Daewoo Evanda: New kid on the...road!

&00 Ο ερχομός του Daewoo Κalos είναι βέβαιο ότι σηματοδοτεί νέες προοπτικές για την Daewoo. H κορεατική εταιρεία αρχίζει να εντυπωσιάζει και να χτυπά την πόρτα των πωλήσεων αλλάζοντας το προφίλ της, αρχής γενομένης από τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία που ακολουθεί με τις δημιουργικές και πρωτότυπες ιδέες της ομάδας Italdesign και με τον επικεφαλή της, Giorgetto Giugiaro. Δεν θα μπορούσε να αμφιβάλλει κανείς πως ο "πιτσιρικάς" της Daewoo έχει αρχίσει να κλέβει από τις πωλήσεις της κατηγορίας Β, ένα ικανοποιητικό μερίδιο για την εν λόγω εταιρεία.
Η εξέλιξη όμως είναι αυτή που εντυπωσιάζει και κερδίζει τις εντυπώσεις. Παρατηρώντας το νέο Kalos, θα καταλάβει κανείς ότι οι Kορεάτες με τις συμβουλές της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας στον κόσμο όσον αφορά τους ρυθμούς παραγωγής αυτοκινήτων, την GENERAL MOTORS, αλλά και με τις ιταλικές σχεδιαστικές επιρροές της ομάδας που προαναφέραμε, βάζει πλώρη για να ανακάμψει ακόμη περισσότερο και να δηλώσει "παρών" στην παγκόσμια αγορά με δυναμικό τρόπο.
Μετά λοιπόν τον ερχομό του Kalos, η έκπληξη στο περίπτερο του Σαλονιού Αυτοκινήτων στο Παρίσι των άλλοτε "φτωχών" κορεατών, εμπλουτίστηκε και με την παρουσίαση ενός ακόμη μοντέλου, του Daewoo Evanda. Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που θα επισφραγίσει με τον καλύτερο τρόπο και θα πείσει πολλούς ότι το εγχείρημα του Kalοs δεν ήταν τυχαίο και ότι θα συνεχιστεί με επιθετική στρατηγική για να αποδείξει το νέο πρόσωπο της εταιρείας και τις προθέσεις των υπευθύνων της. Οι ριζικές σχεδιαστικές αλλαγές γίνονται αντιληπτές από την εμπρός μάσκα του, εκεί όπου μπορεί κάποιος να διαπιστώσει την ταυτότητα της εταιρείας με "πινελιές" από GM.

Στροφή με 180...

Το νέο Daewoo Evanda αντικαθιστά το Leganza, και καλά κάνει, εκπέμποντας δυναμικό χαρακτήρα και ιταλική φινέτσα. Δείχνει ένα αυτοκίνητο περισσότερο συμπαγές σε σχέση με τον προκάτοχό του, αλλά και αξιόπιστο και αυτό ακριβώς είναι το σημείο που προσδίδουν τόσο το Κalos όσο και το SUV, Rexton που θυμίζει M-Class.
Mα θα μου πείτε τώρα, αρκεί ένα αυτοκίνητο να είναι μόνο όμορφο σχεδιαστικά για να είναι καλό;
Η σφραγίδα της General Motors και η καλή διάθεση των ανθρώπων της Daewoo για ουσιαστική βελτίωση, είναι αυτά που εγγυώνται την ποιότητα αλλά και την δυναμική παρουσία του. Είτε το θέλουμε είτε όχι, σήμερα για να επιβιώσεις θα πρέπει να βελτιώνεσαι συνέχεια και ταχύτατα αλλά και να συνεργάζεσαι με τους καλύτερους. Αυτό σε καμία περίπτωση δεν ερμηνεύεται ως αδυναμία της Daewoo να μεταλλάξει και να βελτιώσει το προφίλ μόνη της. Ίσως, να μην είχε το χρόνο να το κάνει σε μία αγορά που περνά οικονομική κρίση και μεγάλη κοινωνική ανασφάλεια.
Το σίγουρο είναι ότι η Daewoo ακολουθεί τις αλλαγές που διέπουν το χώρο του αυτοκινήτου και αυτό είναι που κάνει τη διαφορά.

Σχεδιασμός

Οι κομψές γραμμές του Evanda είναι δημιούργημα της Italdesign, ενώ χαρακτηριστικά είναι τα έντονα τόξα των τροχών, αλλά και η μεσαία γραμμή που ξεκινάει από τα εμπρός φωτιστικά σώματα και καταλήγει στα πίσω. Αυτό όμως που είναι εντυπωσιακό είναι τα δύο ζεύγη κυκλικών προβολέων κάτω από καλύμματα διαυγούς κρυστάλλου καθώς επίσης και οι πτυχές του καπό που τελειώνουν στη μάσκα του ψυγείου.
Το νέο "παιδί" της Daewoo έχει δέκα εκατοστά μεγαλύτερο μήκος και τρία εκατοστά μακρύτερο μεταξόνιο, από το Leganza. Δηλαδή τα 4.770 μέτρα του μήκους αλλά και τα 2.700 μέτρα του μεταξονίου βοηθούν στην μεγάλη ευρυχωρία στον θάλαμο επιβατών. Το ίδιο συμβαίνει και με την χωρητικότητα του χώρου αποσκευών, όπου φτάνει τα 420 λίτρα.
Ακόμη, ένα αυτοκίνητο τέτοιου χαρακτήρα πρέπει να διαθέτει και αρκετούς χώρους πρακτικών θηκών. Μία βρίσκεται πάνω στο ταμπλό για κάρτες και αποδείξεις, υπάρχει κερματοθήκη, κονσόλα δύο επιπέδων, χώρος για τα γυαλιά των επιβατών, καθώς και θήκες στις πλάτες των εμπρός καθισμάτων και ένα αναδιπλούμενο κεντρικό υποβραχιόνιο στην πίσω σειρά των καθισμάτων. Τέλος, δύο θήκες για αναψυκτικά βρίσκονται τόσο εμπρός όσο και πίσω. Τα καθίσματα διαθέτουν προσκέφαλα και ζώνες ασφαλείας τριών σημείων.

Αλουμίνιο για την κατασκευή του κινητήρα!

Το μηχανικό σύνολο που κινεί το νέο Evanda είναι τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 2.000 κ.εκ απόδοσης 131 ίππων σε 5.400 σ.α.λ, ενώ η ροπή ανέρχεται στα 181 Nm στις 4.200 σ.α.λ. Η γερμανική...αίσθηση οφείλεται στα υλικά κατασκευής του κινητήρα, αφού τόσο η κυλινδροκεφαλή όσο και ο στροφοθάλαμος είναι από αλουμίνιο.
Αυτό ακριβώς ονομάζεται συνολική εξέλιξη ενός αυτοκινήτου, που εκτός από τις πανέμορφες σχεδιαστικές του γραμμές και τα μηχανικά του μέρη με την χρησιμοποίηση του αλουμινίου, κάνουν υπερήφανους του ιθύνοντες της εταιρείας. Γιατί; Επειδή είναι η πρώτη φορά που σε αυτοκίνητο με λογότυπο Daewoo έχουμε μηχανικά μέρη από αλουμίνιο. Αυτό λέγεται πρόοδος και έχει κάθε δικαίωμα να ελπίζει για μία καλύτερη πορεία στην μεσαία κατηγορία των αυτοκινήτων.
Τα νέα δεδομένα για την Daewoo όμως δεν σταματούν εδώ, οι μηχανικοί στήριξαν τον κινητήρα σε υδραυλικές βάσεις για να μειώσουν τους τυχόν κραδασμούς. Η μείωση των θορύβων αυτών όμως οφείλεται και στο κέλυφος του φίλτρου αέρα και στο πίσω σιλανσιέ του συστήματος εξαγωγής.
Η μεταφορά ισχύος μεταφέρεται στους τροχούς με τη βοήθεια πεντατάχυτου μηχανικού κιβωτίου, τα πρώτα 0-100 έρχονται στο ταχύμετρο σε 10.7'' ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 200 χλμ./ώρα. Κατόπιν παραγγελίας θα μπορεί να εφοδιάζεται και με αυτόματο κιβώτιο των Γερμανών της ZF, με τέσσερις σχέσεις.
Η διάταξη των αναρτήσεων περιλαμβάνει στον εμπρός άξονα γόνατα Μακφέρσον, ενώ στον πίσω πολλαπλών συνδέσμων. Το σύστημα πέδησης έχει δισκόφρενα εμπρός πίσω (μπροστά είναι αεριζόμενα), καθώς και τετρακάναλο ABS, όπου ο ηλεκτρονικός έλεγχος φρεναρίσματος συμπληρώνεται προαιρετικά από το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TCS.
To νέο Evanda θα διατίθενται σε δύο εκδόσεις. Η βασική είναι SX, ενώ υπάρχει και η CDX με ζάντες ελαφρού κράματος 15 ιντσών, ραδιόφωνο RDS με ενσωματωμένο CD changer με έξι ηχεία, σύστημα κλιματισμού με αυτόματο διακόπτη ανακύκλωσης αέρα, αλλά και το κάθισμα του οδηγού να ρυθμίζεται ηλεκτρικά σε οκτώ θέσεις. Προαιρετικές επιλογές περιλαμβάνουν δερμάτινη ταπετσαρία, ξύλινη επένδυση, αυτόματη ρύθμιση θέσης μεσαίου εσωτερικού καθρέπτη κατά της αντανάκλασης και χειριστήρια ηχοσυστήματος στο τιμόνι.

Δειτε περισσοτερες φωτογραφιες