Cadillac SRX 4,6: Αμερικάνικη χλιδή εντός και εκτός δρόμου

12/5/2006

Για πρώτη φορά μετά από αρκετά χρόνια η Cadillac έχει εισέλθει στην ευρωπαϊκή αγορά με μια ολοκληρωμένη γκάμα μοντέλων που σίγουρα είναι ικανά να πείσουν τους ευρωπαίους καταναλωτές καθώς δεν έχουν να ζηλέψουν τίποτα από τα υπόλοιπα ανταγωνιστικά αυτοκίνητα άλλων κατασκευαστών.
Μία από τις κατηγορίες η οποία γνωρίζει τεράστια ανάπτυξη σήμερα στην αγορά αυτοκινήτου αφορά τα πολυτελή τετρακίνητα μοντέλα που είναι γνωστά ως SUV (Sport Utility Vehicles).
Ένα λοιπόν από τα μοντέλα που ανήκουν στην συγκεκριμένη κατηγορία ανήκει στην Cadillac και φέρει την κωδική ονομασία SRX το οποίο αποτελεί έναν ιδανικό συνδυασμό σπορ σεντάν και πολυτελούς SUV.

Επιβλητική σχεδίαση

Εξωτερικά το SRX διαθέτει δυναμικές γραμμές και ένα χαρακτηριστικά επιθετικό ρύγχος ενώ το αυτοκίνητο σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να χαρακτηριστεί συντηρητικό αλλά αντιθέτως αρκετά νεανικό!
Η σχεδιαστική φιλοσοφία που έχει εφαρμόσει η θυγατρική της GM, είναι εμπνευσμένη από το πρωτότυπο Vison. To δάπεδο έχει βασιστεί στην CTS, ενώ οι μεγάλοι χώροι που διαθέτει είναι το αποτέλεσμα του μεγάλου μετατροχίου που έχει και μάλιστα, είναι το μεγαλύτερο στην κατηγορία του.
Διαθέτει χαμηλό κέντρο βάρους με αποτέλεσμα να έχει κορυφαία οδική συμπεριφορά αλλά και αυξημένο ύψος που προσδίδει άριστη ορατότητα στον οδηγό.

Πολυτελές εσωτερικό

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι εξίσου εντυπωσιακό με την εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου με περίσσια πολυτέλεια και υπερπλήρη εξοπλισμό. Η σχεδίαση σαφώς παραπέμπει σε αμερικάνικα αυτοκίνητα με την ύπαρξη της ογκώδους κεντρικής κονσόλας ενώ παράλληλα η ποιότητα κατασκευής αλλά και των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι πολύ καλής ποιότητας.. Οι χώροι για τους επιβάτες είναι κορυφαίοι ενώ επίσης υπάρχουν πάρα πολλές θέσεις για μικροπράγματα. Στον τομέα του εξοπλισμού η SRX διαθέτει όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες αλλά αρκετά τεχνολογικά gadgets.
Επίσης, οι τρεις σειρές καθισμάτων προκαλούν μεγάλη εντύπωση, ενώ κατά την πενταθέσια διάταξη ο χώρος των αποσκευών είναι υπερβολικά μεγάλος.
Τέλος ιδιαίτερης αναφοράς χρίζουν το ηχοσύστημα της Bose, το DVD player της Panasonic, uplink με δορυφόρο για το GPS όπως επίσης και η τεράστια ηλιοροφή που ανοίγει σχεδόν μέχρι τις πίσω θέσεις που φυλάσσονται στο πορτ-μπαγκάζ!

Απίστευτη δύναμη

Οι κινητήρες με τους οποίους εξοπλίζεται είναι δύο, ένας Νοrthstar V8 χωρητικότητας 4.6 λίτρων και έναν V6 3.600 κ.εκ. και η κίνηση μεταδίδεται και στουθς τέσσερις τροχούς. Τέλος, η ανάρτηση εφοδιάζεται με το σύστημα Magnetic Ride Control, που θεωρείται ένα από τα πιο αποτελεσματικά για την κατάλληλη ρύθμιση της ανάρτησης.
Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας διέθετε τον οκτακύλινδρο κινητήρα σε διάταξη V της σειράς Northstar, χωρητικότητας 4.565 κυβικών εκατοστών και απόδοσης 365 ίππων, προσδίδει εκπληκτικές επιδόσεις στο μεγάλο SUV καθώς χωρίς καμία δυσκολία ο δείκτης του ταχυμέτρου μπορεί να ξεπεράσει τα 225 χιλιόμετρα την ώρα. Επίσης εξαιρετική κρίνεται και η λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου των πέντε σχέσεων και το πόσο γρήγορα άλλαζε ταχύτητες στη χειροκίνητη λειτουργία του.
Ιδιαίτερης αναφοράς επίσης χρίζει η απίστευτη δύναμη του κινητήρα σε όλο το φάσμα στροφών του, ακόμη και από πολύ χαμηλά, αλλά και η γραμμική του απόδοση.
Όμως ο οδηγός του καλά θα κάνει να οδηγεί κάπως συντηρητικά το SRX καθώς αν δεν το κάνει θα πρέπει να σταματά αρκετές φορές στα βενζινάδικα της περιοχής του ή όπου αλλού βρίσκεται.
Το σύστημα διεύθυνσης παρέχει σωστή και άμεση πληροφόρηση στον οδηγό ενώ το σύστημα πέδησης κρίνεται αρκετά αποτελεσματικό και σε καμία περίπτωση δεν παρουσίασε σημεία κόπωσης.
Στην εθνική οδό το SRX ξεδιπλώνει τις αρετές του καθώς ο οδηγός μπορεί με απίστευτη ευκολία να ταξιδεύει με υψηλές ταχύτητες και μάλιστα χωρίς να μεταφέρετε στο εσωτερικό της καμπίνας ο παραμικρός θόρυβος. Επίσης ακόμα και με ταχύτητες που ξεπερνούν τα 200 χλμ./ώρα και με την ύπαρξη ισχυρών πλευρικών ανέμων το SRX είναι ακλόνητο και σε καμία περίπτωση δεν πρόκειται να προβληματίσει τον οδηγό του.
Συνοψίζοντας θα λέγαμε πως το κορυφαίο αμερικάνικο SUV ταξιδεύει πολύ άνετα και ήσυχα, παρά τον μεγάλο όγκο του αμαξώματος.
Κατά την πορεία μας στο επαρχιακό οδικό δίκτυο με συνεχείς στροφές το SRX εντυπωσιάζει με την ουδέτερη συμπεριφορά του και αποδείχθηκε ευκολοδήγητο καθώς τα υψηλά περιθώρια πρόσφυσης που διαθέτει το κάνουν να κινείται ακόμη και με υψηλές ταχύτητες. Όμως αν ο οδηγός του αποφασίσει να αγγίξει τα όρια του αυτοκινήτου τότε το μεγάλο αμάξωμα παίρνει κάποιες κλίσεις οι οποίες όμως σε καμία περίπτωση δεν προβληματίζουν. Εκτός δρόμου το SRX κινείται με απίστευτη ευκολία ενώ όταν διαπερνά από διάφορα δύσβατα δρομάκια που καταλήγουν σε κάποιο χωριουδάκι τότε μπορεί να γίνει και το αντικείμενο θαυμασμού όλου του χωριού!
Τέλος ιδιαίτερης αναφοράς χρίζει η κατανάλωση καυσίμου η οποία κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες δεν κατέβηκε ποτέ κάτω από τα 17 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα. Βέβαια αν ο οδηγός το πιέσει κάπως το γκάζι περισσότερο τότε δεν δυσκολεύεται να ξεπεράσει τα 20 λίτρα για κάθε 100 χλμ.!

Εν κατακλείδι

Το SRX είναι μία ιδιαίτερη πρόταση από την Cadillac για την ευρωπαϊκή αγορά που σίγουρα απευθύνεται σε όσους θέλουν να ξεχωρίζουν στον δρόμο αλλά χωρίς να χρειάζεται να ξοδέψουν μια περιουσία για να το αποκτήσουν. Οι τιμές διάθεσης του κορυφαίου SUV ξεκινούν από τα 62.350 ευρώ για την έκδοση των 3,6 λίτρων ενώ η κορυφαία έκδοση των 4,6 λίτρων διατίθεται στα 81.450 ευρώ.

Με μια ματιά τη Cadillac SRX 4.6
Μήκος: 4,95 μ.
Πλάτος: 1,84 μ.
Υψος: 1,72 μ.
Κινητήρας: 4.565 κ.εκ.
Ιπποδύναμη: 325 / 6.400 ίπποι/σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή: 42,7 / 4.400 χλγρ./σ.α.λ.
Επιτάχυνση: 0-100 7,4’’
Τελική Ταχύτητα: 225 χλμ./ώρα
Μέση Κατανάλωση: 13 λίτρα / 100 χλμ.
Τιμή: 81.450 ευρώ