LEXUS LS 460: Για την Αμερική

Η Lexus μπορεί κάλλιστα να χαρακτηριστεί ως η ιαπωνική εκδοχή του αμερικανικού ονείρου. Το χρήμα, η κοινωνική καταξίωση, η πληθωρικότητα, τα οποία αποζητούν διακαώς οι επιτυχημένοι στην άλλη όχθη του Ατλαντικού, έχουν βρει την τελευταία εικοσαετία την απόλυτη έκφρασή τους μέσω της Lexus.

Η πολλή δουλειά στο χέρι, η σημασία στη λεπτομέρεια, η κορυφαία αξιοπιστία και η ιαπωνική τεχνολογία αποτελούν τα καλύτερα εχέγγυα για την απόκτηση του τέλειου αντιπάλου απέναντι στα γερμανικά ιερά τέρατα. Στην περίπτωση της νέας LS τα πράγματα είναι εντυπωσιακά σε κάθε τομέα.

Αν και η αισθητική δεν δρέπει δάφνες εντυπωσιασμού, δίνει έναν τόνο πληθωρικού παραστήματος, με το πίσω μέρος να είναι και «αθλητικό» συν τοις άλλοις. Διαφέρει από την προκάτοχο γενιά στο ότι είναι πιο ραφιναρισμένη, οπτικά αλλά και κατασκευαστικά. Με χρήση αλουμινίου, χάλυβα υπερυψηλής αντοχής και διπλές συγκολλήσεις, η νέα LS είναι 30% πιο άκαμπτη και μόλις 6% βαρύτερη.

Εύσημα παίρνει από την άλλη ο V8 κινητήρας με απόδοση 380 ίππους, κάτι λιγότερο από 500 Nm ροπής και αστεία κατανάλωση σε συνδυασμό με το πρώτο αυτόματο 8άρι κιβώτιο της εταιρείας. Στηριγμένο σε αλουμινένιες αναρτήσεις πολλαπλών συνδέσμων εμπρός-πίσω μαζί με τη μεταβλητής αποσβεστότητας ανάρτηση, σε κερδίζει με την άνεση, την ησυχία και την απόλυτη αίσθηση ασφάλειας που παρέχει. Επιταχύνει, επιβραδύνει, στρίβει, ανεβάζει και κατεβάζει σχέσεις με τρόπο απλώς άψογο.

Οι πίσω επιβάτες, από την άλλη, έχουν αυτοκρατορικές ευκολίες, μαζί με το συγκλονιστικό ηχοσύστημα/multimedia πακέτο της Mark Levinson (το καλύτερο που έχει σχεδιάσει ποτέ ο Αμερικανός κατασκευαστής hi end μηχανών ήχου για τη Lexus. Στο σύνολό της η LS θυμίζει αρκετά BMW σειράς 7, αλλά με πιο ανθρώπινη, προσγειωμένη εργονομία.

Για το τέλος φυλάξαμε το εντυπωσιακής αποτελεσματικότητας σύστημα αποφυγής ατυχημάτων PCS. Υπό την επίβλεψη βρετανών δοκιμαστών της Lexus αποφύγαμε εικονικά εμπόδια, πεζούς, ενεπλάκημεν σε οπίσθια σύγκρουση, ολισθήσαμε χάριν του συστήματος VDIM(πιο σοφιστικέ εκδοχή του ESP της Bosch με καινοφανή αποτελέσματα. Μαζί με το Pre Safe της Mercedes Benz αποτελούν την κορωνίδα των συστημάτων ασφαλείας και δίνουν πια στην αυτοκίνηση νέα διάσταση.

Η Lexus ευθαρσώς διατείνεται πως ο αγοραστικός πυρήνας είναι οι ΗΠΑ, οπότε τα 5.000 που αποτελούν τον ευρωπαϊκό στόχο πωλήσεων δεν είναι κι αυτό που λέμε μαζικές πωλήσεις. Το ιδιαίτερο πάντως για τη χώρα μας είναι πως στην ίδια τιμή που θα μας έρθει το LS 460, θα έρθει λίγο αργότερα το LC 600 Hybrid με τη σημαντική περιβαλλοντική ωφέλεια και τις επίσης σημαντικές φορολογικές ελαφρύνσεις.