB9 και την αγωνιστική εκδοχή DBRS9. Ο κινητήρας του συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ υπάρχει και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

Ως καθαρόαιμο σπορ αυτοκίνητο η DBS έχει να επιδείξει κορυφαίες επιδόσεις. Για την επιτάχυνση 0-100 χ.α.ώ. απαιτούνται μόλις 4,3, ενώ η τελική ταχύτητα ξεπερνά έστω και οριακά τα 300 χ.α.ώ. (302). Η διαφορά της Aston Martin από άλλα supercars έγκειται στον αέρα πολυτέλειας που οφείλει να αποπνέει μια υλοποίηση της βρετανικής εταιρείας. Τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου ευστάθειας, οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, οι προβολείς xenon, ο σταθεροποιητής ταχύτητας, τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα με επένδυση από αλκαντάρα, το σύστημα πλοήγησης με σκληρό δίσκο, η ύπαρξη Bluetooth και το ηχοσύστημα με Dolby Pro Logic ΙΙ και ενισχυτή 700W είναι στοιχεία που δεν συναντάς σε μοντέλα μιας Ferrari ή μιας Lamborghini, αλλά έχουν το τίμημά τους. Αυτό δεν είναι άλλο από την αύξηση του βάρους (1.695 κιλά) και κατά συνέπεια τις επιδόσεις, παρά το γεγονός ότι έχει γίνει χρήση αλουμινίου, μαγνησίου και ανθρακονημάτων στο αμάξωμα.

Ολα αυτά, βέβαια, δεν μπορούν παρά να αποτελούν λεπτομέρειες για τους λίγους και εκλεκτούς κατόχους μιας DBS. Κι αυτό γιατί σε ένα μοντέλο της Aston Martin δεν αναζητά κανείς τις απόλυτες επιδόσεις, αλλά κορυφαία οδική συμπεριφορά, που προφανώς συνοδεύεται από άριστες επιδόσεις, συνδυαζόμενη με άνεση και πολυτέλεια.

Κάποια επιπλέον στοιχεία που αξίζει να αναφερθούν είναι το DSC που δεν απενεργοποιείται, εντούτοις διαθέτει μια λειτουργία που ονομάζεται «Τrack» και επιτρέπει την πλαγιολίσθηση μέχρι ενός σημείου, μέχρι να επέμβει το σύστημα. Ακόμη τα κεραμικά φρένα που είναι ισχυρότερα και πιο ανθεκτικά στη χρήση από τους συμβατικούς δίσκους.

Η DBS παρουσιάστηκε επίσημα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης και στην αγορά αναμένεται τους πρώτους μήνες του 2008, με τιμή που ακόμη δεν έχει οριστικοποιηθεί.