Nέο Fiat Stilo 2004


Μετά το κερδισμένο στοίχημα με το Punto η Fiat πριν από δυόμισι περίπου χρόνια, έβαλε ένα ακόμη ανεβαίνοντας ένα σκαλί ψηλότερα. Το τολμηρό της βήμα ονομάστηκε Stilo. Η εταιρία πίστεψε στο νέο αυτό αυτοκίνητο και δικαιώθηκε, μέσω των πωλήσεων, οι οποίες έχουν ξεπεράσει τις 350.000 μονάδες σε αυτό το διάστημα στην Ευρώπη.
  • 29/1/2004
&00 Μετά το κερδισμένο στοίχημα με το Punto η Fiat πριν από δυόμισι περίπου χρόνια, έβαλε ένα ακόμη ανεβαίνοντας ένα σκαλί ψηλότερα. Το τολμηρό της βήμα ονομάστηκε Stilo. Η εταιρία πίστεψε στο νέο αυτό αυτοκίνητο και δικαιώθηκε, μέσω των πωλήσεων, οι οποίες έχουν ξεπεράσει τις 350.000 μονάδες σε αυτό το διάστημα στην Ευρώπη.
Μάλιστα η Fiat κινήθηκε έξυπνα όσον αφορά το λανσάρισμα του νέου μοντέλου. Όταν το ενδιαφέρον του κοινού παρουσίασε μία ...στειρότητα στα τέλη του 2002 η ιταλική εταιρία έριξε στη μάχη και την έκδοση Multi Wagon, η οποία λειτούργησε σαν τονωτική ένεση. Τώρα βλέποντας και πάλι ότι η ομάδα θέλει "αλλαγές" και "ανανέωση" του έμψυχου δυναμικού της, προχώρησε σε μία... μεταγραφή, που προέρχεται από τα τμήματα υποδομής του ιταλικού εργοστασίου. Αυτό δεν είναι άλλο από το μηχανικό σύνολο των 1.4 λίτρων που αποδίδει 95 ίππους με το οποίο εφοδιάζεται το ανανεωμένο Punto και από τον Ιανουάριο και το ανανεωμένο Stilo.

Αλλαγές στα σημεία
Οι Ιταλοί κατασκευαστές πήραν το πινέλο τους, το οποίο χειρίζονται όσο λίγοι, και προχώρησαν και σε αισθητικές παρεμβάσεις σε εξωτερικό και εσωτερικό, δίνοντας στο πετυχημένο μοντέλο τον αέρα της ανανέωσης που χρειαζόταν για να συνεχίσει τον αγώνα του σε μια πολύ δύσκολη κατηγορία. Το σημείο που δέχτηκε τις περισσότερες αλλαγές είναι το πίσω μέρος στην πεντάθυρη έκδοση, η οποία παραμένει η πλέον δημοφιλής στο αγοραστικό κοινό. Aν και θα έλεγε κανείς ότι το τρίθυρο αμάξωμα δείχνει τον πραγματικό και δυναμικό χαρακτήρα του.
Νέα είναι τα πίσω φωτιστικά σώματα - χωρίς να αλλάξει το σχήμα τους και αποτελούν μία ενιαία μονάδα μαζί με τα φλας. Μερικές αλλαγές υπέστη και η πίσω πόρτα όπου πλέον το λογότυπο της ιταλικής εταιρίας δείχνει πολύ καλά τις προσθέσεις του... Μοναδικό σημείο όπου οι σχεδιαστές δεν έβαλαν την πινελιά τους ήταν η εμπρός μάσκα που προσδίδει στο Fiat Stilo το επιθετικό του ύφος.

Εσωτερικές αλλαγές
Το ανανεωμένο Fiat Stilo προσφέρει επίσης μια νέα προσέγγιση της εταιρείας στο εσωτερικό, σε θέματα καλαισθησίας, χρηστικότητας και χώρων για επιβάτες και αποσκευές. Η πρακτικότητα και η ευελιξία θυμίζει MPV, αφού τα πίσω καθίσματα είναι διαιρούμενα (1/3 - 2/3), πέφτουν ή είναι ανακλινόμενα και συρόμενα στις 5θυρες εκδόσεις και στο Multi Wagon. Ο χώρος αποσκευών μπορεί να γίνει πραγματικά τεράστιος, αφού φτάνει μέχρι και τα 1480 λίτρα. Kατά τη σχεδίαση του νέου Stilo δόθηκε μεγάλη βαρύτητα στην ποιότητα παραμονής στο εσωτερικό του. Έτσι τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν είναι κορυφαία, ενώ με μεγάλη προσοχή επιλέχθηκαν οι χρωματισμοί.
Το 5θυρο και το Multi Wagon Stilo έχουν υιοθετήσει μια νέα διχρωμία. Αυτό συμβάλλει στην αύξηση της φωτεινότητας. Το 3θυρο Stilo διατηρεί το τωρινό ταμπλό (μαύρο), που δίνει έμφαση στο σπορτίφ πνεύμα του. Σε αυτή την έκδοση οι πελάτες μπορούν όμως να ζητήσουν τη διχρωμία, εκτός από το Stilo 2.4, το οποίο διατίθεται μόνο με σπορ χαρακτηριστικά.
Αλλά το νέο Stilo είναι και εξαιρετικά άνετο σε ταξίδια. Προσφέρει πλεονεκτήματα που συναντώνται σε μεγαλύτερες κατηγορίες, όπως ένας πίνακας οργάνων με οθόνη πολλαπλών λειτουργιών και το κλιματιστικό σύστημα δυο ζωνών. ΤοFiat Stilo 2004 είναι ένα αυτοκίνητο που δημιουργήθηκε για να προσφέρει ικανοποίηση στον οδηγό του, απαντώντας σε όλες του τις απαιτήσεις. Έχει κορυφαία ποιότητα κατασκευής, κορυφαία υλικά, είναι εξαιρετικό στο δρόμο, είναι γοητευτικά σχεδιασμένο και διαθέτει εξαιρετικά μέτρα για τη μέγιστη ασφάλεια. Για να μπορεί μάλιστα ο καθένας να βρίσκει αυτό που του αρέσει, θα είναι διαθέσιμο σε περισσότερα από 13 (μεταλλικά ή μη) χρώματα.

Με πλούσιο εξοπλισμό
Βέβαια το νέο στο ανανεωμένο Stilo είναι η "καρδιά" του. Το μηχανικό σύνολο των 1.4 λίτρων και 95 ίππων στις 5.800 σ.α.λ. και ροπή στρέψης που αγγίζει τα 128 Nm στις 4.500 σ.α.λ. Για το πεντάθυρο αμάξωμα η τελική ταχύτητα είναι 178 χλμ/ώρα, ενώ για το τρίθυρο είναι αυξημένη κατά δύο χιλιόμετρα φτάνοντας τα 180 χλμ./ώρα. Βελτιωμένες είναι και οι επιδόσεις αφού από στάση για τα πρώτα 100 χιλιόμετρα χρειάζεται 12''. Το νέο αυτό μηχανικό σύνολο ανήκει στη οικογένεια Fire και συνδυάζεται με κιβώτιο έξι σχέσεων και κινεί γρήγορα και χωρίς δυσκολία το αμάξωμα βάρους 1430 κιλών. Στην γκάμα των ήδη υπάρχοντων κινητήρων θα πρέπει να προστεθεί και ένας ακόμη που δυστυχώς προς το παρόν δεν υφίστανται για την ελληνική αγορά. Πρόκειται για τον νέο υπετροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα χωρητικότητας 1.9 λίτρων απόδοσης 140 ίππων στις 4.000 στροφές και ροπής 305 Nm στις 2.000 σ.α.λ.
Η ελληνική αντιπροσωπεία θα εισάγει μια νέα βασική έκδοση την Actual με τον βασικό εξοπλισμό να διαθέτει τέσσερις αερόσακους, ΑΒS με EBD, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, ηλεκτρικά υποβοηθούμενο και ρυθμιζόμενο τιμόνι. Η έκδοση Active διαθέτει επιπλέον αερόσακους τύπου κουρτίνας ενώ οι πλευρικοί για τους πίσω επιβάτες τοποθετούνται προαιρετικά στην έκδοση Dynamic.

Kώστας Κουκουλάς