Jeep Commander: Ο μεγάλος αρχηγός

Με το Commander  η Jeep δίνει την δική της απάντηση στην κατηγορία των πολυτελών επταθέσιων 4Χ4, η οποία βρίσκει όλο και περισσότερους υποστηρικτές.
Πρόκειται για το πρώτο αυτοκίνητο στην 65χρονη ιστορία της Jeep, που διαθέτει τρεις σειρές καθισμάτων και δυνατότητα 7 θέσεων.
Με αυστηρές γραμμές σχεδίασης, προσφέρει μεγάλους χώρους και χρηστικότητα, ενισχύοντας την αίσθηση ελευθερίας και περιπέτειας που αποζητούν οι ιδιοκτήτες ενός αυτοκινήτου της κατηγορίας. Όπως κάθε μοντέλο της Jeep, έχει εξαιρετικές επιδόσεις εντός και εκτός δρόμου και μεγάλη ιπποδύναμη. Ταυτόχρονα, διαθέτει μοντέρνο και πλούσιο εξοπλισμό και υψηλότατα επίπεδα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας.
Το αμερικάνικο μοντέλο βασίζεται στο Grand Cherokee και έχει ελαφρώς αυξημένες διαστάσεις. Συγκεκριμένα το μήκος του ανέρχεται στα 4,787μ., το πλάτος στα 1,9μ., ενώ το μεταξόνιο είναι στα 2,781μ. και το μετατρόχιο στα 1,589μ. Παρά τις πληθωρικές διαστάσεις, το Commander έχει διάμετρο στροφής 11,2μ., που κρίνεται ικανοποιητική για την κατηγορία.

Σχεδίαση

Στο αμάξωμα του μοντέλου ξεχωρίζει ο δυναμικός σχεδιασμός με την κλασσική μάσκα της αμερικάνικης φίρμας, με τις εφτά κάθετες γρίλιες.
Σημείο αναφοράς οι προφυλακτήρες, με ενσωματωμένους στρογγυλούς προβολείς ομίχλης, οι διπλοί μπροστινοί προβολείς αλογόνου στη μάσκα, καθώς και η εμπρόσθια αεροτομή που μπορεί να αφαιρεθεί, για χρήση σε ακραίες εκτός δρόμου συνθήκες.
 Τα πλαϊνά προστατευτικά, σε λιτή γραμμή και με ενσωματωμένo το λογότυπο Commander αλλά και οι ζάντες των 17 ιντσών, ολοκληρώνουν την εντυπωσιακή εμφάνιση του αυτοκινήτου.
Το μοντέλο είναι διαθέσιμο και με τριπλή γυάλινη οροφή (έκδοση Command View), που προσφέρει άπλετο φως στην καμπίνα επιβατών και μοναδική αίσθηση επαφής με τη φύση και το περιβάλλον.

Ματιά εκ των έσω

Το εσωτερικό του μοντέλου είναι πολιτισμένο και διαθέτει τρεις σειρές καθισμάτων, κλιμακωτά τοποθετημένες ώστε και οι πίσω επιβάτες να έχουν καλή ορατότητα. Η μεσαία σειρά είναι αναδιπλούμενη και  διαιρούμενη (40/20/40) και η 3η σειρά διαιρούμενη (50/50).
Στο εργονομικό ταμπλό ξεχωρίζει μια κεντρική οθόνη, η οποία απεικονίζει τις ενδείξεις του trip computer.
Ανάλογα με την έκδοση το Commander διαθέτει ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού με ρύθμιση 8 θέσεων και συνοδηγού με ρύθμιση 4 θέσεων, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, ηχοσύστημα Boston Acoustics, επενδύσεις χρωμίου στην περιφέρεια των οργάνων μέτρησης, κονσόλα οροφής, ανεξάρτητη θέρμανση και κλιματισμό στη τρίτη σειρά καθισμάτων, ξύλινες επενδύσεις, κ.α.
Επίσης, ένα σύστημα ψυχαγωγίας-DVD είναι προαιρετικό και για τις 3 εξοπλιστικές εκδόσεις του νέου Jeep Commander.
Αποτελείται από DVD-player, ενσωματωμένο στην κεντρική κονσόλα, οθόνη οροφής (LCD, 7 ιντσών), τηλεχειριστήριο με μπαταρίες και δύο ζευγάρια ακουστικών.
Εκτός από video-DVDs, το σύστημα μπορεί να παίξει audio-DVDs, audio CDs, MP3s και video CDs.  

Αναφορικά με τους χώρους, με την τρίτη σειρά αναδιπλωμένη, το Commander έχει χωρητικότητα 1.093 λίτρα αποθηκευτικού χώρου ενώ με τη δεύτερη και την τρίτη σειρά αναδιπλωμένη, ο χώρος φόρτωσης στα 2.047 λίτρα.
Στα σημαντικά πλεονεκτήματα του μοντέλου η δυνατότητα ρυμούλκησης μέχρι και 3,5 τόνους.
Στο αυτόματο κιβώτιο υπάρχει ένας διακόπτης με την ένδειξη Tow/Haul. Ενεργοποιώντας τον κατά τη διάρκεια μίας ρυμούλκησης εξασφαλίζεται βελτιωμένη απόδοση του αυτοκινήτου και οικονομία καυσίμου, ενώ μειώνεται σημαντικά ο θόρυβος του κινητήρα. Ο διακόπτης αυτός βοηθάει την αποφυγή της ταλάντωσης του κιβωτίου, διότι διαφοροποιεί  τον τρόπο με τον οποίο αλλάζουν οι ταχύτητες.
To Commander βρίσκεται στις εκθέσεις τις Jeep σε αρκετά ανταγωνιστικές τιμές. Συγκεκριμένα στην έκδοση 4.7L Auto κοστίζει  €57.900, στην 3.0L CRD Auto €60.900 και στην 5.7L Limited HEMI €88.900.
 

Κινητήρες

Το αμερικάνικο μοντέλο είναι τροφοδοτείται με έναν ντίζελ 3 λίτρων που συνδυάζεται με αυτόματο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πεντατάχυτο κιβώτιο και δύο βενζινοκινητήρες (V8) στα 4.7 και 5.7 λίτρα, οι οποίοι συνεργάζονται με ένα πιο εξελιγμένο αυτόματο κιβώτιο, επίσης πέντε σχέσεων.
Πιο αναλυτικά, διαθέσιμοι είναι ο τρίλιτρος ντίζελ αποδίδει 220 ίππους με 510 Nm ροπής και διαθέτει σύστημα υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας (VGT) και εκπομπές καυσαερίων προσαρμοσμένες στις προδιαγραφές της Ε.Ε,
ο μεσαίος των 4.7 λίτρων με ισχύ 240 ίππων και ροπή 410 Νm και ο κορυφαίος 5.7 HEMI, ΤΩΝ 340 ίππων και ροπή 500 Νm.
Σημειώνεται ότι ο ΗΕΜΙ διαθέτει σύστημα μεταβλητού κυλινδρισμού (MDS) που επιτρέπει την ανεπαίσθητη μεταβολή από οκτακύλινδρη σε τετρακύλινδρη  κατάσταση λειτουργίας και το αντίστροφο, αναλόγως των απαιτήσεων, παρέχοντας έτσι μέχρι και 20% μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.
 
 
Ασφάλεια-Συστήματα τετρακίνησης
 
Η ανάρτηση του Commander εμπρός διαθέτει διπλά ψαλίδια και πίσω ράβδο Panar με πέντε συνδέσμους με κάθετη τοποθέτηση των αμορτισέρ.
Σε όλους τους τροχούς υπάρχουν δισκόφρενα και σε συνδυασμό με το ABS, το μοντέλο διαθέτει δυνατότητα φρεναρίσματος σε απόσταση 52 μέτρων, με ταχύτητα 113 χ.α.ω. 
Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και στους τέσσερις τροχούς (4BTC), συνεργάζεται με το ABS  ώστε να μειώνει το σπινάρισμα των τροχών κατά την επιτάχυνση.
Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας(ESP) χρησιμοποιεί αισθητήρες, που αντιλαμβάνονται την πορεία που επιθυμεί να διαγράψει ο οδηγός και την πραγματική πορεία του οχήματος.
Όταν διαπιστωθεί διαφορά, το σύστημα αυτό, είτε ενεργοποιεί κατάλληλα τα φρένα, είτε μειώνει την ισχύ του κινητήρα, για να επαναφέρει το όχημα στην σωστή πορεία.
Το ESP διαθέτει επίσης Electronic Rollover Mitigation (ERM), που ενεργοποιεί άμεσα τα φρένα ασκώντας ισχυρή πίεση στους κατάλληλους τροχούς, προλαμβάνοντας την ανατροπή πριν αυτή προκύψει.
Όταν έχει γίνει επιλογή της χαμηλής σχέσης μετάδοσης (4LO), το ERM απενεργοποιείται αυτόματα, για καλύτερη επίδοση του οχήματος σε συνθήκες εκτός δρόμου.
Αναφορικά τώρα με τα συστήματα τετρακίνησης, η ντήζελ έκδοση εξοπλίζεται με το Quadra-Trac II και οι βενζινοκίνητες, όπως και η ντήζελ με το επίπεδο εξοπλισμού Limited με το πιο εξελιγμένο Quadra-Drive II, ενώ σε κάθε περίπτωση και υπό κανονικές συνθήκες η κίνηση μεταδίδεται 48:50 εμπρός/πίσω και κατά 50:50 όταν επιλεχθούν οι κοντές σχέσεις.
Το σύστημα Quadra-Trac II μεταφέρει τη ροπή σε κάθε τροχό μέσω του 4-BTC, ενώ το σύστημα Quadra-Drive II μεταφέρει τη ροπή στον μπροστινό και πίσω άξονα. Δηλαδή το Quadra-Drive II χρησιμοποιεί το κιβώτιο μετάδοσης του  Quadra-Trac II αλλά χρησιμοποιεί ηλεκτρονικά ελεγχόμενα διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης (ELSD) για την κατανομή της ροπής σε κάθε τροχό (και όχι το 4-BTC).
Το σύστημα τετρακίνησης Quadra-Drive II περιλαμβάνει κιβώτιο μετάδοσης με κεντρικό διαφορικό σε συνδυασμό με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο βοηθητικό κιβώτιο και ηλεκτρονικά ελεγχόμενα διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης (ELSD).
Το σύστημα Quadra-Drive II κατανέμει άμεσα την ροπή κατά μήκος των αξόνων, εξασφαλίζοντας πολύ καλή ικανότητα έλξης.
Μέχρι και το 100% της ροπής κατανέμεται στον τροχό με την μεγαλύτερη πρόσφυση, με αποτέλεσμα την μηδενική απώλεια ροπής.
Το νέο Jeep Commander διαθέτει επίσης άριστες γωνίες προσέγγισης(37,1ο), προσπέλασης(21,6ο) και αναχώρησης(29,6ο), ενώ η απόσταση από το έδαφος είναι  21,6 εκατ. και το βάθος υδάτινου κωλύματος είναι 50,8 εκατ.
 
 
Κινητήρες                  3.0 CRD V6                4.7 Power Tech V8         5.7 HEMI V8
Ιπποδύναμη (PS)        220                          240                             340
Τελική (χ.α.ω.)           200                          205                             220
Επιτάχυνση 
(0-100χ.α.ω.)            9,0 δλ                       8,6 δλ                         7,1 δλ
Μέση Κατανάλωση
(lt/100km)               10,2                         14,8                            15,5
Τιμές (ευρώ)             60.900                      57.900                         88.900

 
ΝΙΚΟΣ ΜΕΡΤΕΚΗΣ
nmertekis@pegasus.gr