Citroen C-Aircross: Η επόμενη μέρα του συμπαγούς SUV

Το νέο της όραμα για το συμπαγές SUV και την προεπισκόπηση της επόμενης γενιάς του C3 Picasso -που από MPV πια θα μεταμορφωθεί σε SUV- προσφέρει η Citroen στη Γενεύη, με το πρωτότυπο C-Aircross - μια προφανής μετεξέλιξη του σχεδίου του νέου C3.

Παρεμφερές σε μέγεθος με το Nissan Juke, έχει μήκος 4,15 μέτρων, πλάτος 1,74 m. και ύψος 1,63 m. Κύρια χαρακτηριστικά του είναι το υπερυψωμένο καπό, τα προστατευτικά στους εμπρός -πίσω προφυλακτήρες και στα μαρσπιέ στο κάτω μέρος των θυρών, οι μικρές αεροδυναμικές πτέρυγες πίσω από τα πίσω παράθυρα, τα «φρύδια» στους θόλους των τροχών, τα ενσωματωμένα στη γρίλια φώτα ημέρας, και ο διαχύτης.

Το πρόγραμμα Citroen Advanced Comfort του εσωτερικού επεκτείνεται εδώ με τεχνολογίες όπως το έγχρωμο head-up display, η οθόνη αφής 12 ιντσών και η ασύρματη φόρτιση του κινητού τηλεφώνου, ενώ ο σχεδιασμός αποκτά εδώ «πινελιές» όπως τα ειδικά καθίσματα, το τιμόνι μονού μπράτσου και τις πόρτες που ανοίγουν αντικριστά.

Στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς του, στην άσφαλτο ή στο χώμα, το C-Aircross διαθέτει το σύστημα Grip Control που προσφέρει -μέσω ρυθμίσεων από την κεντρική κονσόλα- πέντε διαφορετικές ρυθμίσεις:

• Η Standard αφορά σε κεντρικούς ή μη ασφάλτινους δρόμους. 
• Η Sand συντονίζει την περιστροφή των δύο εμπρός τροχών για να αποφευχθεί το ενδεχόμενο παγίδευσης στην άμμο. 
• Η Off-Road λειτουργεί σαν διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, για τη βέλτιστη πρόσφυση σε ολισθηρές επιφάνειες όπως λάσπη, υγρό γρασίδι και χώμα. 
• Η Snow καθορίζει αυτόματα την περιστροφή καθενός από τους κινητήριους τροχούς στα εναλλασσόμενα δεδομένα πρόσφυσης σε χιονισμένη επιφάνεια.
• Η ESP Off, τέλος, επιτρέπει στον οδηγό να απενεργοποιήσει το σύστημα ευστάθειας ESP, σε ταχύτητες που δεν ξεπερνούν τα 50 km/h.