27/3/2007
Απο τον Νικο Λουπακη
Το είχαμε γράψει και παλιότερα, πριν από τέσσερα περίπου χρόνια, όταν μιλούσαμε για το πρωτοεμφανιζόμενο τότε Ypsilon, που ερχόταν να αντικαταστήσει το Υ, το οποίο με τη σειρά του είχε διαδεχτεί το Υ10. Το μικρό Lancia είναι κατ εξοχήν γυναικείο και αν μπορούσαμε να χωρίσουμε τα αυτοκίνητα σε αρσενικά και θηλυκά θα το τοποθετούσαμε στα θηλυκά και μάλιστα στα ωραία... Είναι από τα αυτοκίνητα που δεν αγοράζονται με βάση τη σχέση τιμής / εξοπλισμού ή τη σχέση τιμής / χώρων-επιδόσεων. Εδώ δεν παίζουν πρωτεύοντα ρόλο τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Τον πρώτο λόγο τον έχει το συναίσθημα. Αυτό που κουβαλούσε και κουβαλάει άφθονο η στυλάτη Ιταλίδα, που λίαν προσφάτως υπέστη το απαραίτητο φρεσκάρισμα. Αυτό χάρη στο οποίο άγγιζε ευαίσθητες γυναικείες χορδές και στη συνέχεια την... τσέπη των σημερινών, μοντέρνων, νεαρών κυριών.
Φρέσκια εμφάνιση
Ακόμα κι αν δεν είχε φρεσκαριστεί, εμείς το Ypsilon και πάλι όμορφο θα το θεωρούσαμε. Οι κεφαλές της Lancia, όμως, έκριναν ότι
το αυτοκίνητο έπρεπε ν αποκτήσει ένα πιο σύγχρονο στυλ. Κάτι που το κατάφερε, χωρίς όμως να χάσει την ταυτότητά του. Ετσι, το πρωτότυπο στυλ του μοντέλου παραπέμπει πάντα στην Ardea του 1939, ενώ η νέα του εμφάνιση περιλαμβάνει νέα γρίλια με ειδική σχεδίαση για κάθε έκδοση, νέα φωτιστικά και νέους προφυλακτήρες. Η γκάμα των χρωμάτων, παραδοσιακά πλούσια και πρωτότυπη, περιλαμβάνει 15 αποχρώσεις (7 εκ των οποίων είναι εντελώς νέες) και 9 αποχρώσεις δύο τόνων. Πέρα από την εμφάνιση, όμως, το Ypsilon βελτιώθηκε και από τεχνική σκοπιά, καθώς τώρα προσφέρει καλύτερες επιδόσεις, περισσότερη τεχνολογία και περισσότερες εκδόσεις-επιλογές. Εστω και αν κάποιες από αυτές, λόγω των γνωστών ιδιοτροπιών της νομοθεσίας σε σχέση με τα diesel στη χώρα μας, έχουν περισσότερο ακαδημαϊκό και λιγότερο πρακτικό ενδιαφέρον. Υπάρχουν λοιπόν πέντε διαθέσιμοι κινητήρες και συγκεκριμένα δύο υπερτροφοδοτούμενοι πετρελαιοκινητήρες Multijet (1.3 16V με 75 ίππους και 1.3 16V με 90) και τρεις βενζινοκινητήρες, 60, 77 και 95 ίππων. Αν το ζητούμενο είναι η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, η επιλογή σας θα είναι η έκδοση με τον οκταβάλβιδο κινητήρα των 77 ίππων, που καταφέρνει να καίει μόνο 5,5 λίτρα / 100 χλμ. στο συνδυασμένο, τυποποιημένο κύκλο δοκιμών, σημειώνοντας κατανάλωση ελαφρά μικρότερη της έκδοσης με τον κινητήρα των 60 ίππων. Αν θέλετε και λίγο «νεύρο» στις μετακινήσεις, ο 95άρης κινητήρας θα σας καλύψει πλήρως.
Ποιότητα και πολυτέλεια
Το νέο Ypsilon δεν είναι ούτε το πιο ευρύχωρο ούτε το πιο πρακτικό ούτε το πιο «value-for-money» με την κλασική έννοια του όρου.
Οι μάλλον μέτριες εξωτερικές διαστάσεις του προσδίδουν την καλοδεχούμενη ευελιξία στο αστικό περιβάλλον, αφήνοντας τους χώρους για επιβάτες και αποσκευές να δεχτούν το χαρακτηρισμό «ικανοποιητικοί». Ωστόσο, αυτό που κυρίως σου προσφέρει το Ypsilon είναι η ποιότητα των μετακινήσεων, καθώς έχεις την εντύπωση ότι οδηγείς λιμουζίνα τσέπης.
Με τις τιμές να ξεκινούν για τη βασική έκδοση από τα 11.600 ευρώ, το Ypsilon δεν είναι ό,τι φθηνότερο υπάρχει. Από την άλλη, όμως, δεν είναι και ό,τι φτωχότερο, αφού ο βασικός εξοπλισμός (Argento) περιλαμβάνει ABS με EBD, 2 αερόσακους, air condition, υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα και κεντρικό κλείδωμα. Η έκδοση Oro διαθέτει ακόμα δύο αερόσακους, ηχοσύστημα και το συρόμενο / διαιρούμενο πίσω κάθισμα, ενώ η έκδοση Platino κοστίζει 14.700 ευρώ (1.4 8V) και διαθέτει επιπλέον αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ζάντες αλουμινίου κ.ά. Στη λίστα με τα αξεσουάρ θα βρείτε και το αυτόματο / σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων DFN, το οποίο θα σας διευκολύνει στις καθημερινές αστικές περιπλανήσεις σας.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
1.2 - 1.4 8V - 1.4 16V
Κυβισμός (cm3) 1.242 - 1.368 - 1.368
Ισχύς (PS) 60 - 77 - 95
0-100 km/h 16,813,510,9
Ταχύτητα (km/h)153 - 167 - 175
M x Π x Υ (mm) 3.810 x 1.704 x 1.530
Βάρος (kg)945 - 975 - 980
Τιμή 11.600 - 12.300 - 13.800*
*τιμές για τις εκδόσεις Argento (1.2 και 1.4 8V) και Oro (1.4 16V)
1. Σχεδίαση με προσωπικότητα και ποιότητα κατασκευής και μπόλικα αξεσουάρ δημιουργούν ευχάριστο περιβάλλον. 2. Φώτα και προφυλακτήρες άλλαξαν για να κάνουν το νέο Ypsilon να δείχνει όχι μόνο πιο «φρέσκο», αλλά και πιο μεγάλο. 3. Το πλούσιο χρωματολόγιο και η δυνατότητα επιλογής συνδυασμού χαρακτηρίζουν και το νέο Ypsilon.
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
