Lexus IS250: Ανετο και «γρήγορο»


Μπορεί οι επιδόσεις της Lexus στην ευρωπαϊκή ήπειρο να μην είναι ανάλογες με αυτές της αντίπερα του Ατλαντικού όχθης, όμως οι Ιάπωνες δεν το βάζουν κάτω.
  • 11/6/2007

Μπορεί οι επιδόσεις της Lexus στην ευρωπαϊκή ήπειρο να μην είναι ανάλογες με αυτές της αντίπερα του Ατλαντικού όχθης, όμως οι Ιάπωνες δεν το βάζουν κάτω. Το πρώτο δείγμα γραφής για το τι επιφυλάσσουν στο άμεσο μέλλον είναι το IS250, ένα μοντέλο, που όπως και ο προκάτοχός του τοποθετείται απέναντι στα BMW σειρά 3, Audi Α4 και Mercedes C-class, προτάσσοντας τον δυναμισμό που αποπνέει το αμάξωμα, την κορυφαία ποιότητα κατασκευής, τις κορυφαίες ανέσεις και την τεχνολογία αιχμής.

Σχεδιαστικά, το IS θυμίζει σε αρκετά σημεία το μεγαλύτερο GS, ενώ και το πίσω μέρος έχει καταβολές από γερμανικά μοντέλα του ανταγωνισμού. Στο εσωτερικό η αισθητική είναι σαφώς πιο μοντέρνα, ενώ τη σημαντικότερη διαφορά κάνει η ποιότητα των υλικών, με τις προσθήκες δέρματος και ξύλου να δίνουν έναν πιο πολυτελή τόνο. Αναφορικά με τους χώρους, αυτοί κυμαίνονται σε κατώτερα των περιστάσεων επίπεδα, καθώς μπορεί οι δύο εμπρός επιβάτες να αισθάνονται σαν στο σπίτι τους, οι πίσω όμως θα ήθελαν περισσότερο αέρα για τα πόδια και το κεφάλι τους.

Στην πράξη τώρα, το IS250 έχει τα χαρακτηριστικά μιας λιμουζίνας, πράγμα που σημαίνει ότι είναι πολύ άνετο και εντελώς ήσυχο. Κλείνοντας την πόρτα και τα παράθυρα του μοντέλου, οποιοσδήποτε εξωτερικός θόρυβος απομονώνεται και έτσι οι επιβάτες μπορούν να απολαύσουν το ταξίδι.

Ο V6 κινητήρας των 2,5 λίτρων, με την απευθείας έγχυση καυσίμου, διαθέτει μεταβλητό χρονισμό VVT-i και αποδίδει 208 ίππους ισχύ. Το μοτέρ, που στις χαμηλές στροφές είναι νωχελικό, συνδυάζεται με εξάρι κιβώτιο με μακριά κλιμάκωση, που εκμεταλλεύεται πλήρως την προσφερόμενη ροπή και επιτυγχάνει ξεκούραστα ταξίδια, με χαμηλό θόρυβο και περιορισμένη κατανάλωση.

Συμπερασματικά, πρόκειται για ένα μοντέλο που ακολουθεί πιστά τα σύγχρονα στάνταρ ασφάλειας και πολυτέλειας της κατηγορίας, προσανατολιζόμενο κυρίως στις ανέσεις, χωρίς ωστόσο να εισάγει κάτι το καινούργιο στην κατηγορία και το οποίο θα έκανε «κλικ» στον υποψήφιο αγοραστή για να γυρίσει την πλάτη στα μοντέλα του γερμανικού ανταγωνισμού -πέραν της ιαπωνικής αξιοπιστίας- από τα οποία ελαχίστως διαφέρει σε κόστος αγοράς.

Οι τιμές του, ανάλογα με την έκδοση, κυμαίνονται μεταξύ των 38.200-52.900 ευρώ, πράγμα που σημαίνει ότι με ένα σχετικά καλό επίπεδο εξοπλισμού θα πρέπει να καταβάλετε περίπου 45.000 ευρώ.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Κυβισμός: 2.500 κ.εκ.
Ισχύς: 208 ίπποι/6.400 σ.α.λ
Ροπή: 25,7 kgm/4.800 σ.α.λ
Τελική: 230 χ.α.ω
0-100: 8.4 δευτερόλεπτα