Jaguar ΧF

Το νέο μέλος της αρχοντικής οικογένειας των ιαγουάρων αναμένεται να στολίσει το αυτοκινητικό τοπίο της Γηραιάς Ηπείρου στις αρχές του 2008, οπότε και ξεκινάνε οι πωλήσεις του στην ευρωπαϊκή αγορά. Μια Jaguar βέβαια οφείλει να είναι κάτι το εξαιρετικό και η εταιρία έχει ξοδέψει χιλιάδες ώρες εξέλιξης προς αυτή την κατεύθυνση. Ετσι, για την κατασκευή του πλαισίου της XF αποφασίστηκε να γίνει χρήση στοιχείων αλουμινίου και μαγνησίου, με άμεσα οφέλη τη μείωση του βάρους, αλλά και την αύξηση της στρεπτικής ακαμψίας.

Το σύστημα αναρτήσεων αποτελείται από διπλά ψαλίδια εμπρός και σύστημα πολλαπλών συνδέσμων πίσω, με στόχο την ευχαρίστηση στην οδήγηση, την άνεση και την υψηλού επιπέδου οδική συμπεριφορά.

Στον τομέα των κινητήρων τώρα, ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να επιλέξει μεταξύ τριών βενζινοκινητήρων και ενός diesel. Συγκεκριμένα, η γκάμα των βενζινοκινητήρων αποτελείται από έναν V6 κινητήρα 3 λίτρων με απόδοση 238 ίππους και δύο V8 4,2 λίτρων, εκ των οποίων ο ένας είναι ατμοσφαιρικός και ο δεύτερος υπερτροφοδοτούμενος, ενώ η ισχύς τους είναι 298 ίπποι και 416 ίπποι αντίστοιχα. Φαίνεται λοιπόν ότι η επίτευξη κορυφαίων επιδόσεων πρέπει να θεωρείται δεδομένη. Την γκάμα των κινητήρων συμπληρώνει μία μόνο πρόταση με πετρελαιοκινητήρα, και συγκεκριμένα έναν V6 τούρμπο 2,7 λίτρων, που αποδίδει 207 ίππους. Ολοι οι κινητήρες συνδυάζονται με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, που μεταδίδει την κίνηση στους πίσω τροχούς.