30/4/2007
Το πόσο δύσκολη είναι η καθιέρωση στην πολυτελή οικογενειακή κατηγορία, αποδεικνύεται από το γεγονός ότι υπάρχουν ακλόνητοι «παίχτες» εδώ και χρόνια στην ευρωπαϊκή αγορά, με τις όποιες προσπάθειες των Ασιατών μοντέλων να μην έχουν στεφθεί από επιτυχία.
Με δεδομένο το παραπάνω, το νέο Epica θεωρητικά έχει περιορισμένες ελπίδες επιτυχίας, ωστόσο στη Chevrolet εκφράζουν συγκρατημένη αισιοδοξία για το μοντέλο τους, καθώς φρόντισαν να προβούν σε διορθωτικές κινήσεις, προκειμένου το μοντέλο να μην έχει την τύχη του προκατόχου του, Εnanda.
Ποιες είναι αυτές; Κατ αρχήν το ντιζάιν, το οποίο είναι ιδιαίτερα ελκυστικό σε αμάξωμα και εσωτερικό. Επίσης την ποιότητα των υλικών, τα οδικά χαρακτηριστικά, με «κερασάκι» τις επιδόσεις που προσφέρει ο εξακύλινδρος σε σειρά κινητήρας.
Με μήκος που φθάνει τα 4,8 μέτρα (σ.σ. πλάτος 1.8μ., ύψος 1.45μ.), το Epica σε καμία περίπτωση δεν θα περάσει απαρατήρητο. Τα σε σχήμα μπούμερανγκ φωτιστικά, οι απαλές γραμμές και οι μεγάλοι πρόβολοι δημιουργούν ένα ισορροπημένο αισθητικά σύνολο, όπως ακριβώς αρμόζει σε ένα οικογενειακό σεντάν.
Περνώντας στο εσωτερικό, είναι αδύνατον να μην αντιληφθείς τη σημαντική βελτίωση για τα δεδομένα του Κορεάτη κατασκευαστή στην ποιότητα κατασκευής. Σημαντική είναι και η έμφαση που έχει δώσει στην αισθητική, όπως και στην πρακτικότητα, καθώς το μοντέλο ικανοποιεί με τις άφθονες θήκες για μικροαντικείμενα. Ο πίνακας των οργάνων είναι ευανάγνωστος και αρκετά μοντέρνος, ενώ αυτό που εντυπωσιάζει στο Epica είναι οι... επικοί εσωτερικοί χώροι. Οι εμπρός επιβάτες θα βολευθούν στα αναπαυτικά καθίσματα με τη μέτρια πλευρική στήριξη, ενώ οι πίσω θα έχουν την αίσθηση ευρυχωρίας μιας λιμουζίνας.
Στην πράξη τώρα, το Epica έχει τον χαρακτήρα ενός κλασικού, low budget οικογενειακού σεντάν, γεγονός που σημαίνει ότι είναι περισσότερο προσανατολισμένο στις ανέσεις των επιβατών. Για τον λόγο αυτό η ανάρτηση έχει μαλακή ρύθμιση, ικανοποιεί πλήρως με την απόσβεσή της, ωστόσο δεν μπορεί να αποτρέψει τις κλίσεις στις στροφές.
Στον αυτοκινητόδρομο, το μοντέλο της Chevrolet ταξιδεύει με την ασφάλεια ενός μεγάλου αυτοκινήτου, καθώς δεν αντιμετωπίζει προβλήματα ευστάθειας και γενικώς... εμπνέει. Ευχάριστη έκπληξη ο εξακύλινδρος σε σειρά κινητήρας των 2 λίτρων και των 142 ίππων, ο οποίος είναι ελαστικός χάρη στα αποθέματα ροπής που έχει από χαμηλά. Διόλου δεν «πιέζεται» από τα 1.540 κιλά του αμαξώματος, καθώς είναι σε θέση να προσφέρει υψηλές ωριαίες ταχύτητες. Η μόνη παρατήρηση αφορά τον μέτριο σε αίσθηση επιλογέα ταχυτήτων.
Αναφορικά με το κόστος, η entry level έκδοση κοστίζει 23.600 ευρώ και από πλευράς εξοπλισμού διαθέτει σχεδόν τα πάντα σε άνεση και ασφάλεια. Συγκεκριμένα, έξι αερόσακους, ράδιο-CD, αυτόματο κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου με τη μόνη σοβαρή έλλειψη να αφορά το ESP.
Στο «δια ταύτα» το Epica, απευθύνεται στον οικογενειάρχη που δεν έχει ιδιαίτερες απαιτήσεις, αναφορικά με το προφίλ και τον σπορ χαρακτήρα από ένα αυτοκίνητο και επικεντρώνεται στους χώρους και τις ανέσεις. Οπως και στο τι «περισσότερο» μπορεί να αγοράσει με τα χρήματα που διαθέτει. Και εκεί το Epica παίρνει 10!
Chevrolet Epica 2.0 LS
Κυβισμός: 1.993 κ.εκ.
Ισχύς: 142 ίπποι / 6.300 σ.α.λ.
Ροπή: 19,0 Kgm / 3.800 σ.α.λ.
Τελική: 200 χ.α.ω.
0-100: 10 δευτερόλεπτα
ΥΠΕΡ: Χώροι/ανέσεις, αποδοτικός κινητήρας, τιμή/εξοπλισμός
ΚΑΤΑ: Αίσθηση επιλογέα ταχυτήτων
ΤΙΜΗ: 23.600 ευρώ
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
