BMW: Νέο μέλος στη Σειρά 1


Η 5θυρη χάτσμπακ έκδοση ήταν μόνον η αρχή. Πλέον, μετά την ανακοίνωση της ανοιχτής εκδοχής της Σειράς 1, το μικρομεσαίο μοντέλο της γερμανικής εταιρείας αριθμεί αισίως τέσσερις εκδόσεις από πλευράς αμαξώματος.
  • 16/10/2007
Η 5θυρη χάτσμπακ έκδοση ήταν μόνον η αρχή. Πλέον, μετά την ανακοίνωση της ανοιχτής εκδοχής της Σειράς 1, το μικρομεσαίο μοντέλο της γερμανικής εταιρείας αριθμεί αισίως τέσσερις εκδόσεις από πλευράς αμαξώματος.

Αυτό που στο ξεκίνημα φάνταζε περισσότερο ως μία απόπειρα εισόδου σε... ξένα χωράφια σήμερα τείνει στο να αποτελέσει ένα μοντέλο με πλήρη γκάμα εκδόσεων από πλευράς αμαξωμάτων. Για τη Σειρά 1 της BMW ο λόγος, που στην 5θυρη εκδοχή της σήμανε την είσοδο της BMW στη μικρομεσαία κατηγορία για πρώτη φορά.

Το δεύτερο στάδιο, αναμενόμενο σε μεγάλο βαθμό αυτό, ήταν προσθήκη της 3θυρης έκδοσης, η οποία ήρθε με αφορμή και την εισαγωγή στην γκάμα νέων κινητήρων. Η ιστορία της Σειράς 1 όμως δεν σταματά εδώ, καθώς λίγο καιρό μετά την 3θυρη έκδοση ανακοινώνεται η έκδοση σεντάν, την οποία πριν προλάβουμε να δούμε στους δρόμους, έρχεται να συμπληρώσει η ανοιχτή version.

H τελευταία αναμένεται να έρθει στην αγορά κατά τον Μάρτιο του 2008 και αισθητικά παραπέμπει στην έκδοση σεντάν και όχι στη χάτσμπακ. Η BMW παρότι έκανε και αυτή τη δική της επανάσταση χρησιμοποιώντας για πρώτη φορά στην ιστορία της μεταλλική ανοιγόμενη οροφή στη Σειρά 3, επέλεξε την παραδοσιακή οδό στην περίπτωση της 1 Cabrio. Η υφασμάτινη λοιπόν οροφή θα διατίθεται σε διάφορα χρώματα, μαύρο, μπεζ και ανθρακί, ενώ η λειτουργία της θα είναι πλήρως αυτοματοποιημένη. Για την ακρίβεια, ο χρόνος ανοίγματος είναι 22 και μπορεί να γίνει σε ταχύτητες μέχρι 40 χ.α.ώ.

Η οροφή αποθηκεύεται στον χώρο αποσκευών, γεγονός που έχει το τίμημά του. Ετσι, από τα 280 λίτρα χωρητικότητας του τελευταίου, η οροφή καταλαμβάνει 40, αφήνοντας έναν ωφέλιμο χώρο 240 λίτρων. Τα μηχανικά μέρη δεν διαφοροποιούνται από τα όσα γνωρίζουμε ήδη από τις υπόλοιπες εκδόσεις της Σειράς 1. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τέσσερα σύνολα βενζίνης και ένα ντίζελ.

Η βασική έκδοση θα κινείται από τον κινητήρα 1.8 λίτρων με απόδοση 143 ίππων. Στη συνέχεια συναντάμε την έκδοση 120i, με τον καινούργιο κινητήρα των 170 ίππων και, αμέσως μετά, την 125i με τους 218 ίππους. Η κορυφαία έκδοση 135i εφοδιάζεται με τον γνωστό από τη Σειρά 3 κινητήρα με διπλό τούρμπο και ισχύ 306 ίππων. Η απόφαση της BMW να τοποθετήσει τον συγκεκριμένο κινητήρα στη Σειρά 1 έχει το δικό της ειδικό βάρος, καθώς με αυτόν το μικρομεσαίο μοντέλο αποκτά εκρηκτικές επιδόσεις, με την επιτάχυνση 0-100 χ.α.ώ. να έρχεται σε μόλις 5,6 και την τελική ταχύτητα να περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χ.α.ώ. Τελειώνοντας την αναφορά μας στους κινητήρες, να πούμε πως η έκδοση ντίζελ (120d) διαθέτει τον νέο κινητήρα απόδοσης 177 ίππων με τα 350 Nm μέγιστης ροπής.

Κλείνοντας αυτή την πρώτη αναφορά στο νέο μοντέλο της BMW, αξίζει να αναφέρουμε πως αποτελεί το πρώτο ανοιχτό μικρομεσαίο premium μοντέλο, γεγονός που η γερμανική εταιρεία τονίζει, καθιστώντας σαφές πως θεωρεί εαυτόν πρωτοπόρο σε μία κατηγορία που στο μέλλον πιθανότατα θα διαθέτει περισσότερους εκπροσώπους.