Σας είχαμε κάνει ήδη μία αποκάλυψη από το αδελφό περιοδικό Car and Driver USA, για το πως θα είναι η ολοκαίνουρια Ford Mustang του 2015.
Μία μέρα πριν από την επίσημη πρεμιέρα οι διαρροές στο διαδίκτυο συνεχίζονται και πλέον έχουμε και μία εικόνα από το εσωτερικό του νέου muscle car, αλλά και αρκετές επίσημες φωτογραφίες, από την παρουσίαση, που πραγματοποίηθηκε την Πέμπτη 5/12.
Οι σχεδιαστικές επιρροές από το νέο Fusion (ή το νέο Mondeo αν θέλετε) είναι ευδιάκριτες ενώ γενικότερα η σχεδίαση είναι επηρεασμένη από το Evos concept, το πρωτότυπο που είχαμε δει πίσω στο 2011 στην Έκθεση της Φρανκφούρτης. Όλα αυτά ισχύουν κυρίως για το εμπρός μέρος του νέου coupe, καθώς το πίσω αποτελεί ουσιαστικά μετεξέλιξη από την προηγούμενη γενιά.
Η ρετρό σχεδίαση παραμένει στο εσωτερικό με την ποιότητα των υλικών να δείχνει αρκετά αναβαθμισμένη, ενώ σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες αρχικά η νέα Mustang θα διατίθεται με τους ίδιους κινητήρες που υπάρχουν και σήμερα στο μοντέλο. Η βασική έκδοση με τον V6 των 3,7 λίτρων με τους 305 ίππους και η πιο γρήγορη έκδοση V8 θα διαθέτει το 5λιτρο σύνολο των 420 ίππων. Αρχικά και τα κιβώτια τα οποία προσφέρονται θα είναι παρόμοια με τα υπάρχοντα, με την επιλογή να γίνεται ανάμεσα σε ένα 6 σχέσεων μηχανικό και σε ένα αυτόματο επίσης 6 σχέσεων. Αργότερα θα αρχίσει να διατίθεται και ένα ολοκαίνουριο αυτόματο 10 σχέσεων το οποίο εξελίσσει η Ford σε συνεργασία με τη GM.
Στο μέλλον το θρυλικό coupe της Ford θα ξεκινήσει να διατίθεται και με άλλους κινητήρες. Οι πληροφορίες του Car and Driver αναφέρουν ότι η βασική έκδοση θα διαθέτει έναν 4κύλινδρο σε σειρά Turbo 2,3 λίτρων (με 310 ίππους), μετά θα υπάρχει ένας EcoBoost Turbo 3,5 λίτρων (με 400 ίππους), ένας V8 twin-turbo με την κωδική ονομασία «Voodoo» (μάλλον στα 5 ή 5,5 λίτρα με 550 και 600 ίππους, για τη Shelby GT350) και ένας ακόμα V8 για τον αντικαταστάτη της έκδοσης Boss 302.
Ένα εξαιρετικά σημαντικό στοιχείο είναι ότι η νέα πλατφόρμα με τον κωδικό «S550» θα διαθέτει πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση θα (ένα σημείο στο οποίο έχει επικριθεί αρκετά και ιδίως στην Ευρώπη η Mustang). Επίσης η νέα Mustang θα κάνει και «δίαιτα» με το νέο αυτοκίνητο να είναι περισσότερο από 90 kg ελαφρύτερο σε σχέση με το παρελθόν κατά μέσο όρο.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΑΜΑΞΩΜΑ
Δομή |
Αυτοφερόμενο, συγκολλημένο ατσάλινο αμάξωμα, αλουμινένιο καπό και εμπρός φτερά |
Στυλ Αμαξώματος |
Fastback και Cabrio Left-hand & Right-hand Drive |
Τόπος τελικής συναρμολόγησης |
Flat Rock, Michigan, USA |
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
|
2.3 EcoBoost |
5.0 Ti-VCT V8 |
Διάταξη |
Αλουμινένιο μπλοκ και κεφαλή |
Αλουμινένιο μπλοκ και κεφαλή |
Πολλαπλή εισαγωγής |
Συνθετική με συγκολλημένο κέλυφος και σετ αυλών |
Συνθετική με συγκολλημένο κέλυφος και σετ αυλών και βαλβίδες ελέγχου ροής |
Πολλαπλή εξαγωγής |
Ενσωματωμένη στην αλουμινένια κεφαλή, τριών αυλών |
Σωληνωτή από ανοξείδωτο ατσάλι |
Σύστημα κίνησης βαλβίδων |
DOHC, 4 βάλβιδος, ανεξάρτητος μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής |
DOHC, 4 βάλβιδος, ανεξάρτητος μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής |
Διάμετρος βαλβίδων/βύθιση |
Εισαγωγής 31 mm/8.31 mm Εξαγωγής 30 mm/7.42 mm |
Εισαγωγής 37.3 mm/13 mm Εξαγωγής 31.8 mm/13 mm |
Έμβολα |
Χυτό αλουμίνιο |
Χυτό αλουμίνιο |
Μπιέλες |
Σφυρήλατο ατσάλι |
Σφυρήλατο ατσάλι |
Ανάφλεξη |
Πηνία σε κάθε μπουζί, χωρίς διανομέα |
Πηνία σε κάθε μπουζί, χωρίς διανομέα |
Διάμετρος x διαδρομή |
87,55 mm x 94 mm |
92,2 mm x 92.7 mm |
Κυβισμός |
2300 cc |
4951 cc |
Λόγος συμπίεσης |
9.5:1 |
11.0:1 |
Σύστημα ελέγχου κινητήρα |
PCM |
PCM |
Ισχύς |
>309 PS (227 kW) @ 5500 rpm (εκτιμώμενη, Αμερ. Προδ.) |
>426 PS (313 kW) @ 6500 rpm (εκτιμώμενη, Αμερ. Προδ.) |
Ροπή |
>407 Nm @ 2500-4500 rpm (εκτιμώμενη, Αμερ. Προδ) |
>529 Nm @ 4250 rpm (εκτιμώμενη, Αμερ. Προδ) |
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ |
59 L |
61 L |
Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου |
Άμεσος ψεκασμός |
Διαδοχικός πολλαπλών σημείων ηλεκτρονικός |
Χωρητικότητα κάρτερ λαδιού |
5.7 L 5W-30 με φίλτρο (διάστημα service 16.000-km) |
7.6 L 5W-20 με φίλτρο (διάστημα service 16.000-km) |
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ
Διάταξη |
Πίσω κίνηση με διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης |
ΚΙΒΩΤΙΟ
|
2.3 EcoBoost |
5.0 Ti-VCT V8 |
Στάνταρ |
Εξατάχυτο μηχανικό με Hill Start Assist |
|
Σχέσεις μετάδοσης |
||
Πρώτη |
4.236 |
3.657 |
Δεύτερη |
2.538 |
2.430 |
Τρίτη |
1.665 |
1.686 |
Τέταρτη |
1.238 |
1.315 |
Πέμπτη |
1.00 |
1.00 |
Έκτη |
0.704 |
0.651 |
Τελική μετάδοση |
3.55:1 |
3.55:1 |
Προαιρετικό |
Εξατάχυτο αυτόματο με χειριστήρια στο τιμόνι (paddles) |
|
Σχέσεις μετάδοσης |
||
Πρώτη |
4.17 |
|
Δεύτερη |
2.34 |
|
Τρίτη |
1.52 |
|
Τέταρτη |
1.14 |
|
Πέμπτη |
0.87 |
|
Έκτη |
0.69 |
|
Τελική μετάδοση |
3.55:1 |
ΑΝΑΡΤΗΣΗ
Εμπρός |
Διπλοί σφαιρικοί σύνδεσμοι, γόνατα MacPherson και σωληνωτή αντιστρεπτική δοκός |
Πίσω |
Ανεξάρτητη ανάρτηση, με ελατήρια, συμπαγή αντιστρεπτική δοκό και δισωλήνια (2.3 EcoBoost) ή μονοσωλήνια αμορτισέρ (V8) |
ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ
Τύπος |
Κρεμαγιέρα με ηλεκτρική υποβοήθηση |
Λόγος υποπολλαπλασιασμού |
16:1 |
Κύκλος στροφής, από κράσπεδο σε κράσπεδο |
12.2 m |
ΦΡΕΝΑ
|
2.3 EcoBoost |
5.0 Ti-VCT V8 |
Τύπος |
4 δισκόφρενα με τετρακάναλο ABS τεσσάρων αισθητήρων και ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας AdvanceTrac |
4 δισκόφρενα με τετρακάναλο ABS τεσσάρων αισθητήρων και ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας AdvanceTrac control |
Εμπρός |
Αεριζόμενοι δίσκοι 352 mm x 32 mm, σταθερές αλουμινένιες δαγκάνες 4 εμβόλων 46 -mm |
Αεριζόμενοι δίσκοι 380 mm x 34 mm, σταθερές αλουμινένιες δαγκάνες Brembo έξι εμβόλων 36 mm |
Πίσω |
Αεριζόμενοι δίσκοι 330 mm x 25 mm, πλευστές σιδερένιες δαγκάνες ενός εμβόλου 45 mm, ενσωματωμένο χειρόφρενο |
Αεριζόμενοι δίσκοι 330 mm x 25 mm, πλευστές σιδερένιες δαγκάνες ενός εμβόλου 45 mm, ενσωματωμένο χειρόφρενο |
ΤΡΟΧΟΙ ΚΑΙ ΕΛΑΣΤΙΚΑ
Στάνταρ |
Ελαστικά 255/40 R19, αλουμινένιες ζάντες 19 ιντσών x 9 ιντσών |
Εμπρός: Ελαστικά 255/40 R19, αλουμινένιες ζάντες 19 ιντσών x 9 ιντσών Πίσω: Ελαστικά 275/40 R19, αλουμινένιες ζάντες 19 ιντσών x 9,5 ιντσών |
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
|
Fastback |
Cabrio |
ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ |
||
Μεταξόνιο |
2720 |
2720 |
Συνολικό μήκος |
4784 |
4784 |
Συνολικό πλάτος |
1916 |
1916 |
Συνολικό ύψος |
1381 |
1394 |
Μετατρόχιο, εμπρός/πίσω |
1570/1637 |
1570/1637 |
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ |
||
Χωρητικότητα καθισμάτων |
Four |
Four |
Χώρος για το κεφάλι, μπροστά |
955 |
956 |
Χώρος για τα πόδια, μπροστά – μέγιστος |
1131 |
1131 |
Χώρος για τους ώμους, μπροστά |
1430 |
1430 |
Χώρος για τους γοφούς, μπροστά |
1395 |
1395 |
Χώρος για το κεφάλι, πίσω |
884 |
907 |
Χώρος για τα πόδια, πίσω |
777 |
783 |
Χώρος για τους ώμους, πίσω |
1327 |
1135 |
Χώρος για τους γοφούς, πίσω |
1203 |
1111 |
ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΕΣ
Χώρος Επιβατών |
2392 L |
2287 L |
Χώρος αποσκευών |
383 L (βάσει Αμερικανικών προδιαγραφών SAE) |
324 L (βάσει Αμερικανικών προδιαγραφών SAE) |