Η πρόκληση της Pirelli στο Abu Dhabi

Το μεσαίο P Zero White και το μαλακό P Zero Yellow είναι οι επιλογές για το Grand Prix του Abu Dhabi αυτό το Σαββατοκύριακο. Θα είναι η τελευταία αγωνιστική εμφάνιση για τη μαλακή γόμα τη φετινή σεζόν όπου αποδείχτηκε το πιο ευπροσάρμοστο ελαστικό της Pirelli, δίνοντας το παρών σε 15 από τα 20 grand prix του ημερολογίου.

Η πίστα του Abu Dhabi αναδεικνύει άριστα τα προσόντα της μαλακής γόμας: είναι γρήγορη και ομαλή, με μεγάλη ποικιλία ταχυτήτων και στροφών, αφού σύμφωνα με τη φιλοσοφία χάραξης έπρεπε να περιλαμβάνει πολλά από τα καλύτερα χαρακτηριστικά άλλων γνωστών σιρκουί.

Εν τούτοις, η Yas Marina είναι μία πίστα με άριστη συνοχή, όπου η φθορά των ελαστικών είναι χαμηλή και οι οδηγοί μπορούν να πιέζουν δυνατά από την αρχή μέχρι το τέλος. Οι ομάδες έχουν καλή γνώση της πίστας λόγω των στοιχείων που έχουν συγκεντρώσει από τις πολλές δοκιμές στο Abu Dhabi – όπως η παραδοσιακή δοκιμή νέων οδηγών, που θα γίνει και πάλι αμέσως μετά το grand prix με τη συμμετοχή έξι ομάδων φέτος.

Το Yas Marina έχει ειδικές απαιτήσεις από τα ελαστικά. Το πρώτο κομμάτι αποτελείται από μία συνεχόμενη σειρά στροφών, όπου τα  μονοθέσια υπόκεινται σε πλευρικές δυνάμεις 4g, πριν τη μεγάλη ευθεία όπου τα μονοθέσια παραμένουν με τέρμα γκάζι για περίπου 15 δευτερόλεπτα όπου τα κάθετα φορτία είναι της τάξης των 800 κιλών. Στη στροφή 11, τα ελαστικά υπόκεινται σε δυνάμεις επιβράδυνσης 5g, ενώ στο τελευταίο σετ στροφών το πέλμα του ελαστικού προοδευτικά ανεβάζει θερμοκρασίες έως και 120 βαθμούς Κελσίου.

Μία ιδιαιτερότητα του Grand Prix του Abu Dhabi, είναι ότι ξεκινά το απόγευμα και συνεχίζεται μέχρι να σκοτεινιάσει, που σημαίνει ότι οι θερμοκρασίες περιβάλλοντος και πίστας τείνουν να πέφτουν αντί να αυξάνονται όσο προχωρά ο αγώνας – κάτι που επηρεάζει σημαντικά τη στρατηγική ελαστικών.

Δηλώσεις του αγωνιστικού διευθυντή της Pirelli:

Paul Hembery: «Οι αναμνήσεις μας από το σιρκουί του Abu Dhabi είναι πολύ ευχάριστες επειδή από εκεί ξεκίνησε ουσιαστικά η περιπέτειά μας στη Formula 1: το 2010, οι ομάδες δοκίμασαν τα ελαστικά μας εκεί για πρώτη φορά αμέσως μετά το τελευταίο αγώνα της σεζόν. Ήταν μία πολύ ειδική δοκιμή, επειδή ήμασταν νέοι και οι ομάδες έπρεπε να μάθουν τα ελαστικά μας. Ακολούθησαν πολλές δοκιμές στο Άμπου Ντάμπι, όπου και παρουσιάσαμε το πρόγραμμά μας για το 2012 στο διεθνή τύπο στις αρχές της χρονιάς. Ο λόγος που επιλέξαμε το Abu Dhabi για δοκιμές και λοιπές δραστηριότητες είναι επειδή περιλαμβάνει λίγο από όλα, που σημαίνει ότι προσφέρεται για διεξοδική αξιολόγηση κάθε στοιχείου επιδόσεων ενός ελαστικού και επειδή η ίδια η πίστα διαθέτει υπερσύγχρονες και προηγμένες εγκαταστάσεις. Γνωρίζουμε ότι ο συνδυασμός μεσαίου και μαλακού ελαστικού αποδίδει καλά εδώ και καθώς οι ομάδες έχουν άφθονα δεδομένα για τα χαρακτηριστικά της πίστας, θα μπορούν να διαμορφώσουν αγωνιστικές στρατηγικές που θα κάνουν τη διαφορά στο αποτέλεσμα του Σαββατοκύριακου. Με το πρωτάθλημα να βρίσκεται σε πολύ λεπτή ισορροπία, η κατάλληλη στρατηγική θα μπορούσε κυριολεκτικά να κρίνει τον τίτλο. Οι κατατακτήριες δοκιμές είναι επίσης σημαντικές στο Abu Dhabi, περιμένουμε λοιπόν να δούμε κάποιες δυνατές προσπάθειες σε όλες τις φάσεις των κατατακτήριων δοκιμών το Σάββατο».

Δηλώσεις οδηγού δοκιμών της Pirelli:

Lucas di Grassi: «Το  grand prix του Abu Dhabi είναι ένας αγώνας υψηλής πρόκλησης τόσο για τους μηχανικούς όσο και για τους οδηγούς. Το ζητούμενο είναι κυρίως η ισορροπία στο σετάρισμα του μονοθεσίου: ο οδηγός δεν κάνει τη διαφορά όπως στο Spa ή τη Suzuka, για παράδειγμα. Σε ό,τι αφορά την υποδομή, το Abu Dhabi είναι για μένα το καλύτερο σιρκουί του κόσμου: περιλαμβάνει λίγο απ’ όλα και οι θεατές μπορούν να απολαύσουν τον αγώνα σε ένα εξαιρετικό σκηνικό. Η φθορά των ελαστικών δεν είναι ανησυχητική – η καλή ελκτική πρόσφυση είναι το ζητούμενο – αλλά η δουλειά που γίνεται στις ελεύθερες δοκιμές είναι ιδιαίτερα σημαντική, γιατί οι ομάδες θα πρέπει να βρουν το ιδανικό σετάρισμα και για τα δύο ελαστικά. Η διαφορά ταχύτητας μεταξύ των γομών θα είναι ελάχιστη αν το σετάρισμα του μονοθεσίου είναι σωστό. Καθώς το πρωτάθλημα κοντεύει να ολοκληρωθεί, όλοι θα προσπαθήσουν να εκμεταλλευτούν το παραμικρό πλεονέκτημα, επομένως από τεχνικής και στρατηγικής απόψεως θα έχει πολύ ενδιαφέρον. Με υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος η προθέρμανση των ελαστικών δεν θα είναι πρόβλημα, ακόμα και με τη σκληρότερη γόμα. Εκτιμώ ότι οι περισσότερες ομάδες θα επιλέξουν στρατηγική δύο pit stop, αλλά ορισμένοι οδηγοί ίσως επιχειρήσουν μία μόνον επίσκεψη στα pits».

Η Pirelli στο Abu Dhabi:

• Η Pirelli παρουσίασε το αγωνιστικό της πρόγραμμα για το 2012 στην πίστα του Abu Dhabi τον Ιανουάριο.

• Η Pirelli έγινε η πρώτη εταιρία που έτρεξε μονοθέσιο της F1 σε βρεγμένο οδόστρωμα νύχτα κατά τη διάρκεια δοκιμής στο Abu Dhabi τον Ιανουάριο του 2011, διοχετεύοντας στην πίστα 140.000 λίτρα νερού με τεχνητά μέσα.

• Το γραφείο της Pirelli για τη Μέση Ανατολή έχει έδρα στο Ντουμπάι. Τα ελαστικά με τις καλύτερες πωλήσεις στην περιοχή είναι της σειράς P Zero, που είναι σχεδιασμένα για σπορ και υψηλών επιδόσεων αυτοκίνητα, και το Scorpion Verde: το παγκοσμίως πρώτο ελαστικό υψηλών επιδόσεων για SUV που σχεδιάστηκε με γνώμονα τον περιβάλλον για μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών CO2.