H δυνατότερη Bentley όλων των εποχών


Η CONTINENTAL SUPERSPORTS ΕΙΝΑΙ Η ΤΑΧΥΤΕΡΗ ΚΑΙ ΔΥΝΑΤΟΤΕΡΗ BENTLEY ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΠΟΧΩΝ. ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ "EXTREME BENTLEY", ΕΝΑ ΔΥΝΑΜΙΚΟ ΔΙΘΕΣΙΟ SUPERCAR ΠΟΥ ΕΣΤΙΑΖΕΙ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ.
  • 27/2/2009
  • H Continental Supersports είναι η ταχύτερη και δυνατότερη Bentley που κατασκευάστηκε ποτέ, με 630 PS, 0-100km/h σε 3.9" και τελική ταχύτητα 329 km/h.
  • Παρουσιάζοντας την Supersports, το πρώτο της μοντέλο με τεχνολογία FlexFuel, η Bentley επαναβεβαιώνει την περιβαλλοντική της δέσμευση.
  • Η εμφάνιση της Supersports είναι συνδυασμός της καταξιωμένης εικόνας της GT και του ξεχωριστού στυλ ενός πανίσχυρου supercar.
  • Η Supersports είναι η "extreme Bentley" που εστιάζει στην ανόθευτη οδηγική εμπειρία, ένα μυώδες, αυστηρά διθέσιο αυτοκίνητο που ζυγίζει 110 kg λιγότερα από την Continental GT Speed. Η Continental Supersports είναι η ταχύτερη και δυνατότερη Bentley όλων των εποχών. Είναι μια "extreme Bentley", ένα δυναμικό διθέσιο supercar που εστιάζει στην οδήγηση. Είναι επίσης η πρώτη Bentley ικανή να κινηθεί με βενζίνη και βιοκαύσιμα, εγκαινιάζοντας έτσι την χρήση της τεχνολογίας FlexFuel στην πολυτελή κατηγορία. Αυτό αποτελεί το πρώτο στάδιο της δέσμευσης της Bentley προς το να γίνουν όλα τα μοντέλα της συμβατά με χρήση βιοκαυσίμων μέχρι το 2012. Η Supersports ξεκίνησε σαν μια μυστική, εσωτερική μελέτη της Bentley για τις δυνατότητες μείωσης του βάρους της Continental GT, με παράλληλη αύξηση της δύναμης και της ροπής. Έπειτα από δοκιμαστική περίοδο 24 μηνών, η μελέτη κατέληξε σε επίσημο προγραμματισμό για ένα νέο μοντέλο που υλοποιείται με το πάθος και τον ενθουσιασμό μιας μικρής ομάδας μηχανικών και σχεδιαστών της Bentley. Τα αποτελέσματα είναι εντυπωσιακά! Με 630 PS και το νέο "Quickshift" κιβώτιο της ZF που μειώνει στο μισό το χρόνο στις αλλαγές σχέσεων και επιτρέπει το πολλαπλό κατέβασμα σχέσεων, η Supersports αποτελεί το νέο μέτρο σύγκρισης για την Bentley. Επιταχύνει από 0-100 km/h σε 3.9" και έχει τελική ταχύτητα 329 km/h. Οι εκρηκτικές επιδόσεις πλαισιώνονται από μια σειρά βελτιώσεων στο αμάξωμα και τα μηχανικά μέρη που περιλαμβάνουν ρυθμίσεις στο σύστημα διεύθυνσης και στην ανάρτηση, χρήση ελαφρύτερων εξαρτημάτων, νέους προφυλακτήρες εμπρός-πίσω και νέες αντιστρεπτικές ράβδους. Ο σπορ χαρακτήρας της Supersports ενισχύεται από το κεντρικό διαφορικό που πλέον μοιράζει τη ροπή εμπρός-πίσω σε ποσοστό 40:60 (αντί για 50:50), μειώνοντας την υποστροφή ισχύος στην έξοδο των στροφών και προσφέροντας στον οδηγό τη δυνατότητα να διατηρήσει ευκολότερα την ιδανική γραμμή, το φαρδύτερο πίσω μετατρόχιο, τους ελαφρύτερους τροχούς 20 ιντσών και το ανάλογα ρυθμισμένο ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP). Οι αλλαγές επεκτείνονται στην αναβαθμισμένη εμπρός ανάρτηση με νέους αλουμινένιους εμπρός συνδέσμους, σκληρότερες βάσεις σε συνδυασμό με νέα αντιστρεπτική, ρυθμισμένο σύστημα διεύθυνσης Servotronic για αμεσότερη απόκριση, και νέο σύστημα ελέγχου απόσβεσης της ανάρτησης για καλύτερο έλεγχο του αμαξώματος. Τα φρένα από ανθρακονήματα και κεραμικά υλικά ανήκουν στο βασικό εξοπλισμό της Supersports, με σημαντικό όφελος στην εξοικονόμηση βάρους, στην απόκριση του τιμονιού και στην αναβάθμιση του κρατήματος και της άνεσης. Πρόκειται για τα μεγαλύτερα και δυνατότερα φρένα που έχουν τοποθετηθεί ποτέ σε αυτοκίνητο παραγωγής. Συνολικά, οι τεχνικοί της Bentley πέτυχαν μείωση του βάρους κατά 110 kg σε σχέση με την Continental GT Speed. Σε αυτό συμβάλλουν, ασφαλώς, και οι μοναδικοί τροχοί αλουμινίου 20 ιντσών με 10 ακτίνες, οι οποίοι πέρα από την εξοικονόμηση βάρους 10 kg συνολικά, μειώνουν την αναρτώμενη μάζα και επιταχύνουν την ψύξη των φρένων. Επιπλέον, το αυξημένο κατά 50 mm πίσω μετατρόχιο βελτιώνει την πρόσφυση και τη σταθερότητα. Η σχεδιαστική εξέλιξη της Supersports βασίστηκε στην αρχή "form follows function", με την μορφή του αυτοκινήτου να αποτυπώνει το σκοπό για τον οποίο αυτό σχεδιάστηκε. Και πράγματι, οι γραμμές του αμαξώματος της Supersports προϊδεάζουν για τις μηχανικές αλλαγές που κρύβονται πίσω από την εικόνα. Για παράδειγμα, η αυξημένη ισχύς και ροπή του κινητήρα W12 απαιτούσε μεγαλύτερη ροή αέρα προς τα δύο intercoolers και το σύστημα ψύξης. Οι σχεδιαστές της Bentley απάντησαν με ένα δυναμικό και εντυπωσιακό σχέδιο που περιλαμβάνει μεγάλες κάθετες εισαγωγές εμπρός και δύο αεραγωγούς στο καπό. Με τον τρόπο αυτό αυξάνεται η ποσότητα του αέρα προς τα δύο intercoolers κατά 10%, ενώ από τους αεραγωγούς στο καπό αποβάλλεται ο ζεστός αέρας από τον κινητήρα. Αντίστοιχα, τα νέα φουσκωμένα πίσω φτερά, για τις ανάγκες του φαρδύτερου μετατροχίου, έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα τη δυναμική παρουσία ενός coupe υπερυψηλών επιδόσεων. Επιπλέον, η Supersports ξεχωρίζει από τις Continental GT και GT Speed από το διαφορετικό φινίρισμα στις γρίλιες της μάσκας και του προφυλακτήρα, στα διακοσμητικά των φώτων, στα πλαίσια των παραθύρων και στους τροχούς. Όλα τα ανοξείδωτα μέρη του αυτοκινήτου έχουν υποστεί μια περίπλοκη διαδικασία, που η Bentley ονομάζει "Physical Vapour Deposition", μέσω της οποίας αποκτούν αυτό το γυαλιστερό και πολύ ανθεκτικό φινίρισμα. Χαρακτηριστικές είναι οι νέες φαρδύτερες ελλειπτικές απολήξεις της εξάτμισης μέσα στο διακριτικό και εντυπωσιακό μαύρο πλαίσιό τους. Το εντυπωσιακό εσωτερικό της Supersports αντανακλά τον σπορ χαρακτήρα της καθώς, με την εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων και Alcantara?, πέρα από την επιζητούμενη εμφάνιση, επιτεύχθηκε και εδώ σημαντική μείωση του βάρους. Η Supersports είναι ένα αυστηρά διθέσιο coupe, με ελαφριά, χειροποίητα σπορ καθίσματα που διαθέτουν πλάτη από ανθρακονήματα. Τα πίσω καθίσματα έχουν δώσει τη θέση τους σε έναν επίπεδο αποθηκευτικό χώρο που διαχωρίζεται με μια δοκό συγκράτησης αποσκευών, κατασκευασμένη επίσης από ανθρακονήματα. Το νέο εσωτερικό αποτελεί απόδειξη των ικανοτήτων των τεχνιτών της Bentley στο εργοστάσιο του Κρου. Οι χαρακτηριστικές υψηλής ποιότητας δερμάτινες επενδύσεις και τα χρωμιωμένα μέρη πλαισιώνονται στην Supersports από τμήματα από ανθρακονήματα, που αντικαθιστούν τις παραδοσιακές ξύλινες επενδύσεις. Για τη νέα Continental Supersports, οι μηχανικοί της Bentley δημιούργησαν τον δυνατότερο κινητήρα στην ενενηντάχρονη ιστορία της μάρκας. Ο διάσημος W12 των 6 λίτρων αποδίδει 630 PS/6.000 rpm, δηλαδή αύξηση 3,5% σε σχέση με την Continental GT Speed. Η μέγιστη ροπή έχει αυξηθεί κατά 6,7% στα 800 Nm από τις 1.700 rpm και διατηρείται σχεδόν σε ολόκληρο το φάσμα λειτουργίας του κινητήρα. Κατά το ανέβασμα μιας σχέσης, το καύσιμο και η ανάφλεξη διακόπτονται στιγμιαία για να μειωθεί ο χρόνος αλλαγής μέσω της μείωσης της ροπής, βελτιώνοντας ταυτόχρονα την ποιότητα λειτουργίας και την αντοχή του κιβωτίου ταχυτήτων. Στα δε κατεβάσματα, ο ψεκασμός καυσίμου αυξάνεται προκείμενου να αυξηθεί και η διαθέσιμη ροπή. Οι τιμές επιτάχυνσης έχουν ασφαλώς βελτιωθεί, ενώ ο μικρότερος χρόνος απόκρισης σε όλες τις σχέσεις και η επιβράδυνση από τον κινητήρα στα κατεβάσματα έχουν σημαντικό όφελος στην σπορ οδήγηση. Το αποτέλεσμα είναι μια οδηγική εμπειρία με ακόμη πιο σπορ αίσθηση και ήχο. Στην ανακοίνωση για την περιβαλλοντική πολιτική της, η Bentley, το 2008 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, είχε δεσμευτεί ότι θα μειώσει την εκπομπή καυσαερίων και την κατανάλωση των μοντέλων της, δημιουργώντας έναν στόλο συμβατό με τη χρήση βιοκαυσίμων. Η Continental Supersports εγκαινιάζει αυτήν τη δέσμευση και είναι η πρώτη Bentley που μπορεί να κινηθεί είτε με βενζίνη, είτε με βιοκαύσιμο Ε85, ή με οποιονδήποτε συνδυασμό των δυο. Με την χρήση βιοκαυσίμου Ε85 μπορεί μάλιστα να επιτευχθεί μείωση έως και 70% της εκπομπής CO2 στην κλίμακα "well-to-wheel". Η μέθοδος υπολογισμού της εκπομπής CO2 "well-to-wheel", από την «πηγή» δηλαδή του καυσίμου μέχρι τον «τροχό», μετράει την συνολική επιβάρυνση της ατμόσφαιρας σε CO2 και όχι μόνο το εκπεμπόμενο από τις εξατμίσεις CO2. Έτσι, υπολογίζονται οι ρύποι σε όλα τα στάδια από την παραγωγή των καυσίμων μέχρι τη μεταφορά τους και τη χρήση τους στο όχημα. Το σύστημα τροφοδοσίας ανιχνεύει την αναλογία βενζίνης-βιοκαυσίμου στο ρεζερβουάρ διασφαλίζοντας την αμετάβλητη παροχή ισχύος και ροπής, ανεξαρτήτως του μίγματος. Το αποτέλεσμα είναι απρόσκοπτη δύναμη σε κάθε περίπτωση, όπως άλλωστε επιβάλλει η παράδοση της Bentley. Με την ευκαιρία, η ονομασία "Supersports" προέρχεται από την επίσης διθέσια και επίσης σημαντικά ελαφρωμένη 3-litre Supersports του 1925 που αποτελούσε εξέλιξη της 3-litre Speed. Εκείνη η Supersports των μόλις 86 ίππων, φημισμένη για την τεχνολογία της που προερχόταν από τους νικηφόρους αγώνες στις 24 Ώρες του Λε Μαν, ήταν η πρώτη Bentley παραγωγής που έσπασε το φράγμα των 160 km/h. Η σύγχρονη Supesports είναι ένα αυτοκίνητο που δεν απευθύνεται μόνο στους σημερινούς ιδιοκτήτες Bentley, αλλά επεκτείνει την αδιαμφισβήτητη γοητεία της μάρκας σε όσους εκτιμούν τις extreme επιδόσεις και τη διακριτική εμφάνιση σε ένα πολυτελές αυτοκίνητο που κινείται με καύσιμα του μέλλοντος.
  • Στο αρχείο word μπορείτε να δείτε τα τεχνικά χαρακτηριστικά της Bentley Continental Supersports.