Mazda6 2.2 Diesel: Στόχος η Ευρώπη

Μπορεί οι Ιάπωνες να μην είχαν ιδιαίτερη προτίμηση στους πετρελαιοκινητήρες, όμως τα τελευταία χρόνια αυτό έχει αλλάξει. Ο καινούργιος ντίζελ της Mazda είναι το πιο πρόσφατο δείγμα και με αυτόν τα στελέχη της θέλουν να αυξήσουν τις πωλήσεις τους στη Γηραιά Ηπειρο.

28/1/2009

Wheels+Motors

Η χωρητικότητά του είναι 2,2 λίτρα και διατίθεται σε τρεις εκδόσεις αναφορικά με τη μέγιστη ισχύ του, 125 ίπποι («Low Power»), 163 ίπποι («Mid Power») και 185 ίπποι («High Power»), αντίστοιχα. Μεταξύ των πρώτων δύο εκδόσεων, η διαφορά στην απόδοση οφείλεται στην αναβάθμιση του λογισμικού. Στην ισχυρότερη έκδοση οι διαφορές είναι ουσιαστικότερες και αφορούν και στον υπερσυμπιεστή.

Το νέο κινητήριο σύνολο έρχεται να προστεθεί στον ήδη υπάρχοντα πετρελαιοκινητήρα των 2,0 λίτρων και όπως ανακοινώθηκε από τους ανθρώπους της Mazda θα διατίθεται παράλληλα με αυτόν. Ωστόσο η δημιουργία του έχει ως στόχο την εφαρμογή της τεχνογνωσίας που έχουν αποκτήσει ως τώρα οι τεχνικοί της εταιρείας.

Ο νέος κινητήρας των 2,2 λίτρων διαθέτει νέο σύστημα άμεσου ψεκασμού «κοινού διακλαδωτή» («common rail»), οι εγχυτήρες (μπεκ) του οποίου διαθέτουν 10 οπές (αντί των έξι στον δίλιτρο ντίζελ). Επίσης, έχει αυξηθεί η πίεση λειτουργίας του (στα 2.00 bar έναντι των 1.800 bar) και έχει μειωθεί η σχέση συμπίεσης (ο λόγος της φτάνει το 16,3:1).

Η βάση του καινούργιου πετρελαιοκινητήρα είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο.

Ο υπερσυμπιεστής διαθέτει πτερύγια μεταβλητής γεωμετρίας η εξωτερική πλευρά των οποίων είναι περισσότερο κυρτή από πριν. Για να μειωθούν οι ρύποι έχει τοποθετηθεί φίλτρο συγκράτησης μικροσωματιδίων το οποίο έχουν εξελίξει στη Μazda. Διαθέτει επίστρωση κεραμικού υλικού και σύμφωνα με όσα ανακοινώθηκαν συγκρατεί όσο το δυνατόν περισσότερο τα μικροσωματίδια.

Για να μειωθεί το επίπεδο του θορύβου και των κραδασμών που εκ «φύσεως» δημιουργούνται σ΄ έναν πετρελαιοκινητήρα κατά τη λειτουργία του, υπάρχουν άξονας εξισορρόπησης, «εφησυχασμένη» αλυσίδα μετάδοσης της κίνησης και πλαστικό καπάκι κινητήρα. Οπως ανακοινώθηκε, στη χώρα μας θα εισαχθούν και οι τρεις εκδόσεις του Mazda 6 2.2 Diesel αναφορικά με την απόδοσή του πετρελαιοκινητήρα. Το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο εντός του Φεβρουαρίου, όμως, προς το παρόν, δεν έχουν καθοριστεί οι ενδεικτικές τιμές πώλησής του.

Μικρές προσθήκες στον εξοπλισμό
Με την ευκαιρία παρουσίασης του νέου πετρελαιοκινητήρα στον προαιρετικό εξοπλισμό του Mazda 6 διατίθεται πλέον και σύστημα ειδοποίησης του οδηγού για τα οχήματα που πλησιάζουν το δικό του (στη Mazda το ονομάζουν «Rear Vehicle Monitoring»). Αποτελείται από δύο ραντάρ, τα οποία «σαρώνουν» τον δρόμο πίσω από το όχημα σε απόσταση 50 μέτρων. Οταν το σύστημα «αντιληφθεί» κάποιο αυτοκίνητο να πλησιάζει με ταχύτητα, ειδοποιεί τον οδηγό μέσω οπτικού σήματος.

Στις κολόνες του παρμπρίζ -και στο ύψος των εξωτερικών καθρεφτών- υπάρχουν ενσωματωμένα δύο μικρά φώτα (ένα σε καθεμία) τα οποία ανάβουν όταν ένα όχημα πρόκειται να σε προσπεράσει και από τη μεριά που θα συμβεί αυτό. Αν ο οδηγός δεν έχει αντιληφθεί κάποιο όχημα που πλησιάζει και τότε θελήσει να αλλάξει λωρίδα προς τη μεριά αυτού ενεργοποιώντας τον διακόπτη των φλας, τότε το φωτάκι αναβοσβήνει, ενώ ακούγεται και προειδοποιητικός ήχος.

Τεχνικά Xαρακτηριστικά:Mazda 6 2.2 Diesel