Με δύο πίσω αεροτομές η McLaren στο Μπαχρέιν

Ferrari και Red Bull Racing έχουν αμφισβητήσει τη νομιμότητα της πίσω πτέρυγας που χρησιμοποιεί η McLaren στη νέα MP4-25. Ως αποτέλεσμα, αυτή μπήκε στο μικροσκόπιο, με την Παγκόσμια Ομοσπονδία να αποφασίζει να διεξάγει σχετικό έλεγχο που ήταν προγραμματισμένος για τη Δευτέρα (8/3). Ωστόσο, η αδυναμία του τεχνικού εφόρου της FIA, Charlie Whiting, να επισκεφτεί το εργοστάσιο του Woking εκείνη την ημέρα μετέφερε τον έλεγχο στο... Μπαχρέιν. Έτσι, η McLaren ταξίδεψε στον Κόλπο για τον πρώτο αγώνα της χρονιάς μη γνωρίζοντας με ποιο αεροδυναμικό πακέτο θα τρέξει αφού σε περίπτωση που η Ομοσπονδία της δείξει κόκκινο φως θα αναγκαστεί να χρησιμοποιήσει πίσω αεροτομή εναλλακτικού σχεδιασμού. «Περιμένουμε ο Charlie να επιβεβαιώσει ότι είναι σύμφωνος με τη λύση που έχουμε. Είναι κρίμα που η πτήση του από το Sao Paulo ακυρώθηκε και δεν μπόρεσε να παραβρεθεί στον προγραμματισμένο έλεγχο. Θα ήταν καλό να κλείσουμε το ζήτημα καθώς μιλήσαμε με τον Stefano (Domenicali) και κάποια άλλα αφεντικά ομάδων και το μόνο που θέλουν όλοι είναι μία αποσαφήνιση. Την ίδια στάση κρατάμε κι εμείς σε σχέση με κάποιες λύσεις που υιοθετούν ανταγωνιστές μας. Αλλά σχετικά με την πίσω μας αεροτομή, είμαστε σίγουροι ότι θα αποδειχθεί νόμιμη», είπε ο Αγωνιστικός Διευθυντής της McLaren, Jonathan Neale. Όπως είπαμε, για παν ενδεχόμενο η βρετανική ομάδα θα έχει μαζί της και εναλλακτική λύση, μία άλλη δηλαδή πίσω αεροτομή. «Δεν θα έχουμε μαζί μας ένα τελείως διαφορετικό αεροδυναμικό πακέτο αλλά ποτέ δεν μπορείς να ξέρεις τι θα πουν οι αγωνοδίκες. Αν η άποψή τους είναι διαφορετική από τη δική μας, θα πρέπει και πάλι να τρέξουμε στον αγώνα. Θα έχουμε λοιπόν εναλλακτική, αν και δεν πιστεύω ότι θα χρειαστεί», δήλωσε ο Neale.