Lexus RC F: «Απειλή» εξ ανατολών!


Με 460 ίππους, η ιαπωνική εταιρεία «ανακοινώνει» ηχηρά την είσοδό της στην κατηγορία των πολυτελών sports coupe επιδόσεων.

  • 9/1/2014

Με το πιο ισχυρό V8 της ιστορίας της, το RC F που θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου Βόρειας Αμερικής, η Lexus κάνει ένα βήμα παραπάνω στα sports coupe, ανεβαίνει στο επίπεδο των BMW M4, Audi RS5 και Mercedes-Benz C63 AMG Coupe προσφέροντας -σύμφωνα με πληροφορίες που απομένει να επιβεβαιωθούν- 460 ίππους και αντίστοιχα δυναμική εμφάνιση.

Το RC F βασίζεται στο RC coupe, που παρουσιάστηκε στο Τόκιο, αλλά φυσικά έχει τις ρίζες του στο IS sedan. Στην επίσημη παρουσίασή του, στην έκθεση του Ντιτρόιτ των ΗΠΑ στις 14 Ιανουαρίου 2014, η ιαπωνική εταιρεία θα δώσει στη δημοσιότητα τα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Πληροφορίες, ωστόσο, αναφέρουν ότι η ισχύς του RC F θα φτάνει τους 460 ίππους και ότι η μετάδοσή της θα γίνεται αποκλειστικά με ημιαυτόματο κιβώτιο, με μοχλοδιακόπτες πίσω από το τιμόνι.

Σε κάθε περίπτωση, το Lexus RC F ακολουθεί την -εκπορευόμενη ως ένα βαθμό από το LFA- αισθητική του δυναμισμού, χωρίς υπερβολές, που επιδεικνύουν και οι γερμανικοί εμπορικοί του αντίπαλοι, καθώς και την αντίστοιχη έμφαση στην αεροδυναμική. Η αισθητική αυτή εκφράζεται από την τεράστια γρίλια που καλύπτει σχεδόν όλο το ρύγχος, από το υψηλότερα τοποθετημένο καπό (για λόγους χωροταξίας του V8) που δημιουργεί πιο ογκώδες προφίλ, από τους μυώδεις θόλους των τροχών και τις εξειδικευμένες ζάντες 19 ιντσών, από τους νέους προφυλακτήρες και μεταξύ άλλων τις δύο διπλές απολήξεις της εξάτμισης.

Η αεροδυναμική σπουδή εξυπηρετείται, πέραν του μεγάλου διαχύτη στην απόληξη του πατώματος, από τους πλείστους αεραγωγούς και τις εγκοπές απαγωγής θερμού αέρα (π.χ. πίσω από τα εμπρός φτερά), από δευτερεύοντα μικρά πτερύγια κατεύθυνσης της ροής του αέρα, και βεβαίως από την ενεργή πίσω πτέρυγα. Αυτή υψώνεται αυτόματα μόλις η ταχύτητα ξεπεράσει τα 80 χλμ./ώρα, για να προσφέρει περισσότερη αρνητική άντωση, και βυθίζεται ξανά μέσα στο αμάξωμα όταν η ταχύτητα πέσει κάτω από τα 40 χλμ./ώρα.

Στο εσωτερικό, τέλος, η Lexus δείχνει επίσης να αποφεύγει τις υπερβολές, με εξαίρεση ίσως τα ευμεγέθη σπορ καθίσματα. Ο πίνακας οργάνων είναι νέος, και οι ενδείξεις του αλλάζουν ανάλογα με το επιλεγμένο από τα τέσσερα προγράμματα ρύθμισης του αυτοκινήτου.