12/7/2009
Ήταν η τρίτη φετινή νίκη για τη Red Bull έπειτα απ’ αυτές του Sebastien Vettel σε Σαγκάη και Silverstone, και φυσικά την πανηγύρισε έξαλλα ο Webber, ο οποίος περίμενε... 132 αγώνες στο κορυφαίο πρωτάθλημα μηχανοκίνητων σπορ για να ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου.
Δεύτερος τερμάτισε ο Vettel, ολοκληρώνοντας ακόμα έναν φανταστικό αγώνα για τη Red Bull, ενώ το βάθρο συμπλήρωσε ο Felipe Massa, ο οποίος έκανε αλάνθαστο αγώνα, κέρδισε πέντε θέσεις σε σχέση με την εκκίνηση και τελικά πήρε μια πολύ σπουδαία τρίτη θέση.
Πολύ καλή εμφάνιση και τέταρτη θέση για τον Nico Rosberg με την Williams, ακολούθησαν στην πέμπτη κι έκτη θέση οι δύο Brawn GP των Jenson Button και Rubens Barrichello, ο Fernando Alonso με τη Renault τερμάτισε έβδομος, ενώ τη βαθμολογούμενη οκτάδα συμπλήρωσε ο Heikki Kovalainen που... έσωσε το γόητρο της McLaren.
Επεισοδιακή εξέλιξη στην εκκίνηση
Εντυπωσιακή ήταν η εξέλιξη του αγώνα στους πρώτους τρεις γύρους. Ο Mark Webber δεν έκανε τόσο καλή εκκίνηση, με συνέπεια να χάσει τη θέση του από τον Rubens Barrichello.
Λίγο πριν την πρώτη στροφή της πίστας οι δύο τους είχαν μικροεπαφή, με αποτέλεσμα οι αγωνοδίκες να εξετάσουν το συμβάν και να επιβάλλουν στον Αυστραλό ποινή διέλευσης, θεωρώντας ότι επιχείρησε να θέσει εκτός αγώνα τον Βραζιλιάνο.
Έτσι 15 γύρους μετά την εκκίνηση ο Webber μπήκε στα pits για να εκτίσει την ποινή του κι επέστρεψε στον αγώνα στην πρώτη θέση, εκμεταλλευόμενος το γεγονός ότι και ο Barrichello είχε μπει στα pits.
Όμως ο Βραζιλιάνος ανεφοδιάστηκε κι άλλαξε ελαστικά σε αντίθεση με τον Αυστραλό, ο οποίος σύντομα θα έπρεπε να ξαναπεράσει από το γκαράζ της Red Bull για καύσιμα και λάστιχα. Έτσι μετά την ολοκλήρωση του πρώτου ανεφοδιασμού, ο Webber ήταν όγδοος. Όμως δεν είχε πει την τελευταία του λέξη...
Από όλη αυτή την ιστορία πήγε να ωφεληθεί ο Lewis Hamilton, ο οποίος επιχείρησε αλλάζοντας δύο φορές την αγωνιστική γραμμή του να βρεθεί πρώτος, όμως η ατυχία του χτύπησε για ακόμα μία φορά την... πόρτα, καθώς στα μισά του γύρου έσκασε το πίσω δεξί ελαστικό της McLaren, ο Βρετανός υποχρεώθηκε να επιστρέψει στα pits και μοιραία έπεσε στην τελευταία θέση της κατάταξης.
Πρώτος ο Massa, άτυχος ο Sutil
Οι πρώτοι ανεφοδιασμοί των μονοθεσίων έφεραν προς ώρας τον Felipe Massa με τη Ferrari στην πρώτη θέση, μιας και στη Scuderia είχαν επιλέξει μεγάλο φορτίο καυσίμων και μεσαία γόμα, που έδωσε τη δυνατότητα στον Βραζιλιάνο να κάνει σχεδόν τον μισό αγώνα με τα ίδια λάστιχα!
Μεγάλη έκπληξη του αγώνα στους πρώτους 26 γύρους του, πάντως, ήταν ο Adrian Sutil με τη Force India, ο οποίος κατάφερνε να διατηρηθεί στη δεύτερη θέση, πίσω από τον Barrichello.
Ο Γερμανός μπήκε για ανεφοδιασμό 33 γύρους πριν το τέλος του αγώνα, όμως επιστρέφοντας στην πίστα έκανε λανθασμένο υπολογισμό, με αποτέλεσμα να έχει επαφή με τη Ferrari του Kimi Raikkonen. Η εμπρόσθια αεροδυναμική πτέρυγα της Force India έσπασε και ο Sutil αναγκάστηκε να ξαναμπεί στα pits, με τον αγώνα του να καταστρέφεται.
Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να εξετάσουν το συμβάν μετά το τέλος του αγώνα ζητώντας τις απόψεις των δύο πρωταγωνιστών, όμως γεγονός είναι ότι όπως είχε συμβεί πέρυσι στο Μονακό, έτσι και στο Nurburgring ο Sutil είδε τις ελπίδες του για παρουσία στο βάθρο να εξανεμίζονται έπειτα από επαφή με τον Raikkonen!
Πάντως 25 γύρους πριν το τέλος και ο Raikkonen αντιμετώπισε πρόβλημα, καθώς επέστρεψε στα pits και απλά... πάρκαρε το μονοθέσιό του, εγκαταλείποντας τον αγώνα.
Προβλήματα για Barrichello
Ο αγώνας δεν εξελίχθηκε καλά για την Brawn GP, μιας και η επιλογή τριών pits stop για τον Rubens Barrichello περιόρισε αισθητά τις ελπίδες του Βραζιλιάνου για νίκη.
Μάλιστα προκειμένου να... σώσει την κατάσταση, ο Ross Brawn άλλαξε στρατηγική στον Button, βάζοντάς του περισσότερα καύσιμα ώστε να κάνει δύο ανεφοδιασμούς, ενώ κάλεσε άμεσα στα pits τον Barrichello για τον τρίτο του ανεφοδιασμό.
Εντούτοις ένα πρόβλημα με τη μάνικα των καυσίμων δεν επέτρεψε στους μηχανικούς να βάλουν τόση βενζίνη όση χρειαζόταν για να φτάσει μέχρι τον τερματισμό το Βραζιλιάνος, οπότε θα έπρεπε να περάσει και για μια τέταρτη φορά από το γκαράζ της Brawn GP!
Καταστροφή για τον «μετρ» της στρατηγικής, Ross Rrawn, ο οποίος μάλλον θα πρέπει να αισθάνεται ικανοποιημένος με την πέμπτη κι έκτη θέση που πήραν οι πιλότοι του...
Grand Prix Γερμανίας - Nurburgring
Αποτελέσματα αγώνα
Πιλότος, Ομάδα, Χρόνος
1. Webber, Red Bull, 1h36:43.310
2. Vettel, Red Bull, +9.252
3. Massa, Ferrari, +15.906
4. Rosberg, Williams, +21.099
5. Button, Brawn GP, +23.609
6. Barrichello, Brawn GP, +24.468
7. Alonso, Renault, +24.888
8. Kovalainen, McLaren, +58.692
9. Glock, Toyota, +1:01.457
10. Heidfeld, BMW Sauber, +1:01.925
11. Fisichella, Force India, +1:02.327
12. Nakajima, Williams, +1:02.876
13. Piquet, Renault, +1:08.328
14. Kubica, BMW Sauber, +1:09.555
15. Sutil, Force India, +1:11.941
16. Buemi, Toro Rosso, +1:30.225
17. Trulli, Toyota, +1:30.970
18. Hamilton, McLaren-Mercedes, +1 γύρος
Εγκατέλειψαν
Raikkonen, Ferrari, Στον 35ο γύρο
Bourdais, Toro Rosso, Στον 19ο γύρο
Ταχύτερος γύρος: Alonso, 1:33.365
Βαθμολογία οδηγών
1. Button, 68
2. Vettel, 47
3. Webber, 45.5
4. Barrichello, 44
5. Massa, 22
6. Trulli, 21.5
7. Rosberg, 20.5
8. Glock, 13
9. Alonso, 13
10. Raikkonen, 10
11. Hamilton, 9
12. Heidfeld, 6
13. Kovalainen, 5
14. Buemi, 3
15. Kubica, 2
16. Bourdais, 2
Βαθμολογία κατασκευαστών
1. Brawn GP, 112
2. Red Bull, 92.5
3. Toyota, 34.5
4. Ferrari, 32
5. Williams, 20.5
6. McLaren, 14
7. Renault, 13
8. BMW Sauber, 8
9. Toro Rosso, 5
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
