Lancia Delta 1.4 T-JET 120 ps: Μικρό... μεγάλη

Σε εποχές λιτότητας, κρατάς το στΥλ και τον πρωτοποριακό σχεδιασμό και... θυσιάζεις 30 ίππους για να έχεις το ίδιο ή σχεδόν το ίδιο αποτέλεσμα με αυτόν που επέλεξε το ακριβό «κομμάτι». Με 20.000 παρά 500 ευρώ, η πρόταση εξακολουθεί να είναι ολοκληρωμένη.

25/1/2009

Wheels+Motors

To σοφιστικέ στυλ της νέας Delta παραμένει το ίδιο. Το αυτοκίνητο αρέσει πολύ ή δεν αρέσει καθόλου. Οσοι «κολλημένοι» με την ιστορία, σίγουρα θα μείνουν κολλημένοι και με την παλιά εκείνη θρυλική Delta που σάρωνε τα πρωταθλήματα στα ράλι. Οσοι κοιτούν μπροστά, βλέπουν την ανάγκη για ανανέωση οπότε χειροκροτούν τη νέα προσπάθεια.

Οπως και να ‘χει ξεχωρίζει. Οι Ιταλοί είναι μαέστροι στον σχεδιασμό και η Delta δεν αποτελεί εξαίρεση.

Η ειδοποιός διαφορά αυτής της Delta είναι ο κινητήρας της. Με χωρητικότητα 1,4 λίτρου και με τη βοήθεια της υπερτροφοδότησης, αποδίδει για τη «βασική» έκδοση του μοντέλου 30 ίππους λιγότερους από την Delta που πρωτογνωρίσαμε. Αντίθετα από ό,τι θα περίμενε κανείς, οι επιδόσεις δεν είναι αμελητέες.

Τουναντίον τα 195 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας και τα 9,8 δευτερόλεπτα για τη δοκιμασία του 0-100 χλμ./ώρα είναι επιδόσεις αξιοπρόσεκτες που κύρια οφείλονται στο γεγονός ότι μπορεί ο κινητήρας να έχασε σε δύναμη, δεν έχασε όμως σε ροπή (21 χλγμ.). Μάλιστα αυτή εμφανίζεται 500 στροφές πιο κάτω από ό,τι στην 150άρα και σε συνδυασμό με το καλής κλιμάκωσης κιβώτιο των 6 σχέσεων η «μικρή» Delta έχει και αξιοπρεπείς ρεπρίζ.

Παράλληλα, η «μικρή» αποδεικνύεται και πιο συμφέρουσα και στον τομέα της κατανάλωσης, αφού οι επισκέψεις στο βενζινάδικο δεν είναι και τόσο απαραίτητες αν κινείσαι εκμεταλλευόμενος τη ροπή του κινητήρα. Κατά τα λοιπά, και σε ό,τι έχει να κάνει με τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στον δρόμο, η άνεση περισσεύει, η ασφάλεια είναι δεδομένη και οι αντιδράσεις δεν ξαφνιάζουν τον οδηγό. Οχι, σπορτίβ δεν είναι, αλλά ουδείς τη διαφήμισε και σαν τέτοια. Αυτό που διαφήμισαν είναι η ποιότητα υλικών και συναρμολόγησης και εκεί θα συμφωνήσουμε με όσους μιλούν για ιταλική υπέρβαση.

Οι χώροι τέλος, χάρη και στο συρόμενο πίσω κάθισμα, ικανοποιούν τις οικογενειακές ανάγκες, την ώρα που με τα 19.500 ευρώ, ο εξοπλισμός είναι πλήρης και περιλαμβάνει ABS βεβαίως, ESP, 6 αερόσακους, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, ηλεκτρικούς θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες, κεντρικό κλείδωμα, κ.ά. Στα έξτρα, ο αυτόματος κλιματισμός που κοστίζει επιπλέον 600 ευρώ, ο αερόσακος για τα γόνατα του οδηγού (200 ευρώ) και η ηλεκτρικά ανοιγόμενη ηλιοροφή (1.300 ευρώ).

Τεχνικά Xαρακτηριστικά: LANCIA DELTA 1.4 T-JET 120 ps