Chevrolet Volt: H εξέλιξη στα ηλεκτρικά οχηματα

Τη λύση στο πρόβλημα του ανεφοδιασμού των ηλεκτρικών αυτοκινήτων ευελπιστεί να δώσει η Chevrolet με το πρωτότυπο Volt που παρουσίασε, το οποίο αφορά ένα σεντάν με φουτουριστική σχεδίαση και ανέσεις για 4 επιβάτες. Το Volt χρησιμοποιεί μπαταρία για την παροχή ενέργειας και εφεδρικά έχει ένα βενζινοκινητήρα, που προσφέρει επιπλέον ρεύμα για αύξηση της αυτονομίας. Μπορεί να φορτίζεται πλήρως σε περίπου έξι ώρες, με σύνδεση σε πρίζα μέσω ενός συνηθισμένου ηλεκτρικού καλωδίου. Με την μπαταρία ιόντων λιθίου πλήρως φορτισμένη, το Volt έχει μία αυτονομία άνω των 60 χλμ. σε συνθήκες πόλης. Αν η μπαταρία είναι άδεια, ένας υπερτροφοδούμενος τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας 1 λίτρου μπορεί να παράγει τον ηλεκτρισμό με σταθερές στροφές για να την επαναφορτίσει.

ΚΑΙ ΜΕ ΒΕΝΖΙΝΗ
Αν ο οδηγός ξεχάσει να φορτίσει τη μπαταρία ή πρόκειται να κάνει ένα μεγάλο ταξίδι με το αυτοκίνητό του, το Volt θα παίρνει ισχύ αποκλειστικά από τον βενζινοκινητήρα, στην περίπτωση αυτή το όχημα θα έχει κατανάλωση μόλις 4,7 λίτρα ανά 100 km. Η αυτονομία στη συνέχεια αυξάνεται εντυπωσιακά, στα 1.030 χλμ. Το Chevrolet Volt έχει σχεδιαστεί επίσης για να λειτουργεί με Ε85, ένα μείγμα 85% αιθανόλης και 15% βενζίνης.

Μια τεχνική εξέλιξη είναι απαραίτητη πριν η φιλοσοφία μπορέσει να εφαρμοστεί σε όχημα παραγωγής και αυτή έχει σχέση με την μπαταρία ιόντων λιθίου. Μια λεγόμενη «Επέκταση αυτονομίας ΕV» -ένας μηχανισμός που επεκτείνει την αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων- θα χρειαζόταν ένα σετ μπαταριών βάρους 181 κιλών. Οι ειδικοί ελπίζουν ότι μία μπαταρία τέτοιου είδους ή παρόμοια θα είναι έτοιμη για τη γραμμή παραγωγής μεταξύ 2010 και 2012.

Το Volt είναι το πρώτο αυτοκίνητο που εξελίσσεται με βάση το νέο σύστημα E-Flex της GM. Το σύστημα επιτρέπει την τοποθέτηση διαφόρων συστημάτων κίνησης σε ένα συνηθισμένο πλαίσιο για ηλεκτροκίνηση.