Honda Type R: Με πιο πολιτισμένο χαρακτήρα

Στο νέο Type R λίγα πράγματα άλλαξαν στον μηχανικό τομέα σε σχέση με τον προκάτοχό του και πολύ περισσότερα ως προς τον χαρακτήρα του, που είναι σαφώς πιο πολιτισμένος. Ο κινητήρας του, που παραμένει από τους πιο ισχυρούς ατμοσφαιρικούς, επιτυγχάνοντας την εξαιρετική αναλογία των 100 ίππων ανά λίτρο, δεν έχει ουσιαστική διαφοροποίηση σε επίπεδο ισχύος, όσο σε λειτουργία λόγω ηλεκτρονικού γκαζιού. Ο δίλιτρος DOHC i-VTEC πλέον αποδίδει 201 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. (θυμίζουμε ότι ο προηγούμενος απέδιδε 200 ίππους στις 7.400 σ.α.λ.) και εξασφαλίζει εκρηκτικές επιδόσεις, μια και τα 0-100 χ.α.ω. επιτυγχάνονται σε 6,6 με την τελική ταχύτητα να φθάνει τα 235 χ.α.ω. Το πλαίσιο του μοντέλου, όπως και οι αναρτήσεις προέρχονται από το Civic Type S, αλλά με πιο σκληρή ρύθμιση.

Το Type R «πατάει» σε ελαστικά διαστάσεων 225/40 ZR18 ώστε να επιτυγχάνεται αυξημένη πρόσφυση, ενώ για τον ίδιο λόγο το αμάξωμα είναι χαμηλότερο κατά 15 χιλιοστά. Αισθητικά τώρα, η ειδοποιός διαφορά στο αμάξωμα σε σχέση με τις απλές εκδόσεις, εντοπίζεται στο χαμηλό μπροστινό σπόιλερ με την ενσωματωμένη και μεγαλύτερη εισαγωγή αέρα. Αγωνιστικών... προδιαγραφών και το εσωτερικό, με τα εμπρός μπάκετ με την επένδυση από δέρμα alcantara και την αλουμινένια πενταλιέρα. Το ταμπλό διπλής ζώνης διαθέτει κόκκινο φωτισμό και μεταλλικά φινιρίσματα, δίνοντας έναν πιο καθαρόαιμο τόνο. Μπορεί το Type R να διαθέτει αγωνιστικά γονίδια, ωστόσο δεν κάνει κανέναν συμβιβασμό σε θέματα ασφάλειας και άνεσης, καθώς διαθέτει πλευρικούς αερόσακους, cruise control, φώτα ομίχλης εμπρός, σύστημα αυτόματης ενεργοποίησης φώτων και υαλοκαθαριστήρων, διζωνικό κλιματισμό, σύστημα πλοήγησης με λειτουργίες ελέγχου φωνής κ.ά.