Mercedes-Benz E 63 AMG: Ε... κρηκτική!

Η Mercedes και οι μηχανικοί της AMG έκαναν εξαντλητικές δοκιμές για την εξέλιξη της Ε 63. Επιστράτευσαν μέχρι και τον πρώην οδηγό της McLaren στη Formula 1, Mika Hakkinen για να κάνει τις τελικές ρυθμίσεις... το αποτέλεσμα είναι η ταχύτερη και ισχυρότερη έκδοση της E-Class! Εκτός από τον πανίσχυρο κινητήρα της, η νέα E63 AMG ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες εκδόσεις της E-Class από την καινούργια της ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση με μεταβαλλόμενη απόσβεση, την ανασχεδιασμένη μπροστινή της ανάρτηση και φυσικά από τον μοναδικό εξωτερικό και εσωτερικό της σχεδιασμό. Η νέα Ε 63 διατηρεί τον ίδιο, ατμοσφαιρικό V8 κινητήρα των 6,2 λίτρων, ενώ τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη του αυτοκινήτου έχουν υποστεί μια ευρεία ανακατασκευή. Η ισχύς του φτάνει τώρα τους 525 ίππους (από 514 του προηγούμενου μοντέλου) η οποία περνάει στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτοματοποιημένου κιβωτίου επτά σχέσεων και εκτοξεύει το αυτοκίνητο από στάση στα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα είναι ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250 χλμ./ώρα! Παρά την αύξηση της ισχύος, οι Γερμανοί ισχυρίζονται ότι τώρα η Ε 63 έχει κατά 12% μικρότερη κατανάλωση καυσίμου, καθώς η μέση τυποποιημένη τιμή της κατανάλωσης διαμορφώνεται στα 12,6 λίτρα/100 χλμ. Aπό τεχνικής άποψης, αυτό που ξεχωρίζει είναι το σύστημα μετάδοσης. Το κιβώτιο είναι ένα μηχανικό επτά σχέσεων, αυτοματοποιημένο από την AMG το οποίο, μάλιστα φέρει υγρό πολύδισκο συμπλέκτη με πολύ μικρότερη αδράνεια και απώλεια ισχύος από έναν κλασικό μετατροπέα ροπής. Έτσι διευκολύνεται και η εκτέλεση ταχύτατων αλλαγών σχέσεων. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του τέσσερα προγράμματα : "C" (Controlled Efficiency), "S" (Sport), "S+" (Sport plus) and "M" (Manual), τα οποία επιλέγονται από έναν περιστροφικό διακόπτη στην κονσόλα. Η Ε 63 AMG έχει κατά 56 χλστ. μεγαλύτερο μετατρόχιο εμπρός και πιο «κοντή» κρεμαγιέρα σε σχέση με τις απλές «Ε», αν και στην πράξη η αίσθηση του τιμονιού δεν έχει βελτιωθεί κατά πολύ. Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση του αυτοκινήτου επιτρέπει στον οδηγό να μεταβάλλει την απόσβεση και τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές, με το πάτημα ενός πλήκτρου. Τα προγράμματα Comfort, Sport και Sport Plus απλώς μεταβάλλουν την απόσβεση της ανάρτησης από το σφιχτό, στο σκληρότερο και τέλος στο... απολύτως «κούτσουρο»! Ο εμπρός άξονας φέρει νέα, ατσάλινα γόνατα με διαφορετικά ελατήρια, παχύτερη αντιστρεπτική ράβδο, νέα ακρόμπαρα, νέα μουαγιέ και ρουλεμάν τροχών. Το σίγουρο είναι πάντως, ότι κάτω από το τετράπορτο αμάξωμα της Ε 63 κρύβεται ένα εξαιρετικό καθαρόαιμο σπορ αυτοκίνητο που μπορεί άνετα να σταθεί σε οποιαδήποτε πίστα, γι' αυτό μην ξεγελιέστε από την εμφάνισή της... Η βασική τιμή του αυτοκινήτου διαμορφώνεται στα 131.500 ευρώ, ενώ τα πρώτα αυτοκίνητα αναμένονται στη χώρα μας μέσα στον Αύγουστο. Περισσότερα όμως για τη νέα εκρηκτική Mercedes στο τεύχος Αυγούστου του Car and Driver.

Δειτε περισσοτερες φωτογραφιες