Audi Allroad Quattro: Πολυτέλεια παντός εδάφους

Πριν από έξι χρόνια περίπου, όταν η Audi παρουσίαζε ένα πρωτοποριακό για την εποχή όχημα, με αμάξωμα στέησον βάγκον, σύστημα τετρακίνησης, αερανάρτηση και εσωτερικό με την χλιδή μιας λιμουζίνας(σ.σ. βεβαίως με το ανάλογο τίμημα), κανείς δεν μπορούσε να φανταστεί την αρκετά επιτυχημένη πορεία του μοντέλου, καθώς η γερμανική φίρμα κατόρθωσε να πείσει πως το περί ου λόγος crossover Α6 Allroad, μπορεί να αποτελέσει υποκατάστατο ενός 4Χ4, απευθυνόμενο σε αγοραστές που θέλουν κάτι διαφορετικό ή ενδιάμεσο στις τετρακίνητες κατασκευές.
Σήμερα η Audi, όχι μόνο δηλώνει ευχαριστημένη από την πορεία του μοντέλου, γεγονός που πιστοποιεί η ύπαρξη της δεύτερης γενιάς του Α6 Allroad, αλλά διαθέτει στην γκάμα της ακόμη ένα τετρακίνητο μοντέλο, με περισσότερα off road χαρακτηριστικά, το γνωστό και μη εξαιρετέο Q7.
Το νέο Α6 Allroad λοιπόν, καταφθάνει δριμύτερο, με μοντέρνα τεχνολογία, αλλά και ένα πιο δυναμικό αμάξωμα.
Με την πρώτη ματιά στο ευμέγεθες αμάξωμά του, γίνονται αμέσως σαφείς οι καταβολές από το A6 Avant, στο οποίο και βασίζεται. Το παρουσιαστικό του νέου Allroad αποπνέει δυναμισμό, κάτι που οφείλεται στην χαρακτηριστική μάσκα με τις μεγάλη επικάλυψη χρωμίου, τα σκουρόχρωμα φωτιστικά, την χαμηλή λωρίδα των παραθύρων και την ήπια κεκλιμένη οροφή.
Στο πίσω μέρος χαρακτηριστικές είναι οι απολήξεις της εξάτμισης και η αλουμινένια ποδιά, που όπως στον εμπρός προφυλακτήρα, υπάρχει και στον πίσω.
Οι διαστάσεις του μοντέλου είναι μεγαλύτερες από τον προκάτοχό του, καθώς το μήκος φθάνει τα 4,93μ.(+12,4εκ.), το πλάτος τα 1,86μ.(+1εκ.), το ύψος κυμαίνεται από τα 1.45 έως τα 1.51μ., ανάλογα με την ρύθμιση της αερανάρτησης η οποία βρίσκεται στον βασικό εξοπλισμό. Μεγάλο είναι και το μεταξόνιο του μοντέλου, το οποίο μπορεί να μην φθάνει στο εξωπραγματικό νούμερο των 3 μέτρων του Q7, ωστόσο τα 2,83μ.(+7,6εκ.) που τελικά ανέρχεται, είναι ιδανικά για την δημιουργία μιας άνετης καμπίνας επιβατών.
Πράγματι, οι χώροι που προσφέρονται στο εσωτερικό είναι κάτι περισσότερο από άνετοι, ακόμη και για πέντε επιβάτες οι οποίοι θα εντυπωσιασθούν από τις ανέσεις που θα έχουν στην διάθεσή τους, αλλά και τις πολλές πρακτικές λύσεις.
Μεγάλο είναι και το πορτ μπαγκάζ, που κυμαίνεται από 565 έως 1.660 λίτρα, χάρη στις ασύμμετρα διαιρούμενες πίσω θέσεις. Η πόρτα του χώρου αποσκευών, ως είθισται σε ένα πολυτελές SUV, ανοίγει και κλείνει αυτόματα μέσω ενός ηλεκτρικού μηχανισμού.
Ο διάκοσμος το A6 Allroad, δεν θα μπορούσε να μην διακρίνεται από την πολυτέλεια και την λειτουργικότητα.
Οι δερμάτινες επενδύσεις, τα φινιρίσματα ξύλου και αλουμινίου αγγίζουν τα όρια της χλιδής και όλα αυτά για ένα μοντέλο που θεωρητικά τουλάχιστον προορίζεται για off road καταστάσεις. Ανάμεσα στα πακέτα άνεσης και ασφάλειας, ξεχωρίζει το σύστημα ΜΜΙ, μέσου του οποίου ο οδηγός μπορεί να προσαρμόσει τις διάφορες λειτουργίες των συστημάτων ψυχαγωγίας, πληροφόρησης και ελέγχου του οχήματος(π.χ. της αερανάρτησης), έχοντας τις απεικονίσεις στην πολυπληροφορική οθόνη  της κεντρικής κονσόλας. Βεβαίως το μοντέλο διαθέτει DVD player, σύστημα πλοήγησης (navigation), κάμερα οπισθοπορείας που προβάλλει εικόνα κατά το παρκάρισμα, μαζί με ότι πιο προηγμένο σύστημα άνεσης και ασφάλειας συναντάται και στα υπόλοιπα πολυτελή μοντέλα της Audi.
Οι τιμές για το νέο A6 Allroad δεν είχαν ορισθεί μέχρι την στιγμή που γράφονταν αυτές οι γραμμές, ωστόσο αυτές αναμένονται να είναι λίγο πιο κάτω από τις αντίστοιχες του Q7, το οποίο στην τρίλιτρη ντήζελ έκδοση ξεκινά από τα 64.900 ευρώ. Στην Γερμανία πάντως το A6 Allroad με τον κινητήρα των 3,2 λίτρων ξεκινά από τα 47.600 ευρώ και το 4,2 από τα 66.000 ευρώ, τιμές οι οποίες συμπεριλαμβάνουν λιγότερους φόρους από ότι ένα αυτοκίνητο αντίστοιχου κυβισμού στην χώρα μας.

Κινητήρες

Το νέο A6 allroad quattro θα εφοδιάζεται με 4 κινητήρες, 2 βενζίνης και 2 πετρελαίου. Όσον αφορά στα μηχανικά σύνολα βενζίνης (3,2 V6 FSI, με 255 ίππους και 330 Nm ροπής και 4,2 V8 FSI με 350 ίππους και 440 Nm ροπής) κρίνονται ιδανικοί για ένα αμάξωμα βάρους 1.800 κιλών, κάτι που αποδεικνύεται και στην πράξη σε επίπεδο επιδόσεων (0-100 χλμ./ώρα σε 7,2 και σε 6,3 δλ., αντίστοιχα) και εξαιρετικά πολιτισμένη λειτουργία. Το ίδιο βέβαια ισχύει και τους ντήζελ κινητήρες (2,7 V6 TDI με 180 ίππους και 380 Nm ροπής και 3,0 V6 TDI με 233 ίππους και 450 Nm ροπής). Δύο τύπους κιβωτίου ταχυτήτων διαθέτει το νέο Α6 Αllroad. Ένα 6 σχέσεων μηχανικό και ένα 6 σχέσεων αυτόματο (tiptronic). Οι εκδόσεις 4.2 έχουν τροχούς 18΄΄ και οι υπόλοιπες 17΄΄.

Μοναδικό στο είδος του

Είναι προφανές ότι το σύστημα τετρακίνησης του A6 Allroad, η αερανάρτηση και ο γενικότερος χαρακτήρας του μοντέλου, προσφέρουν δυνατότητες πολύ μακρύτερα από εκεί που τελειώνει η άσφαλτος. Ωστόσο το μοντέλο της Audi σίγουρα δεν αποτελεί ένα καθαρόαιμο off road, αλλά ένα όχημα που θα κινηθεί με χαρακτηριστική άνεση σε ολισθηρές επιφάνειες(χιόνι, πάγο) και πολύ καλά σε χωμάτινες διαδρομές, προσφέροντας ανέσεις επιπέδου business class στους επιβάτες.
Η ανάρτησή του μεταβάλλεται αυτόματα και ταχύτατα, ανάλογα με τα φορτία που αναπτύσσονται ή μεταφέρονται. Βεβαίως, αυτό μπορεί να το κάνει και ο οδηγός αν το κρίνει απαραίτητα, μέσω του περιστροφικού διακόπτη ΜΜΙ με τα πέντε διαθέσιμα προγράμματα (dynamic, automatic, comfort, allroad και lift), ανάλογα με το στυλ οδήγησης που θα επιλέξει.
Η πιο «ψηλή» σκάλα της ανάρτησης (lift) σηκώνει το όχημα 18,5 εκ. από το έδαφος και χρησιμοποιείται κυρίως για την υπερπήδηση εμποδίων, αφού «πέφτει» αυτόματα, όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου ξεπεράσει τα 35 χλμ.
Η πρωτοποριακή αυτή ανάρτηση προσφέρει την εξής μοναδικότητα στο Α6 Allroad, όπου το μοντέλο σε ταχύτητες άνω των 120 χ.α.ω. μπορεί να... έρπετε στην άσφαλτο προκειμένου να επιτυγχάνεται ευστάθεια και κορυφαία οδικά χαρακτηριστικά, να «μαλακώνει» σε χωμάτινες διαδρομές και να ανυψώνει το αμάξωμά του στα επίπεδα ενός SUV, αν οι περιστάσεις το κρίνουν απαραίτητο.
Αναφορικά τώρα με το σύστημα 4Χ4, αυτό δεν είναι άλλο από το Quattro(μόνιμη τετρακίνηση), το οποίο εξοπλίζει νέο Α6 Αllroad, και εκτός από τις όποιες δυνατότητες στις εκτός δρόμου διαδρομές, διασφαλίζει υψηλά επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας ακόμη και στις πιο ολισθηρές διαδρομές. Υπό κανονικές συνθήκες, μεταφέρει τη ροπή σε ποσοστό 50:50 μεταξύ των δυο αξόνων, ενώ μπορεί- εάν χρειαστεί- να μεταφέρει ποσοστό μεγαλύτερο του 75% της ροπής στον άξονα, που έχει τη μεγαλύτερη ανάγκη!
Συμπερασματικά το νέο A6 Αllroad, είναι ένα αυτοκίνητο με πολυπρόσωπο χαρακτήρα. Λόγω των πανίσχυρων κινητήρων με του οποίους εφοδιάζεται, μπορεί να κινηθεί με αστραπιαίες ταχύτητες με κορυφαία ποιότητα κύλισης και ευστάθεια στον αυτοκινητόδρομο και να διανύσει σε πολύ μικρά χρονικά διαστήματα μεγάλες αποστάσεις. Στα πιο κλειστά κομμάτια θα κινηθεί εξίσου γρήγορα, προσφέροντας στον οδηγό να επιλέξει την ρύθμιση στην ανάρτηση ανάλογα με το στυλ οδήγησής του.
Πρόκειται για ένα μοντέλο με ταξιδιάρικο χαρακτήρα, με το οποίο θα κινηθείτε πιο άνετα και γρήγορα απ΄ ότι με ένα γνήσιο 4Χ4 και θα κινηθείτε χωρίς κανέναν προβληματισμό στις εκτός δρόμου διαδρομές.

Κινητήρας                    3.2 V6           4.2 V8
Ισχύς (PS / σ.α.λ.)     255/6.500    350/6.800
Ροπή (Νm/ σ.α.λ.)      330/3.250     440/3.500
Τελική ταχύτητα                230              250
Επιτάχυνση(0-100 χ.α.ω.     7,2΄΄           6,3΄΄
Τιμή                           Δεν έχει ανακοινωθεί 

Υπέρ
Χαρακτήρας
Πολυτέλεια/ανέσεις
Τεχνολογικό υπόβαθρο

Κατά
Κατανάλωση

Νίκος Μερτέκης
nmertekis@pegasus.gr