Octavia 5 Scout 4Χ4: Mε ακόμα πιο χωμάτινη εμφάνιση


Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, τα πλαστικά προστατευτικά περιμετρικά του αυτοκινήτου, σε συνδυασμό με το αυτόματο σύστημα τετρακίνησης, προσφέρουν στο μοντέλο της Skoda τον χαρακτήρα ενός εντυπωσιακού crossover

  • 13/5/2007

Αποστολή στη Γερμανία: Νίκος Μερτέκης

Ως γνωστόν, η κατηγορία των SUV, των αυτοκινήτων δηλαδή με σύστημα τετρακίνησης και επιβατικές ανέσεις είναι αυτή που τα τελευταία χρόνια γνωρίζει τη μεγαλύτερη άνθηση στην αγορά.

Εξ ου και καταιγισμός αντίστοιχων μοντέλων σχεδόν από όλους τους κατασκευαστές. Βεβαίως, η Skoda δεν ανήκει στους «νέους» παίκτες της κατηγορίας, καθώς αμέσως μετά το λανσάρισμα του Octavia (1999), παρουσίασε και την 4κίνητη εκδοχή του τόσο στο στέισον αμάξωμα όσο και στο σεντάν.

Η έλευση της νέας γενιάς του ομώνυμου μοντέλου της Skoda σηματοδότησε και τη δημιουργία της έκδοσης Octavia 5 Combi 4Χ4, η οποία ωστόσο δεν ικανοποίησε με την πορεία της στην ευρωπαϊκή αγορά.

Η υποτονική της σχεδίαση, η μη αισθητική διαφοροποίηση από τις δικίνητες εκδόσεις, όπως και ο μεγαλύτερος ανταγωνισμός που έχει να αντιμετωπίσει σε σχέση με τον προκάτοχό της, είναι οι αιτίες που σχετίζονται με τη μέτρια αποδοχή της.

Απ ό,τι φαίνεται όμως στη Skoda βρήκαν τη λύση, εμπλουτίζοντας το Octavia 5 Combi 4Χ4 με περισσότερα off road στοιχεία

Και εγένετο το Scout!
Η σημαντικότερη διαφορά του νέου Octavia 5 Scout 4Χ4, όπως είναι η πλήρης επωνυμία του σε σχέση με το Combi 4Χ4, όπου και βασίζεται, είναι η αύξηση της απόστασης από το έδαφος κατά τέσσερα εκατοστά, ώστε το μοντέλο να είναι πιο «μάχιμο» στην εκτός δρόμου κίνηση.

Σαφώς και αυτή η έκδοση δεν διεκδικεί δάφνες από τα πιο «καθαρόαιμα» 4Χ4, έχοντας σαφέστατους ασφάλτινους προσανατολισμούς, ωστόσο η συνολική απόσταση των 18 εκατοστών από το έδαφος που έχει πλέον το αμάξωμα, προσφέρουν τη δυνατότητα της άνετης προσπέλασης των τυπικών εμποδίων των εκτός δρόμου αναζητήσεων, ενώ σε κάθε περίπτωση το μοντέλο είναι σε θέση να αντεπεξέλθει στο πατημένο χώμα, στη λάσπη και γενικά σε διαδρομές με μειωμένη πρόσφυση όπως χιόνι ή πάγος.

Στον αισθητικό τομέα, οι αλλαγές αφορούν τα πλαστικά προστατευτικά στο πλάι του αυτοκινήτου, τις «ποδιές» εμπρός και πίσω, τους ενισχυμένους-δίχρωμους- προφυλακτήρες, όπως και στις πιο ανθεκτικές ζάντες των 17 ιντσών.

Στο εσωτερικό τώρα, οι διαφοροποιήσεις δεν είναι σημαντικές και συναντώνται στη δερμάτινη επένδυση του τιμονιού και του επιλογέα ταχυτήτων, όπως και στη χειρολαβή πάνω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού, η οποία προσδίδει μια πιο «καθαρόαιμη» εμφάνιση.

Αξιο αναφοράς και το ιδιαίτερα πρακτικό Jumbo Box, κάτω από το εμπρός υποβραχιόνιο.

Διαστάσεις
Οι εξωτερικές διαστάσεις του μοντέλου έχουν μεταβληθεί ελαφρώς λόγω των πλαστικών προστατευτικών που έχουν τοποθετηθεί περιμετρικά του αυτοκινήτου.

Ετσι το μήκος φθάνει τα 4,581μ., και είναι κατά 1,5 εκατοστό μεγαλύτερο από το Combi 4Χ4, ενώ κατά 1,3 εκατοστό είναι αυξημένο και το ύψος.

Το μεταξόνιο φυσικά παραμένει στα 2,57 εκατοστά, γεγονός που συνεπάγεται ακριβώς τους ίδιους εσωτερικούς χώρους.

Ετσι, το Octavia5 Scout 4Χ4 είναι σε θέση να φιλοξενήσει με άνεση πέντε ενήλικες, με τους πίσω επιβάτες να έχουν ικανοποιητικούς χώρους για τα πόδια και το κεφάλι τους. Το μοντέλο μπορεί να φιλοξενήσει αποσκευές μέχρι 580 λίτρα στον πλήρως εκμεταλλεύσιμο χώρο αποσκευών, τιμή που είναι η κορυφαία στην κατηγορία των Station Wagon μοντέλων.

Στην περίπτωση που οι περιστάσεις το απαιτήσουν, τα πίσω καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν και ο χώρος αυτός να τριπλασιασθεί, ανερχόμενος στα 1.620 λίτρα. Σε κάθε περίπτωση, ο διάκοσμος είναι πολιτισμένος, με την ποιότητα κατασκευής να βρίσκεται σε εξαιρετικά επίπεδα.

Τα υλικά στο πάνω μέρος του ταμπλό είναι μαλακά στην αφή και το φινίρισμα κορυφαίο, με τη μεγάλη οθόνη στο κέντρο του ταμπλό να κλέβει την παράσταση.

Αναφορικά με το σύστημα τετρακίνησης, σε αυτό δεν έχουν υπάρξει αλλαγές.

Το Octavia 5 Scout είναι κατά βάση προσθιοκίνητο και σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης, ο ηλεκτρονικά ελεγχόμενος πολύδισκος συμπλέκτης δεύτερης γενιάς της Haldex φροντίζει για την άμεση παροχή ροπής και στους πίσω τροχούς σε ποσοστό μέχρι και 50%.

Στην άσφαλτο τώρα, το Octavia 5 συμπεριφέρεται όπως ένα καλοστημένο επιβατικό αυτοκίνητο, με κορυφαία ποιότητα κύλισης, άνεση και εντυπωσιακό κράτημα ακόμη και οριακά.

Μόλις ο οδηγός το παρακάνει, ο Haldex μεταδίδει ροπή και στους πίσω τροχούς και οι όποιες τάσεις υπερστροφής εξαφανίζονται.

Το ESP, μάλλον δεν θα σας χρειαστεί ποτέ, καθώς το μοντέλο με απλούς χειρισμούς επανέρχεται στην... τάξη.

Το γεγονός ότι απενεργοποιείται προσφέρει τη δυνατότητα για περισσότερο παιχνίδι. Εξαιρετικό το σύστημα πέδησης το οποίο περιλαμβάνει δίσκους (αεριζόμενοι εμπρός) σε όλους τους τροχούς σε συνδυασμό με ABS+EBV, ενώ έκπληξη έρχεται από την αμεσότητα του ηλεκτρικά υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης.

Οπως και η απλή έκδοση, έτσι και το Octavia5 Scout 4Χ4, βασίζεται στο δάπεδο του VW Golf και οι αναρτήσεις τους εμπρός περιλαμβάνουν γόνατα Mc Pherson και πίσω μια διάταξη πολλαπλών συνδέσμων.

Ο γνώριμος -από την γκάμα του μοντέλου- 2λιτρος FSI των 150 ίππων αποτελεί τον μοναδικό βενζινοκινητήρα, με τον οποίο είναι διαθέσιμο το Octavia Scout 4Χ4, καθώς ο 2λιτρος Turbodiesel των 140 ίππων, έχει περιορισμένο ενδιαφέρον στη χώρα μας για τους γνωστούς λόγους. Κρίμα...

Στην πράξη το βενζινοκίνητο μοτέρ τα καταφέρνει πολύ καλά, έχοντας την αμέριστη συμπαράσταση του μηχανικού κιβωτίου με τις έξι σχέσεις. Το τελευταίο είναι πολύ καλό σε αίσθηση και έχει εξαιρετική κλιμάκωση, με αποτέλεσμα να εκμεταλλεύεται στο έπακρο τη ροπή του κινητήρα

ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ
Μια πρώτη γεύση από τις ικανότητες του μοντέλου πήραμε οδηγώντας το σε μια διαδρομή από την Πράγα προς τη Δρέσδη και το Βερολίνο.

Στους εξαιρετικούς από κάθε άποψη δρόμους της Γερμανίας, το μοντέλο μας εντυπωσίασε για την πολύ καλή ποιότητα κύλισης, όπως και την ευστάθειά του στις autobahn με τα ελεύθερα χιλιόμετρα (σ.σ. χωρίς χιλιομετρικό όριο ταχύτητας δηλαδή), παρά την αύξηση του ύψους του αμαξώματος.

Με δυο λέξεις, πρόκειται για ένα Crossover με το οποίο μπορείς να ικανοποιήσεις τις αυξημένες μεταφορικές απαιτήσεις μιας οικογένειας, είτε σε ημερήσια βάση είτε το Σαββατοκύριακο.

Ειδικά η έκδοση αυτή, λόγω των επιπλέον off road στοιχείων, έχει περισσότερο χαρακτήρα και είναι σε θέση να καλύψει τους λάτρεις των εκτός δρόμου αναζητήσεων και γενικά όσους ασχολούνται με κάποιο θαλάσσιο ή χειμερινό σπορ.

Οι πωλήσεις του Octavia 5 Scout 4Χ4 θα ξεκινήσουν στα μέσα Ιουνίου με ενδεικτική τιμή τα €28.000 στη μία και μοναδική εξοπλιστική έκδοση (σ.σ. τα πάντα σε άνεση και ασφάλεια) με την οποία θα είναι διαθέσιμο.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Οctavia 5 ScouΤ
Κυβισμός: 1.984 κ.εκ.
Ισχύς: 150 ίπποι / 6.000 σ.α.λ.
Ροπή: 200 Nm / 3.500 σ.α.λ.
Τελική: 200 χ.α.ω.
0-100: 10 δευτερόλεπτα
Τιμή: 28.000 ευρώ
ΚΚυβισμός: 1.968 κ.εκ. (TDI)
Ισχύς: 140 ίπποι / 4.000 σ.α.λ.
Ροπή: 320 Nm / 1.750 σ.α.λ.
Τελική: 197 χ.α.ω.
0-100: 10,2 δευτερόλεπτα
ΤΙΜΗ: Δεν έχει ακόμα ανακοινωθεί
ΥΠΕΡ: -Περισσότερος χαρακτήρας
-Χώροι/Ανέσεις
-Οδικά χαρακτηριστικά
ΚΑΤΑ: -Απόδοση κινητήρα χαμηλά