LIVIO SUPPO @ WMOTORS: «H Honda θα αποχωρήσει αν...»

Το μέλλον των MotoGP είναι το θέμα που απασχολεί τους άμεσα εμπλεκόμενους, αλλά και τους λάτρεις του σπορ.

Οι συνεχείς αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς και η χρήση ενιαίας ECU που προσπαθεί να επιβάλλει η Dorna για τη μείωση του κόστους και την αύξηση της ανταγωνιστικότητας των CRT μοτοσυκλετών είναι θέματα που βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της επικαιρότητας και που προκαλούν τις έντονες αντιδράσεις των κορυφαίων κατασκευαστών και δη της Honda.

Στο Motegi, οι επικεφαλής των ομάδων θα συναντηθούν με τον ισχυρό άνδρα της Dorna, Carmelo Ezpeleta, όπου θα έχουν μια κρίσιμη συζήτηση σχετικά με το μέλλον του σπορ.

Το www.wmotors.gr είχε την ευκαιρία να μιλήσει για όλα αυτά τα θέματα με το δεξί χέρι του αντιπροέδρου της Honda, Shuhei Nakamoto, Livio Suppo.

Μετά από μια πολυετή και άκρως πετυχημένη πορεία στη Ducati την οποία οδήγησε στην κορυφή των MotoGP με το αλησμόνητο νταμπλ του 2007, ο γεννημένος στο Τορίνο μετρ του marketing και του management, αποφάσισε να αλλάξει περιβάλλον αποδεχόμενος την δελεαστική πρόταση του HRC, στο οποίο μετακόμισε το 2010.

H πρόκληση ήταν τεράστια καθώς ήταν ο εκλεκτός των Ιαπώνων για να ηγηθεί των προσπαθειών της εταιρείας για επιστροφή στην κορυφή.

Και τα κατάφερε...

Η πρώτη του δουλειά ήταν να πάρει μαζί του τον Casey Stoner, τον αναβάτη τον οποίο πίστεψε από την πρώτη στιγμή, επί εποχής Ducati.

Και αυτός τον δικαίωσε για ακόμα μια φορά κατακτώντας το Πρωτάθλημα το 2011.

Μετά από μια μακρά για τα δεδομένα του Ιαπωνικού Κολοσσού περίοδο... ανομβρίας (ο τελευταίος Πρωταθλητής της Repsol Honda ήταν ο Nicky Hayden το 2006), η Honda επέστρεψε στην κορυφή, παίρνοντας τα ηνία από την κραταιά τα τελευταία χρόνια Yamaha.

Ο Marketing Director της Respol Honda MotorGP ήταν ιδιαίτερα προσεκτικός στις δηλώσεις του όσον αφορά στη θέση της Honda στο θέμα των ηλεκτρονικών, επαναλαμβάνοντας ουσιαστικά τη θέση του Nakamoto, ο οποίος έχει πει ότι αν περάσουν οι νέοι κανονισμοί και επιβληθεί η χρήση ενιαίας ECU (για το 2013 είναι προαιρετική η χρήση της), η Honda θα αποχωρήσει από το σπορ...

Ας δούμε αναλυτικά τι απάντησε στις ερωτήσεις μας...

• «Αν χάσουμε το ενδιαφέρον μας, αποχωρούμε!»

WM: Ποια η θέση της Honda για τις CRT μοτοσυκλέτες και τις ενιαίες ECU;

LS: Κατανοούμε την ιδέα να έχουμε CRT μοτοσυκλέτες στην πίστα, να δώσουμε τη δυνατότητα σε «δορυφορικές» ομάδες, με μικρότερο προϋπολογισμό, να μπορούν να αγωνιστούν το σπορ με ένα πιο φθηνό «πακέτο». Όσον αφορά τώρα στο θέμα της ενιαίας ECU, είμαστε ξεκάθαροι: Ως Honda δεν μας αρέσει η λύση αυτή.

WM: Είναι έτοιμη η Honda για τη μετά-MotoGP εποχή; Υπάρχουν πραγματικά σκέψεις για αποχώρηση από το σπορ;

LS: Αυτό που θα σας πω είναι το εξής: Τα MotoGP είναι και πρέπει να παραμείνουν ένα πεδίο δοκιμών νέων τεχνολογιών. Αν πάψει να ισχύει αυτό, τότε η Honda θα χάσει κάθε ενδιαφέρον της για το σπορ (MotoGP).

WM: Πως βλέπετε το μέλλον των MotoGP;

LS: Υπάρχουν πολλά πράγματα που 'τρέχουν', θα δούμε... Πιστεύω ότι είναι και θα εξακολουθήσει να είναι το κορυφαίο Πρωτάθλημα μοτοσυκλετών στον κόσμο.

• «O Stoner δεν είναι διπλωμάτης»

WM: Ποιο είναι το μεγαλύτερο προτέρημα του Casey Stoner και ποιο το μεγαλύτερό του μειονέκτημα;

LS: To ταλέντο και η αποφασιστικότητά του είναι τα μεγαλύτερα πρoτερήματά του. Όσο για μειονέκτημα... Ειλικρινά, ως αναβάτης, δεν έχει κανένα μειονέκτημα!

WM: Ποια η άποψή σας για την κριτική που άσκησε γενικότερα στο σπορ όταν ανακοίνωσε την αποχώρησή του;

LS: To θέμα με τον Casey είναι ότι δεν είναι διπλωμάτης. Λέει πάντα αυτό που σκέφτεται, χωρίς να αναλογιστεί τις συνέπειες που μπορεί να υπάρξουν. Καλώς ή κακώς, σήμερα επιβιώνεις πιο εύκολα αν ξέρεις πως να λες ψέματα...

• «Αστείο αυτό που είπε ο VR46»

WM: Ποιες οι σχέσεις σας με τον Valentino Rossi; Μετά τη Laguna Seca είπε ότι εσείς ήσασταν η αιτία που δεν επέστρεψε στη Honda...

LS: Γνωρίζω τον Valentino από το 1996. Μαζί κάναμε το ντεμπούτο μας στα GP το 1996, o Vale ως αναβάτης των 125cc, εγώ ως μάνατζερ της Benetton Honda Motorbike Team. Όπως και να χει ποτέ δεν δουλέψαμε μαζί και βασικά δεν έχουμε καμία προσωπική σχέση. Αυτό που είπε στη Laguna ήταν αστείο. Προφανώς και δεν είμαι σε θέση να τον σταματήσω από το να έρθει στη Honda ξανά...

WM: Γιατί πιστεύετε δεν στέφθηκε με επιτυχία η συνεργασία Rossi - Ducati;

LS: Είναι δύσκολο να πούμε καθώς τόσο η εταιρεία όσο και ο αναβάτης έχουν δείξει στο παρελθόν ότι έχουν την ικανότητα να κερδίζουν αγώνες και Πρωταθλήματα.

• «Θέλαμε τον Lorenzo αλλά...»

WM: Προσπαθήσατε να πάρετε στην ομάδα σας τον Lorenzo, έτσι δεν είναι; Γιατί δεν ευδοκίμησε αυτή η συνεργασία;

LS: Έτσι είναι, αλλά αυτός επέλεξε να μείνει στη Yamaha. Το γιατί, καλύτερα να ρωτήσετε τον ίδιο...

WM: Του χρόνου η Yamaha θα έχει να πολύ δυνατό δίδυμο αναβατών (Lorenzo - Rossi). Πιστεύετε ότι είναι φαβορί για το Πρωτάθλημα;

LS: Δεν θα έχει μόνο η Yamaha δυνατό δίδυμο! Και το δικό μας δίδυμο θα είναι πολύ δυνατό, με τον Dani (Pedrosa) και τον Marc (Marquez)! Η ομάδα μας αποτελεί έναν τέλειο συνδυασμό εμπειρίας (Dani) και ενθουσιασμού (Marc).

• «Όλα για το Πρωτάθλημα!»

WM: Μετά και τον αγώνα του Motorland Aragon μπορεί ο Pedrosa να ανατρέψει την κατάσταση;

LS: Δεν ξέρω τι θα συμβεί στο τέλος. Το σίγουρο είναι ότι ο Dani και το HRC δεν υπάρχει περίπτωση να τα παρατήσουν! Θα παλέψουμε μέχρι το τέλος!

WM: Θα ζητήσει η Repsol Honda από τον Casey (Stoner) να βοηθήσει τον Dani στη μάχη του Πρωταθλήματος;

LS: Όχι! Ποτέ το HRC δεν έχει δώσει τέτοιου είδους team order. 

(σ.σ. θυμόμαστε τι είχε γίνει το 2006 στην Πορτογαλία, όταν ο Pedrosa στην προσπάθειά του να περάσει τον Hayden που πάλευε για το Πρωτάθλημα, τον έβγαλε εκτός αγώνα...).

• «Δύσκολοι καιροί για marketing»

WM: Πόσο πιο δύσκολη έχει γίνει η δουλειά σας λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης;

LS: Σίγουρα, η οικονομική κατάσταση σε καμία περίπτωση δεν βοηθά την προσπάθεια εξεύρεσης νέων χορηγών. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι πρέπει να τα παρατήσουμε. Πρέπει να συνεχίσουμε τη δουλειά μας προσπαθώντας να βρούμε συνεργάτες σε νέες αγορές σε όλο τον κόσμο.

WM: Ως Marketing Director της Repsol Honda MotoGP ποια ακριβώς είναι η αποστολή σας;

LS: Δουλειά μου είναι η εύρεση χορηγών και το management. Eπιπλέον, προσπαθώ να αναπτύξω την παγκόσμια εικόνα του HRC MotoGP project.

Ευχαριστούμε πολύ για τη βοήθειά της την Κατερίνα Γερογιάννη (www.kritikakis.gr).