Γερμανία (Χόκενχαϊμ)


  • 12/3/2008
20 Ιουλίου 2008, Χόκενχαϊμ
Μήκος πίστας: 4,574 χιλιόμετρα
Αριθμός γύρων: 67
Απόσταση αγώνα: 306,458 χιλιόμετρα
Ρεκόρ γύρου: 1:13.780 (Κίμι Ραϊκόνεν, 2004)
Πρώτο GP: 1970
Νικητής 2006: Μίκαελ Σουμάχερ
Pole position 2006: Κίμι Ραϊκόνεν

Αναλυτικά το πρόγραμμα του αγώνα:
Παρασκευή 18/7
Ελεύθερες δοκιμές - 1ο σκέλος: 11:00 - 12:30GR
Ελεύθερες δοκιμές - 2ο σκέλος: 15:00 - 16:30GR

Σάββατο 19/7
Ελεύθερες δοκιμές: 12:00 - 13:00GR
Κατατακτήριες δοκιμές: 15:00GR

Κυριακή 20/7
Αγώνας: 15:00GR

F1 και TV...
O Alpha θα δείξει σε απευθείας μετάδοση τόσο τις κατατακτήριες δοκιμές όσο και τον αγώνα. Οι κατατακτήριες δοκιμές διεξάγονται το Σάββατο 19/7 στις 15:00GR, με την εκπομπή να αρχίζει μισή ώρα νωρίτερα. Κάτι ανάλογο θα συμβεί και την Κυριακή 20/7. O αγώνας ξεκινάει στις 15:00GR, ενώ η εκπομπή μισή ώρα νωρίτερα. Όσοι διαθέτουν δορυφορικούς δέκτες, μπορούν να παρακολουθήσουν σε απευθείας μετάδοση τις κατατακτήριες δοκιμές και τον αγώνα από το γερμανικό κανάλι RTL.

Λίγη ιστορία...
H πίστα του Χόκενχαϊμ βρίσκεται 25 χιλιόμετρα δυτικά του Χάιντελμπεργκ. Κατασκευάστηκε το 1939 από την Mercedes-Benz η οποία ήθελε ένα μέρος για να δοκιμάζει τα αυτοκίνητα που θα έπαιρναν μέρος στο GP της Τρίπολης κύριο χαρακτηριστικό του οποίου ήταν οι υψηλές ταχύτητες. Για τον λόγο αυτό στην αρχική της χάραξη η πίστα, η οποία απαρτιζόταν σε μεγάλο βαθμό από δημόσιους δρόμους, είχε δυο μεγάλες ευθείες, ενώ το αρχικό της μήκος ήταν στα 7,7km.

Τα έργα κατασκευής σταμάτησαν πριν ολοκληρωθεί η πίστα λόγω του πολέμου. Στην μεταπολεμική περίοδο, η καρδιά των μηχανοκίνητων σπορ στη Δυτική Γερμανία χτύπαγε στο Νίρμπουργκρινγκ, με το Χόκενχαϊμ να φιλοξενεί κάποιους αγώνες μικρής εμβέλειας.

Η οικονομική άνθιση που σημειώθηκε στη χώρα στα τέλη της δεκαετίας του '50 είχε ως αποτέλεσμα να επενδυθούν αρκετά χρήματα στην κατασκευή νέων δρόμων αλλά και στην κατασκευή αυτοκινητοδρομίων. Στις της δεκαετίας του '60 οι Γερμανοί προσέλαβαν τον Ολλανδό αρχιτέκτονα Τζον Χούγκενχολτζ ο οποίος ειδικευόταν στον σχεδιασμό αυτοκινητοδρομίων. Με τα χρήματα της γερμανικής κυβέρνησης, κατασκευάστηκε το νέο Χόκεχναϊμ στο οποίο υπήρχε και στο section του Σταδίου.

Η πίστα ξεκίνησε και πάλι να φιλοξενεί αγωνιστικές δραστηριότητες το 1966. Τον Απρίλιο του 1968 το Χόκενχαϊμ έγινε πρώτο θέμα λόγω του θανάτου του Τζιμ Κλαρκ κατά τη διάρκεια ενός αγώνα για την Formula 2.

Ο πρώτος αγώνας της F1 διεξήχθη στο Χόκενχαϊμ το 1970 και αυτό έγινε γιατί οι πιλότοι αποφάσισαν να μποϊκοτάρουν το Νίρμπουργκρινγκ ζητώντας την αναβάθμιση των μέτρων ασφαλείας. Νικητής εκείνου του αγώνα ήταν ο Γιόχεν Ριντ. Μετά τα απαραίτητα έργα που έγιναν στο Νίρμπουργκινγκ, η F1 επέστρεψε εκεί και έμεινε μέχρι και το 1976. Τότε το σοβαρό ατύχημα του Νίκι Λάουντα είχε ως αποτέλεσμα η πίστα να μείνει εκτός προγράμματος για αρκετά χρόνια.

Πλέον η έδρα του γερμανικού GP ήταν το Χόκενχαϊμ που φιλοξένησε αγώνες από το 1977 ως και το 2006, με εξαίρεση το 1985 που ο αγώνας έγινε στο Νίρμπουργκινγκ. Το 1980 ο Πατρίκ Ντεπαλιέ έχασε τη ζωή του κατά τη διάρκεια δοκιμών, ενώ δυο χρόνια αργότερα ο Ντιντιέ Πιρονί είχε φοβερό ατύχημα με αποτέλεσμα να τραυματιστεί σοβαρά στα πόδια. Στις αρχές του 2000 οι επικεφαλής της F1 απαίτησαν την μείωση του μήκους της πίστας (ήταν στα 6,8km) και την βελτίωση των εγκαταστάσεών της. Οι τοπικοί φορείς εξασφάλισαν τα χρήματα και ανέθεσαν τον Γερμανό αρχιτέκτονα Χέρμαν Τίλκε την ανακατασκευή της. Τα έργα ολοκληρώθηκαν μέσα σε λιγότερο από έναν χρόνο. Το μήκος της πίστας μειώθηκε στα 4,574km, ενώ οι περίφημες μεγάλες ευθείες που περνούσαν μέσα από δάση δεν περιλαμβάνονται στο νέο layout.

Ακόμα και έτσι όμως η πίστα είναι μια από τις ταχύτερες του Πρωταθλήματος. Το 2006 η μέση ωριαία ταχύτητα κατά τη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμών ήταν στα 222km. Στο 69% του κάθε γύρου οι πιλότοι πήγαιναν με τέρμα το γκάζι, ενώ υπάρχουν πέντε σημεία στα οποία τα μονοθέσια αναπτύσσουν ταχύτητες που ξεπερνούν τα 280km/h.

Τον Ιούλιο του 2006 ο Μπέρνι Έκλεστοουν ανακοίνωσε πως από το 2007 και μετά θα διεξάγεται μόνο ένας αγώνας στη Γερμανία (από το 1995 και μετά γίνονταν κάθε χρόνο δυο αγώνες, το γερμανικό GP που γινόταν στο Χόκενχαϊμ και το ευρωπαϊκό GP ή το GP του Λουξεμβούργου που διεξαγόταν στο Νίρμπουργκρινγκ). Έτσι, από το 2007 και μετά αποφασίστηκε να εναλλάσσονται Χόκενχαϊμ και Νίρμπουργκρινγκ.

Flash back...
2006: Μίκαελ Σουμάχερ (Ferrari)
Στον τελευταίο του αγώνα μέσα στην πατρίδα του ο Μίκαελ Σουμάχερ πανηγύρισε τη νίκη, με τον Φελίπε Μάσα να ολοκληρώνει το θρίαμβο της Ferrari. Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Κίμι Ράικονεν που ξεκίνησε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά από την pole position. Αξίζει να σημειωθεί πως αυτή είναι και η μοναδική παρουσία του Φινλανδού στο πόντιουμ του Χόκενχαϊμ στις έξι φορές που έχει αγωνιστεί εκεί.

2005: Φερνάντο Αλόνσο (Renault)
Μια τέλεια μέρα για τον Φερνάντο Αλόνσο, άλλος ένας εφιάλτης για τον Κίμι Ράικονεν που για πέμπτη συνεχή φορά δεν κατάφερε να ολοκληρώσει το γερμανικό GP! O iceman ξεκίνησε από την pole position, οδήγησε τον αγώνα, αλλά στον 35ο γύρο έμεινε από πρόβλημα στα υδραυλικά. Ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια που ξεκίνησε από την τελευταία θέση, τερμάτισε δεύτερος. Τρίτος ήταν ο Τζένσον Μπάτον.

2004: Μίκαελ Σουμάχερ (Ferrari)
Ο Μίκαελ Σουμάχερ έχοντας ξεκινήσει από την pole position πανηγύρισε την 11η νίκη του μέσα στη χρονιά. Ο Τζένσον Μπάτον που προσπέρασε τον Φερνάντο Αλόνσο 13 γύρους πριν το τέλος, τερμάτισε δεύτερος, σε έναν από τους καλύτερους αγώνες της καριέρας του, ενώ ο Ισπανός ήταν τρίτος. Ο Κίμι Ράικονεν προηγήθηκε στον πρώτο γύρο αλλά εγκατέλειψε στον 13ο με πρόβλημα στην πίσω αεροτομή.

2003: Χουάν Πάμπλο Μοντόγια (Williams BMW)
Ο Μοντόγια πήρε τη νίκη έχοντας ξεκινήσει από την pole position. O Μίκαελ Σουμάχερ ξεκίνησε από την έκτη θέση του γκριντ, ανέβηκε μέχρι την δεύτερη, αλλά η πτώση της καρό σημαίας τον βρήκε έβδομο λόγω ενός κλαταρισμένου ελαστικού που είχε τρεις γύρους πριν το τέλος του αγώνα. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο Ντέιβιντ Κούλθαρντ, ενώ τρίτος ήταν ο Γιάρνο Τρούλι. Κίμι Ράικονεν, Ραλφ Σουμάχερ και Ρούμπενς Μπαρικέλο εγκατέλειψαν μετά από σύγκρουση που είχαν στην πρώτη στροφή.

2002: Μίκαελ Σουμάχερ (Ferrari)
Ο Σούμι ξεκίνησε για πρώτη φορά τον αγώνα της πατρίδας του από την pole position. O Γερμανός έφτασε στη νίκη του -την 9η σε 12 αγώνες εκείνη τη χρονιά- αφήνοντας πίσω του τους Χουάν Πάμπλο Μοντόγια και Ραλφ Σουμάχερ.

  • Stats...
    -Τέσσερις πιλότοι έχουν βρεθεί στην κορυφή της βαθμολογίας από την αρχή της χρονιάς. Ο λόγος για τους Λιούις Χάμιλτον, Κίμι Ράικονεν, Φελίπε Μάσα και Ρόμπερτ Κούμπιτσα.
    -Η τελευταία φορά που τέσσερις πιλότοι πέρασαν από την πρώτη θέση της βαθμολογίας κατά τη διάρκεια μιας σεζόν ήταν το 1987, όταν Νάιτζελ Μάνσελ, Αλέν Προστ, Νέλσον Πικέ και Άϊρτον Σένα πάλεψαν για τον τίτλο ο οποίος τελικά κατέληξε στα χέρια του Πικέ.
    -Από τους 571 γύρους που έχουν γίνει μέχρι τώρα, ο Λιούις Χάμιλτον έχει οδηγήσει ως επικεφαλής τους 179, τους περισσότερους από οποιονδήποτε άλλο πιλότο.
    -Η Ferrari είναι η ομάδα με τις περισσότερες νίκες στην ιστορία του σπορ. 206 πρωτιές έχει η Scuderia, με την McLaren να ακολουθεί με 158. Τρίτη είναι η Williams με 113.
    -Το ιταλικό team έχει νικήσει τους πέντε από τους εννιά αγώνες που έχουν γίνει ως τώρα.
    -Από τρεις νίκες έχουν οι Λιούις Χάμιλτον - Φελίπε Μάσα.
    -Στο Σίλβερστοουν ο Ράικονεν έγινε ο έβδομος πιλότος στην ιστορία της F1 που έσπασε το φράγμα των 500 βαθμών.
    -Ο τελευταίος Γερμανός που νίκησε τον αγώνα της πατρίδας του ήταν ο Μίκαελ Σουμάχερ το 2006.
    -Στο φετινό γκριντ υπάρχουν πέντε Γερμανοί πιλότοι: Ο Νικ Χάιντφλεντ, ο Νίκο Ρόσμπεργκ, ο Τίμο Γκλοκ, ο Σεμπάστιαν Βέτελ και ο Άντριαν Σούτιλ. Κανείς από αυτούς δεν έχει νικήσει ακόμα αγώνα της F1.
    -Από το 1950 οπότε και ξεκίνησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της F1, οι Γερμανοί πιλότοι έχουν νικήσει 103 αγώνες. Τις περισσότερες νίκες (91) τις έχει πετύχει ο Μίκαελ Σουμάχερ. Έξι νίκες έχει ο Ραλφ Σουμάχερ, τρεις ο Χάιντς Χάραλντ Φρέντσεν, δύο ο Βόλφγκανγκ φον Τριπς και μια ο Γιόχεν Μας.
    -Πέντε φορές στους τελευταίους δέκα αγώνες που έγιναν στο Χόκενχαϊμ, ο πιλότος που ξεκίνησε από την pole position πανηγύρισε τη νίκη.
    -Η Ferrari έχει νικήσει τους πέντε από τους τελευταίους δέκα αγώνες που έχουν γίνει στη συγκεκριμένη πίστα.
    -Η τελευταία νίκη της McLaren στο Χόκενχαϊμ σημειώθηκε το 1998 (Μίκα Χάκινεν).
    -Από τους πλέον άτυχους πιλότους στη συγκεκριμένη πίστα είναι ο Κίμι Ράικονεν που έχει τερματίσει μόλις μια φορά στους έξι αγώνες που έχει συμμετάσχει! Το 2005 και το 2006 ο Φινλανδός ξεκίνησε από την pole position αλλά δεν μπόρεσε να φτάσει στη νίκη. Καλύτερό του αποτέλεσμα, η τρίτη θέση που πήρε το 2006, η μοναδική φορά που αντίκρισε την καρό σημαία του τερματισμού!