Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Λιγότερο «πράσινα» απ' όσο νομίζετε!

Ο γερμανικός κλάδος του WWF (World Wildlife Foundation) εκπόνησε μια έρευνα σχετική με την επίδραση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο περιβάλλον της Γερμανίας. Στη Γερμανία κυκλοφορούν σήμερα 41.000.000 αυτοκίνητα και η κυβέρνηση έχει θέσει σαν στόχο την ύπαρξη 1.000.000 ηλεκτρικών οχημάτων μέχρι το έτος 2020, έτσι ώστε να μειωθούν σταδιακά οι εκπομπές ρύπων. Παρόλο που η μελέτη του WWF Γερμανίας υποθέτει πως αυτό το ένα εκατομμύριο ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα φορτίζουν τους συσσωρευτές τους με ηλεκτρικό ρεύμα που θα παράγεται από ανανεώσιμες πηγές, η μείωση του εκπεμπόμενου CO2 -σύμφωνα πάντα με τη συγκεκριμένη μελέτη- θα είναι μόλις 1% και αυτό αφορά μόνον στις εκπομπές που αφορούν στο σύστημα χερσαίων μεταφορών της Γερμανίας. Αν γίνει αναγωγή της μείωσης αυτής στο σύνολο των εθνικών εκπομπών CO2 της Γερμανίας, τότε το ποσοστό αυτό γίνεται 0,1%. Αν, τώρα, υποθέσουμε πως αυτά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα χρησιμοποιούσαν ηλεκτρικό ρεύμα παραγόμενο από ατμοηλεκτρικούς σταθμούς που καίνε άνθρακα τα πράγματα γίνονται ακόμα χειρότερα. Διότι για την παραγωγή συγκεκριμένης ποσότητας ενέργειας, η καύση άνθρακα παράγει περισσότερο CO2 ακόμα και από την καύση βενζίνης. Η ειρωνία είναι πως στην πράξη δεν χρειάζεται να παραχθεί πολλή επιπλέον ηλεκτρική ενέργεια για τη φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά το πρόβλημα έγκειται στο ότι θα αυξάνεται περαιτέρω η ζήτηση ενέργειας σε ώρες που είναι ήδη επιβαρυμένες. Ένα ηλεκτροκίνητο όχημα με συσσωρευτές ιόντων λιθίου, το οποίο φορτίζεται με ρεύμα από ατμοηλεκτρικό σταθμό που καίει άνθρακα, στην πράξη θα ?εκπέμπει? περί τα 200 γρ. CO2/χλμ. Σε σύγκριση με το μέσο όρο των 160 γρ./χλμ. που εκπέμπουν σήμερα τα βενζινοκίνητα οχήματα, αυτό είναι βεβαίως απαράδεκτο. Η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει θέσει σαν στόχο τη μείωση των εκπομπών CO2 για τ' αυτοκίνητα στα 95 γρ./χλμ. μέχρι το έτος 2020. Είναι προφανές πως με 1.000.000 αυτοκίνητα συνδεδεμένα στο δίκτυο ηλεκτροδότησης ένα έξυπνο σύστημα διαχείρισης του φορτίου είναι απαραίτητο, μαζί με ένα εκτεταμένο σύστημα συσσωρευτών στο οποίο θα αποθηκεύεται ηλεκτρική ενέργεια η οποία θα παράγεται από ανανεώσιμες πηγές, διαφορετικά δεν υπάρχει μείωση στην εκπομπή CO2. Η συγκεκριμένη μελέτη, δεν απαξιώνει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Απλώς δίνει έμφαση στο ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν να συμβάλλουν σε ένα κόσμο με καθαρότερες μεταφορές. Ωστόσο, αυτό πρέπει να γίνει με την ανάπτυξη ενός συστήματος «καθαρών» πηγών παραγωγής ενέργειας και αποτελεσματικής διαχείρισης του φορτίου στο δίκτυο ηλεκτροδότησης. Αυτό, όμως, θα πάρει αρκετό καιρό μέχρι να εξελιχθεί. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο συνιστά μια σοβαρή εναλλακτική λύση ώστε να έχουμε στο μέλλον μεταφορές με χαμηλές εκπομπές CO2 (ή αν θέλετε μηδενικές), αλλά η εξέλιξή τους θα πρέπει να συνδεθεί και με τη χρήση ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές έτσι ώστε να κάνει τη διαφορά.