Και εγένετο η Fiat Yamaha!


Σε μια εποχή που οι μεγάλοι χορηγοί απουσιάζουν από τα MotoGP παρά το γεγονός ότι πρόκειται για ένα συνεχώς αναπτυσσόμενο σπορ το οποίο κάθε χρόνο κερδίζει όλο και περισσότερους φανατικούς φίλους, η Fiat μπαίνει στα χωράφια του κυρίου... Ρόσι αναλαμβάνοντας την χορηγία της εργοστασιακής ομάδας της Yamaha.
  • 8/3/2007
Σε μια εποχή που οι μεγάλοι χορηγοί απουσιάζουν από τα MotoGP παρά το γεγονός ότι πρόκειται για ένα συνεχώς αναπτυσσόμενο σπορ το οποίο κάθε χρόνο κερδίζει όλο και περισσότερους φανατικούς φίλους, η Fabrica Italiana Automobili Torino, η γνωστή σε όλους Fiat, τώρα που βρίσκεται σε ανοδική πορεία μετά τα τελευταία δύσκολα χρόνια, μπαίνει στα χωράφια του κυρίου... Ρόσι αναλαμβάνοντας την χορηγία της εργοστασιακής ομάδας της Yamaha. Η ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία υπέγραψε διετές συμβόλαιο συνεργασίας με την Yamaha Racing και σύμφωνα με πληροφορίες το κόστος της συμφωνίας κυμαίνεται στα 5-7,5 εκατομμύρια ευρώ ετησίως. Η παρουσίαση της ομάδας η οποία θα λέγεται πλέον Fiat Yamaha Team, έγινε τη Δευτέρα (5/3) στο Μιλάνο. Εκεί έγιναν τα αποκαλυπτήρια της νέας YZR-M1 με τους νέους χρωματισμούς της. Τα χρώματα που κυριαρχούν πάνω στις M1 είναι το άσπρο και το μπλε, όμως κατά τη διάρκεια της σεζόν οι μοτοσικλέτες θα αλλάξουν χρώμα 4 φορές. Η μοτοσικλέτα του Ρόσι θα είναι βαμμένη στα χρώματα της παρουσίασης για τους πρώτους αγώνες της χρονιάς. Αργότερα σε ειδικές περιπτώσεις τα γραφικά και τα συνολικά χρώματα θα αλλάζουν, ακόμη και δραματικά, για την προβολή κάποιων διαφορετικών ιδεών που έχουν οι άνθρωποι της ομάδας. Το πνεύμα είναι να βρίσκονται όσο γίνεται πιο κοντά στους νέους και βέβαια να συλλέγουν ακόμη μεγαλύτερη δημοσιότητα, ανανεώνοντας το "look" όχι μόνο στη μοτοσικλέτα, αλλά και στα ρούχα οδηγών και μηχανικών. "Η χορηγία της ομάδας Fiat Yamaha συμβαδίζει με τη στρατηγική της Fiat, να συνδέσει το όνομά της με σούπερ σήματα. Αυτές είναι μάρκες που ξεχωρίζουν, που στους αντίστοιχους τομείς τους, μπορούν να απαιτήσουν αδιαφιλονίκητη φήμη σε διεθνές επίπεδο. Για πρώτη φορά, αυτή η καινοτόμος συνεργασία μεταξύ των δύο εταιριών μας, συνδέει τους τομείς του μάρκετινγκ, της επικοινωνίας και της χορηγίας, δημιουργώντας μια νέα γλώσσα ικανή να μιλήσει άμεσα στους νέους. Στους νέους είναι που στρέφουμε την προσοχή μας και αυτό καταδεικνύεται από πολλά από τα καινοτόμα και προσιτά προϊόντα που έχουμε δημιουργήσει. Από το Panda Cross, στο Grande Punto Sport", είπε ο CEO της Fiat, Λούκα Ντε Μέο. "Eίμαστε ενθουσιασμένοι από αυτή τη συμφωνία. Είναι καλό για το σπορ να καλωσορίσουμε ένα νέο σπόνσορα του βεληνεκούς της Fiat και είμαστε σίγουροι ότι θα έχουμε πολύ καλή συνεργασία. Ανυπομονούμε να δουλέψουμε μαζί τους για τα επόμενα δυο χρόνια και ελπίζω ότι θα μοιραστούμε πολλές νίκες μαζί", δήλωσε ο Managing Director της Yamaha Motor Racing, Λιν Τζάρβις. Για νέα μεγάλη πρόκληση έκανε λόγω ο Νταβίντε Μπρίβιο, Team Director της Fiat Yamaha: "Είναι μια νέα αρχή για μας. Εχουμε νέα μοτοσικλέτα, νέο σπόνσορα και νέα πρόκληση καθώς θα προσπαθήσουμε να πάρουμε πίσω το πρωτάθλημα! Είμαστε έτοιμοι για τον πρώτο αγώνα. Ας ελπίσουμε ότι η νέα συνεργασία θα ξεκινήσει με νίκη!" Ο βασικός λόγος για τον οποίο η Fiat επένδυσε στην Yamaha είναι ο Βαλεντίνο Ρόσι. Ο ιταλός πολυπρωταθλητής είναι το μεγάλο αστέρι του σπορ, δημοφιλής και με τεράστια απήχηση στο κοινό όχι μόνο των MotoGP αλλά και γενικότερα των μηχανοκίνητων σπορ. Ρόλο στη συμφωνία λέγεται ότι έπαιξε και η φιλία που έχει ο Ρόσι με τον υπεύθυνο marketing της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας, Λάπο Ελκαν, τον εγγονό του Aβοκάτο Τζιάνι Ανιέλι, που δηλώνει φανατικός θαυμαστής του. Από και κει πέρα, η συνεργασία αυτή έχει προεκτάσεις καθώς η Fiat ονειρεύεται κάποια στιγμή να μπει στο παγκόσμιο πρωτάθλημα με οδηγό τον Ρόσι. Ο Doctor με δηλώσεις του άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να αγωνιστεί στο WRC μετά το τέλος της συνεργασίας του με τη Yamaha στα τέλη του 2008 και πως τότε θα είναι αρκετά μεγάλος για την F1. Για να αγωνιστεί όμως στο WRC θα πρέπει να αλλάξουν οι κανονισμοί καθώς η Fiat δεν διαθέτει αυτοκίνητο προδιαγραφών WRC. Το ιταλικό εργοστάσιο έχει ρίξει στη μάχη των αγώνων Ράλι το νέο Punto Super2000 -το Punto είναι το μοντέλο-σωσίβιο για την ιταλική εταιρία καθώς την έσωσε από την χρεοκοπία- "Γιατί όχι. Μπορούμε να συνεργαστούμε. Ομως θέλω αυτοκίνητο προδιαγραφών WRC και τέτοιο δεν υπάρχει προς το παρόν στη γκάμα της Fiat", απάντησε ο Ρόσι σε σχετική ερώτηση. Η κατηγορία S2000 έχει σκοπό την μείωση του κόστους. Δημιουργία με στόχο κάποια στιγμή να αντικαταστήσει τα αυτοκίνητα προδιαγραφών WRC. "Δεν έχουμε αυτοκίνητο WRC, αλλά το Punto Super2000 είναι τρομερά γρήγορο και θα ήταν πολύ ωραίο αν το δοκίμασε ο Βαλεντίνο. Ονειρο δικό μας και της Abarth η οποία αναβιώνει, είναι η FIA να αποδεχθεί τις αλλαγές στους κανονισμούς ώστε να ταιριάζουν τα αυτοκίνητά μας", είπε από την πλευρά του ο Ντε Μέο.