Fiat 500 Abarth: Λιλιπούτειος πύραυλος


Η ΕΚΔΟΣΗ ABARTH ΤΟΥ ΝΕΟΥ PUNTO ΣΗΜΑΝΕ ΤΗΝ ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ ΕΝΟΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟΥ ΟΝΟΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗ FIAT, ΩΣΤΟΣΟ ΑΠΟ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑΤΙΚΗΣ ΑΠΟΨΗΣ, Η ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ 500 ΠΟΥ ΘΑ ΒΡΙΣΚΕΤΑΙ ΤΟΥΣ ΕΠΟΜΕΝΟΥΣ ΜΗΝΕΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ, ΕΧΕΙ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΞΙΑ

  • 8/3/2008
Η έκδοση Abarth του νέου Punto σήμανε την αναγέννηση ενός ιστορικού ονόματος για τη Fiat, ωστόσο από συναισθηματικής άποψης, η αντίστοιχη έκδοση του νέου 500 που θα βρίσκεται τους επόμενους μήνες στην αγορά, έχει πολύ μεγαλύτερη αξία.

Η αναβίωση του ονόματος Abarth εδώ και μερικούς μήνες είναι γεγονός, ωστόσο τα καλύτερα δεν έχουν έρθει ακόμη για τους φίλους των επιδόσεων.

Παράλληλα με τα εγκαίνια των νέων της εγκαταστάσεων στο Τορίνο σε ένα κτίριο 23.000 τ.μ. που βρίσκεται δίπλα από το κέντρο σχεδιασμού της Fiat, η Abarth ανακοίνωσε την παρουσίαση στη Γενεύη της ομώνυμης έκδοσης του νέου 500.

ΜΙΝΙ ΠΕΙΡΑΣΜΟΣ
Οι πρώτες φωτογραφίες που είδαν το φως της δημοσιότητας δείχνουν ένα ελκυστικό μίνι με επιλεγμένα σημεία όπως οι καθρέφτες, οι δαγκάνες των δισκόφρενων και τα καθίσματα να είναι βαμμένα σε κόκκινο χρώμα, χωρίς να λείπουν και κάποια επιπλέον διακοσμητικά και, φυσικά, τα λογότυπα της Αbarth.

Αισθητικά, σίγουρα η εν λόγω έκδοση διαφοροποιείται από τις υπάρχουσες, καθώς διαθέτει φουσκωμένα φτερά, νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου, οι οποίες μάλιστα είναι και μεγαλύτερης διαμέτρου απ ό,τι στις μικρότερες εκδόσεις, ενώ και οι αεραγωγοί στη μάσκα είναι περισσότεροι και μεγαλύτεροι.

Επιπλέον, νέας σχεδίασης είναι οι προφυλακτήρες, στα πλαϊνά έχουν τοποθετηθεί skirts, ενώ η αεροτομή και τα καθίσματα τύπου μπάκετ υπογραμμίζουν τη σπορ εμφάνιση του ιταλικού μοντέλου.

Κάτω από το καπό, βρίσκεται τοποθετημένος ο κινητήρας 1.4 λίτρων τεχνολογίας T-Jet, που γνωρίσαμε στη νέα γενιά του Fiat Bravo.

Ακολουθώντας το παράδειγμα του γκρουπ VW με τους κινητήρες TSI που διατίθενται σε πολλές διαφορετικές εκδοχές από πλευράς ισχύος, έτσι και στη συγκεκριμένη περίπτωση, ο κινητήρας που μέχρι σήμερα ξέραμε σε εκδοχή 120 και 150 ίππων, στην περίπτωση του 500 Abarth αποδίδει 135 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και πληροί τις προδιαγραφές εκπομπής ρύπων Euro V.

Καθόλου άσχημα για ένα αυτοκίνητο το βάρος του οποίου βρίσκεται στα επίπεδα του ενός τόνου, ωστόσο ακόμη δεν υπάρχουν εργοστασιακά στοιχεία επιδόσεων.

«Sport»
Εκείνο που έχει ενδιαφέρον, είναι η ύπαρξη ενός κουμπιού που ενεργοποιεί τη λειτουργία «Sport», η οποία διαφοροποιεί την απόδοση της ροπής του κινητήρα.

Με το κουμπί πατημένο, η μέγιστη τιμή της ροπής ανέρχεται σε 206 Nm στις 3.000 σ.α.λ., ενώ σε αντίθετη περίπτωση, η ροπή είναι 180 Nm και αποδίδεται στις 2.500 σ.α.λ.

Οπως αναφέρουμε και στην αρχή του κειμένου, το 500 Abarth θα παρουσιαστεί επίσημα στη Γενεύη στις αρχές του επόμενου μήνα, ενώ στην αγορά αναμένεται μέσα στο καλοκαίρι του 2008.