Audi A6 Avant: Ο κύβος απερρίφθη

Μια λέξη-ορόσημο για την ιστορία της Audi, που αν και γαλλική σημαίνει ακριβώς αυτό που πάντα επιθυμούσε η Audi. Να πρωτοπορεί σε τεχνολογία, σε σχεδίαση και βέβαια -το πιο ποθητό από όλα ζητούμενο- να πρωτοπορεί σε πωλήσεις. Ιδού λοιπόν έπειτα από είκοσι πέντε χρόνια αδιάλειπτης Avant παρουσίας, η ολόφρεσκη προσθήκη στο πρόσφατα αλλαγμένο A6 και ταυτόχρονα ένα από τα πιο όμορφα, τευτονικά αμαξώματα, που δείχνει όχι ως απλός μεταφορέας, αλλά ως μια καθαρόαιμη σπορ υλοποίηση ακόμη και στην πιο ταπεινή της εκδοχή, τη δίλιτρη TDI. Στην ηλιόλουστη Βαρκελώνη τον παράδεισο των απανταχού φαν της πρόσφυσης, με τους κορυφαίους ευρωπαϊκούς ασφαλτοτάπητες- η Audi μάς άφησε να «λυσσάξουμε» με σχεδόν κάθε πιθανή έκδοση: όλους τους βενζινοκινητήρες (από τα 2,4 έως τα 4,2 λίτρα με ή χωρίς τετρακίνηση, σειριακό ή χειροκίνητο κιβώτιο) καθώς και τον πραγματικά απίστευτο λόγω ροπής πετρελαιοκινητήρα των 2,7 λίτρων. Σε κάθε περίπτωση εισπράξαμε, ανάλογα του τεχνολογικού και εξοπλιστικού «πακέτου», την αίσθηση ενός αυτοκινήτου φτιαγμένου με σπουδή στη λεπτομέρεια, την ηχοαπορρόφηση, την άνεση αλλά και με μια πληθώρα τεχνολογιών. Από αυτές συγκρατήσαμε την αερανάρτηση (πραγματικό «μαγικό χαλί» σε κάθε είδους οδόστρωμα), τον «πολυμορφίζοντα» χώρο αποσκευών και το εξαιρετικά χρήσιμο προσαρμοζόμενο cruise control. Το τελευταίο είναι το όνειρο κάθε γρήγορου οδηγού που φοβάται τους «αργά και αριστερά κινούμενους» περιφερόμενους «χάρους», καθώς στο εμπρός μέρος υπάρχει ραντάρ που υπολογίζει την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και βάσει ταχύτητας πράττει τα δέοντα (από προειδοποίηση του οδηγού μέχρι φρενάρισμα «πανικού»). Από όλες τις εκδόσεις πάντως περισσότερο μας άρεσαν τα ταπεινά, ήγουν ο βενζινοκινητήρας των 2,4 λίτρων και ο ντίζελ των 2,7 λίτρων, καθώς στις πιο macho εκδόσεις τόσο η εμπλοκή της τετρακίνησης όσο και η ύπαρξη σειριακού 6τάχυτου κιβωτίου κατεύναζαν την εκρηκτικότητα των κινητήρων.

AUDI A6 Avant
Κινητήρας (κ.εκ)	2.393	3.123	4.163
Μέγιστη Iσχύς (Kw/rpm)	177/6.000	255/6.500	335/6.600
Μέγιστη ροπή (Νm/rpm)	230/3.000	330/3.250	420/3.500
Aμάξωμα ΜxΠxY (mm)	4.933x1.855x1.463	4.933x1.855x1.463	4.933x1.855x1.463
Bάρος (Kg)	1.595	1.610	1.805
Eπιδόσεις
0-100 km/h (sec)	9.2/9.4*	7,1/7.0*	6.2*
Tελική ταχύτητα (km/h)	226/223*	250	250*
Mικτή κατανάλωση (lt/100km)	9,9/11,0	9.9/11.0*	11.7*
Aναμενόμενη άφιξη	Απρίλιος	Απρίλιος	Απρίλιος
Τιμή βασικής έκδοσης	Αναμένεται	Αναμένεται	Αναμένεται
Με * (αστερίσκο) είναι οι τιμές για την έκδοση Quattro

Bαγγέλης Πετράκης