ΟΔΗΓΟΥΜΕ: Mercedes-Benz E-Class Cabriolet (video)


Με την cabriolet έκδοση της E-Class οι άνθρωποι της Mercedes-Βenz στοχεύουν στην αύξηση των πωλήσεων στην κατηγορία των πολυτελών τετραθέσιων ανοιχτών αυτοκινήτων.
  • 22/3/2010
Premium ελευθερία και τεχνολογική υπεροχή

Με την cabriolet έκδοση της E-Class οι άνθρωποι της Mercedes-Βenz στοχεύουν στην αύξηση των πωλήσεων στην κατηγορία των πολυτελών τετραθέσιων ανοιχτών αυτοκινήτων αλλά και στην επίδειξη τεχνολογικής τεχνογνωσίας προς τους εμπορικούς ανταγωνιστές τους.



Ας υποθέσουμε ότι είμαστε συνεπιβάτες σε ένα τετραθέσιο ανοιχτό αυτοκίνητο και ότι χρειάζεται να καθίσουμε πίσω. Ο οδηγός ξεκινά και μόλις η ταχύτητα αυξάνεται αρχίζουμε να δυσανασχετούμε από τον αέρα που φτάνει στο εσωτερικό. Ζητάμε να ανεβάσουν όλοι τα τζάμια των παραθύρων, το φαινόμενο περιορίζεται κάπως αλλά εξακολουθεί να μας ενοχλεί.

Ας υποθέσουμε, τώρα, ότι είμαστε συνεπιβάτες στη νέα E-Class Cabriolet και ότι επίσης χρειάζεται να καθίσουμε στο πίσω μέρος. Ο οδηγός πιέζει έναν διακόπτη που βρίσκεται στο εμπρός υποβραχιόνιο και ένα μεταλλικό τμήμα προεκτείνεται εγκάρσια από το πάνω μέρος του παρμπρίζ. Η ταχύτητα του οχήματος αυξάνεται αλλά ο αέρας που φτάνει σε εμάς είναι μικρότερος σε ποσότητα. Επίσης η θερμοκρασία στο εσωτερικό είναι ευχάριστη.

Η «περίεργη» αεροτομή αποτελεί μέρος του συστήματος «Aircap» που έχει εξελίξει η γερμανική εταιρεία και το οποίο εφαρμόζεται για πρώτη φορά σε ανοιχτό αυτοκίνητο. Σκοπός του είναι να διοχετεύει τον αέρα όσο το δυνατόν πιο μακριά από τους επιβάτες. Επίσης χάρη στο σύστημα «Airscarf» διοχετεύει στους επιβάτες αέρας σε θερμοκρασία που να τους κρατά ζεστούς ή δροσερούς, ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία.

Η μαλακή οροφή εφαρμόζει πολύ καλά. Όταν είναι κλειστή απομονώνει ικανοποιητικότατα θόρυβο, θερμοκρασία και νερό.

Aπό τη θέση του οδηγού;

Η νέα E-Class Cabriolet διατίθεται με τέσσερις βενζινοκινητήρες και τρεις πετρελαιοκινητήρες. Πλην της κορυφαίας έκδοσης με τον ατμοσφαιρικό V8 βενζινοκινητήρα (E500), όλοι οι υπόλοιποι είναι υπερτροφοδοτούμενοι και με σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου.

Τηρουμένων των αναλογιών, ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να χαρεί και το αυτοκίνητο, εκτός φυσικά από τη δυνατότητα να βρίσκεται σ’ ένα ανοιχτό όχημα. Οι κινητήρες είναι αποδοτικοί, ακόμα και στις μικρότερες εκδόσεις. Η δυσκαμψία του πλαισίου είναι πολύ καλή για τα δεδομένα ενός οχήματος αυτής της κατηγορίας, ενώ η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη για να προσφέρει άνεση.

Περισσότερες πληροφορίες για την καινούργια E-Class Cabriolet μπορείτε να διαβάσετε στο τεύχος Απριλίου του «Car and Driver» που θα κυκλοφορήσει στο τέλος Μαρτίου.