Mitsubishi Evo VII, μετά την Lancia Integrale είναι το πλέον θρυλικό αυτοκίνητο

Είναι έτοιμο και έρχεται να κατακτήσει το αγοραστικό κοινό. Βασισμένο στο Lancer Cedia, μοντέλο που διατίθεται μόνο στην ιαπωνική αγορά, και όχι στο Lancer φαντάζει πιο επιθετικό. Οι αγωνιστικές καταβολές του διακρίνονται από τα ειδικά κατασκευασμένα μπάκετ καθίσματα της Recaro. To τριάκτινο τιμόνι του, είναι της Momo και με τη πρώτη ματιά θυμίζει αυτοκίνητο WRC. Το στροφόμετρο είναι τοποθετημένο στο κέντρο με το αλουμινένιο στεφάνι να τελειώνει στις 9000 στροφές. Είναι συνδεδεμένο με εγκέφαλο που ελέγχει το ενεργό κεντρικό διαφορικό του, ενώ σου δίνει τη δυνατότητα να αλλάζεις τη κατανομή της ροπής 50-50 ανάμεσα στους δύο άξονες. Είναι εξοπλισμένο με δίλιτρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα με μέγιστη ισχύ των 280 ίππων. Η μεγάλη ροπή εκτινάσσει το αυτοκίνητο προς τα εμπρός με το παραμικρό άγγιγμα του πεντάλ του γκαζιού. Ο τρόπος λειτουργίας του ενεργού κεντρικού διαφορικού και του Active Yaw Control σου δίνουν τη δυνατότητα να παίρνεις ελευθερίες που δεν θα τολμούσες με άλλο αυτοκίνητο. Οι ηλεκτρονικοί αισθητήρες είναι συνδεδεμένοι με κεντρικό υπολογιστή, ο οποίος κατανέμει τη ισχύ ανάμεσα στον μπροστινό και τον πίσω άξονα, προσφέροντας έτσι την καλύτερη δυνατή πρόσφυση. Το μεταξόνιο του είναι μεγαλύτερο τώρα ενώ η αυξημένη ακαμψία κάνουν το αυτοκίνητο πιο προβλέψιμο και ελεγχόμενο από κάθε άλλη φορά. Το σύστημα διεύθυνσης είναι γρήγορο-2,0 στροφές από την μια άκρη του τιμονιού στην άλλη.
Τεχνικά στοιχεία 0-100 km/h 4.5 sec
Τελική ταχύτητα 250km/h ενώ για τα δεδομένα της Ιαπωνικής αγοράς ενεργοποιείται κόφτης στα 180 km/h
Kινητήρας Διάταξη 4 σε σειρά. 1997 κ.εκ
Ισχύς 280 ίπποι/6500σ.α.λ
Ροπή 39 kgm/3500σ.αλ
Κιλά/ίππο 5kg/ίππο
Διάμετρος/Διαδρομή 85.0/88.0mm
Aνάρτηση Εμπρός Μακφέρσον, αντιστρεπτική δοκός
Πίσω Πολλαπλών συνδέσμων, αντιστρεπτική δοκός
Σύστημα διεύθυνσης Τύπος Υδραυλική κρεμαγιέρα
Στροφές 2,0
Φρένα Εμπρός αεριζόμενοι δίσκοι 332mm
Πίσω αεριζόμενοι δίσκοι 306mm
Τροχοί Διαστάσεις 8,0Χ17''
Ελαστικά 235/45ZR16