Mazda MX-5 1.8: Ένα roadster για κάθε γούστο

Η Mazda ανέκαθεν κατασκεύαζε αυτοκίνητα τα οποία αποτελούσαν σημείο αναφοράς για την εποχή τους και σίγουρα μπορούσαν να ικανοποιήσουν και τον πιο απαιτητικό οδηγό. Ετσι μετά την παρουσίαση του RX8 σειρά είχε το διάσημο MX-5. Οι σχεδιαστές και οι τεχνικοί της, έπρεπε να δημιουργήσουν ένα διθέσιο αυτοκίνητο που θα ξεχώριζε ενώ παράλληλα θα διατηρούσε κάποια στοιχεία στην εξωτερική του σχεδίαση από τον προκάτοχό του. Το αποτέλεσμα είναι ένα ολοκαίνουργιο Mazda MX-5, εμφανώς διαφορετικό από το προηγούμενο αλλά χωρίς να έχει όμως χάσει κανένα από τα χαρακτηριστικά που έκαναν το αρχικό μοντέλο επιτυχία.

Μοντέρνα σχεδίαση

Ο εξωτερικός του σχεδιασμός έχει τροποποιηθεί από τον αρχικό, παραμένοντας δυναμικό και διασκεδαστικό, αλλά και με έντονα στοιχεία μοντέρνου design και σπορ εμφάνισης. Οι κύριες αλλαγές είναι στα φωτιστικά σώματα και στον μεγάλου όγκου προφυλακτήρα, καθώς και στις πολλές καμπύλες γραμμές κατά μήκος όλου του αμαξώματος. Μικρές επεμβάσεις έχουν γίνει στο πίσω μέρος του, κυρίως στο χρωματισμό των φωτιστικών σωμάτων. Διαφορετική είναι πλέον και η διαδικασία αναδίπλωσης της οροφής. Η υφασμάτινη κουκούλα είναι ελαφρύτερη, πάλι χειροκίνητη, αλλά κλείνει πίσω ακριβώς από τα κεφάλια των δύο επιβατών.

Οι καινοτομίες

Η νέας γενιάς αρχιτεκτονική δομή της Mazda η οποία είναι ακόμα πιο συμπαγής από ποτέ, αποτελεί και τη βάση για τα συστήματα ασφαλείας του νέου MX-5. Για πρώτη φορά το Mazda MX-5 προσφέρει πλευρικούς αερόσακους. Για την εξασφάλιση της άνεσης του κάθε οδηγού, έχει προστεθεί ρυθμιζόμενο στο ύψος τιμόνι και επιπλέον δυνατότητα προσαρμογής της θέσης, δίνοντας έτσι την ευχέρεια σε οδηγούς που είναι αρκετά ψηλού ή κοντού αναστήματος αντίστοιχα να το οδηγήσουν με την μέγιστη άνεση. Επιπλέον έχει δοθεί, τεράστια σημασία στην εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων του νέου Mazda MX-5, αυξάνοντας έτσι τους αποθηκευτικούς του χώρους.
Δύο αγωγοί αέρα διοχετεύουν ζεστό ή κρύο αέρα σε όλη την καμπίνα διατηρώντας σταθερή την θερμοκρασία του και επιτρέποντας την οδήγηση χωρίς κουκούλα για περισσότερο καιρό σε ζεστές και κρύες μέρες. Ένα είδος ανεμοθραύστη έχει τοποθετηθεί κάθετα πίσω από τα καθίσματα, επιτυγχάνοντας έτσι τη μείωση του επιπέδου θορύβου αέρα. Η ποιότητα κατασκευής έχει αναβαθμιστεί σε όλα τα εσωτερικά μέρη και όχι μόνο. Η στιβαρότητα του αμαξώματος έχει βελτιωθεί για καλύτερη οδηγική συμπεριφορά και μεγαλύτερη σταθερότητα.
Τέλος το άνοιγμα της οροφής γίνεται χειροκίνητα μέσα σε δευτερόλεπτα και η οδήγηση με ανοιχτή την οροφή αποκαλύπτει μια εξαιρετική δουλειά στη διαχείριση της ροής του αέρα.
 

Αποδοτικό μηχανικό σύνολο

Η βασική έκδοση του νέου MX5 ξεκινά πλέον από τα 1,8 λίτρα, αντί 1,6 λίτρων του προκατόχου του, το οποίο αποδίδει 126 ίππους και 16,7 χλγρ. ροπής στις 4.500 σ.α.λ..
Με τον συγκεκριμένο κινητήρα το διθέσιο μοντέλο της Mazda αποδείχθηκε ιδιαίτερα ζωντανό και ευχάριστο στην οδήγηση, με ικανοποιητικές επιδόσεις χωρίς ωστόσο να "βάζει" φωτιά στο δρόμο καθώς το αυξημένο βάρος του αμαξώματος τις περιορίζει. Ο κινητήρας είναι ιδιαίτερα ελαστικός, εύστροφος και με ευχάριστο ήχο ενώ θα λέγαμε πως συνεργάζεται άψογα με το "κοντό" κιβώτιο πέντε σχέσεων το οποίο επίσης διαθέτει σωστή κλιμάκωση σχέσεων για το συγκεκριμένο μοντέλο.
Ο σπορτιφ χαρακτήρας διατηρείται και μάλιστα ο οδηγός του μπορεί άνετα να γνωρίσει τις χαρές της πλαγιολίσθησης... με απόλυτη ασφάλεια!
Ο συνδυασμός πλαισίου, ανάρτησης και τιμονιού αποδείχθηκε πολύ καλός καθώς επιτρέπει στον οδηγό του αυτοκινήτου να κινείται με αρκετά υψηλές για πισωκίνητο αυτοκίνητο ταχύτητες σε επαρχιακούς δρόμους με συνεχείς στροφές.
Γενικά το MX-5 σου δίνει την εντύπωση ενός αυτοκινήτου που είναι ταυτόχρονα εύκολο στην οδήγηση χωρίς ωστόσο να έχει χάσει τον "παιχνιδιάρικο" χαρακτήρα του και που σχεδόν ποτέ δεν θα φέρει τον οδηγό του σε δύσκολη θέση.
Στον τομέα των επιδόσεων το MX5 χρειάζεται περίπου 9,4 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει 0-100 ενώ η τελική του ταχύτητα προσδιορίζεται στα 195 χλμ./ώρα.

Εν κατακλείδι

Η 3η γενιά, διατηρώντας κάποια από τα χαρακτηριστικά του προκατόχου του και βελτιώνοντας περισσότερο την οδική συμπεριφορά και τους χώρους εξακολουθεί να πρωταγωνιστεί στην αγορά των διθέσιων roadster. Παράλληλα όμως η κατάργηση του κινητήρα των 1,6 λίτρων ανέβασε κάπως τις τιμές διάθεσης που μάλλον δεν θα αποτελέσει κάποιους κραδασμούς στις πωλήσεις του διάσημου μοντέλου. Τέλος να αναφέρουμε πως πρόσφατα παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λονδίνου και η έκδοση με μεταλλική αναδιπλούμενη οροφή που αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην ελληνική αγορά.

ΥΠΕΡ
Σχεδίαση
Οδική Συμπεριφορά
Αξιοπιστία

ΚΑΤΑ
"Φτωχή" η βασική έκδοση

Με μια ματιά το Mazda MX5 1.8

Μήκος:  3.99 μ.
Πλάτος: 1,72 μ.
Υψος: 1,24 μ.
Κινητήρας: 1.798 κ.εκ.
Ιπποδύναμη: 126 / 6.500 σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή: 17 / 4.500 χλγρ./σ.α.λ.
Επιτάχυνση: 0-100 9,4''
Τελική Ταχύτητα: 196 χλμ./ώρα
Μέση Κατανάλωση: 7,5 λίτρα / 100 χλμ.
Τιμή: 22.990 ευρώ

Γιώργος Ανδρής
andris@pegasus.gr