Oδηγούμε το αμερικάνικο Ford Ranger

&00 H κατηγορία των pick-up γνωρίζει τον τελευταίο χρόνο ραγδαία αύξηση, γεγονός που αποδεικνύεται από τα ποσοστά των πωλήσεων. Συγκεκριμένα το 1995 τα διάφορα pick up ξεπερνούσαν τις 25.000 μονάδες, ενώ το 2001 ο αριθμός τετραπλασιάστηκε φθάνοντας τις 110.000 μονάδες.
Η απότομη αυτή αύξηση είναι αποτέλεσμα της νέας φιλοσοφίας κατασκευής τους, που καταφέρνουν να ενώσουν τον επαγγελματικό χαρακτήρα τους με στοιχεία που συναντάει κανείς στα σύγχρονα οχήματα ελεύθερου χρόνου (SUV). Aυτό έχει σαν αποτέλεσμα ο εκάστοτε ιδιοκτήτης να μπορεί να καλύψει τόσο τις επαγγελματικές όσο και τις επιβατικές ανάγκες του.
Η Ford θέλοντας να αυξήσει το συνολικό μερίδιο στην αγορά των πωλήσεων πρόσφατα παρουσίασε το Ranger. Ένα αυτοκίνητο που βγήκε για πρώτη φορά από την γραμμή παραγωγής το 1995 και αποτελεί προϊόν συνεργασίας με την θυγατρική Mazda.
Η σειρά "B" της Μazda αποτέλεσε για μία ακόμη φορά τη βάση για την παραγωγή της σειράς των ημιφορτηγών της Ford. To Ranger διαθέτει αρκετά μηχανικά μέρη ιαπωνικής προέλευσης, όμως η δυναμική του εμφάνιση έρχεται από την Αμερική με γονίδια από τα γνωστά θηριώδη τετρακίνητα που συναντάει κανείς εκεί.
Το νέο "παιδί" της μεγάλης οικογένειας της Ford παράγεται σε ένα ολοκαίνουριο εργοστάσιο στην Ταϊλάνδη, το οποίο κατασκευάστηκε από τις δύο αυτοκινητοβιομηχανίες στο πλαίσιο συνεργασίας με την AutoAlliance.
To Ranger έχει συνολικό μήκος που αγγίζει τα 5 μέτρα, ενώ είναι διαθέσιμο με δύο μεταξόνια (2985 και 3000 mm) αλλά και τρεις διαφορετικές εκδόσεις αμαξώματος.
Το Regular Cab (4X2) το οποίο διαθέτει δύο πόρτες και αντίστοιχες θέσεις επιβατών, το Stretch Cab (4X2) ή το Super Stretch με μεγαλύτερη καμπίνα, το τετραθέσιο Super Cab και τέσσερις πόρτες που ανοίγουν ασύμμετρα βελτιώνοντας την πρόσβαση στο εσωτερικό και το Double Cab (διπλοκάμπινο) με τέσσερις κανονικά ανοιγόμενες πόρτες και αντίστοιχες θέσεις στο εσωτερικό του.
Το νέο Ford Ranger μπορεί να καλύψει με επιτυχία τις οποιεσδήποτε επαγγελματικές ανάγκες, αφού το μήκος του πατώματος χώρου φόρτωσης είναι από τα μεγαλύτερα στην κατηγορία του (2280 mm) και έχει ωφέλιμο φορτίο ακριβώς έναν τόνο.

Δύο επιλογές κίνησης
Το αμερικάνικο μοντέλο είναι διαθέσιμο με κίνηση στους δύο τροχούς ή και στους τέσσερις τροχούς. Στην δεύτερη περίπτωση η τετρακίνηση εμπλέκεται επιλεκτικά μέσω βοηθητικού διαφορικού, ενώ η ύπαρξη κιβωτίου με υποπολλαπλασιασμό σχέσεων, βελτιώνει τις δυνατότητες του σε όλες τις περιπτώσεις.
Το πάτωμα του χώρου φόρτωσης σε όλα τα μοντέλα Ranger έχει πλάτος 1536 mm και άνοιγμα 1328 mm, πίσω. Η λειτουργία της πίσω πόρτας είναι απλή και γίνεται με το ένα χέρι με τη βοήθεια ενός κεντρικού μοχλού απασφάλισης. Εξωτερικά άγκιστρα για σκοινί και προστατευτική επένδυση για τις γωνίες είναι στάνταρ σε όλα τα μοντέλα. Ο χώρος φόρτωσης είναι άριστα δομημένος με τμήματα αμαξώματος επενδεδυμένα με χάλυβα και επιπλέον ένα αντιδιαβρωτικό τμήμα πατώματος και επενδεδυμένους συνδέσμους, για τη διασφάλιση της αντοχής για πολλά χρόνια.
Αναφορικά με την καμπίνα επιβατών, αυτή σε όλες τις εκδόσεις είναι ευρύχωρη και πρακτική. Η εργονομία βρίσκεται σε? ιαπωνικά πρότυπα, καθώς τα πάντα βρίσκονται σε άμεσα προσβάσιμες θέσεις, ενώ η ποιότητα των υλικών δημιουργεί ένα ευχάριστο περιβάλλον.
Ο εξοπλισμός του μοντέλου, ανάλογα με την έκδοση περιλαμβάνει δυο αερόσακους, ABS, αιρκοντίσιον και ηλεκτρικές ευκολίες, ενώ αναφοράς χρίζουν τα χρηματοδοτικά προγράμματα που προβλέπουν άτοκες δόσεις, ακόμη και καταβολή εξάμηνων δόσεων, προκειμένου να διευκολύνονται οι αγρότες.

Κινητήρες - σύστημα μετάδοσης
Το Ford Ranger είναι διαθέσιμο με δύο τετρακύλινδρους πετρελαιοκινητήρες 2.5-λίτρων. Ο κινητήρας WL με απόδοση 84 ίππων έχει προθάλαμο, με τρεις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Αποδίδει μέγιστη ροπή 168 Nm στις 2,500 σαλ. με βέλτιστα χαρακτηριστικά για μεγαλύτερη ελκτική δύναμη και καλές για την κατηγορία επιδόσεις.
Ο ίδιος πετρελαιοκινητήρας με υπερτροφοδότη και εναλλάκτη θερμότητας, ονομάζεται WLT και παράγει 40% περισσότερη ισχύ και 60% περισσότερη ροπή. Η μέγιστη ισχύς ανέρχεται στους 109 ίππους στις 3,500 σαλ. με μέγιστη ροπή 266 Nm μόλις στις 2,000 σαλ. Για τη υψηλότερα επίπεδα αθόρυβης λειτουργίας διαθέτει δύο άξονες εξισορρόπησης.
Ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης είναι στάνταρ στον πίσω άξονα όλων των Ford Ranger. Βελτιώνει την πρόσφυση σε ανώμαλες και ολισθηρές επιφάνειες, ειδικά όταν είναι ελαφρά φορτωμένα. Όλα τα μοντέλα εξάλλου έχουν πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο.
Για μεγαλύτερες δυνατότητες off-road, το Ranger διατίθεται επίσης και με σύστημα επιλογής τετρακίνησης. Οι πλήμνες των εμπρός τροχών έχουν λειτουργία ηλεκτρικής εμπλοκής που ενεργοποιείται αυτόματα όταν ανιχνευτεί ολίσθηση του τροχού στην τετρακίνηση. Οι πλήμνες παραμένουν κλειδωμένες έως ότου απεμπλακούν ηλεκτρικά με έναν διακόπτη του ταμπλό(το μόνο τετρακίνητο pick up που διαθέτει αυτή τη δυνατότητα). Όταν οι πλήμνες λειτουργούν με ελεύθερο τροχασμό, περιορίζεται η αντίσταση των εμπρός ημιαξονίων και του κιβωτίου με αποτέλεσμα να αυξάνεται η οικονομία καυσίμου και να μειώνεται η προσπάθεια μετακίνησης του τιμονιού.

Κορυφαίο εκτός δρόμου
Η δομή του αμαξώματος του Ranger στηρίζεται σε σασί κλιμακωτού πλαισίου, που προσφέρει στο μοντέλο υψηλό βαθμό ακαμψίας. Η κατασκευαστική δομή του πλαισίου, συμβάλλει στα επιβατικά χαρακτηριστικά οδικής συμπεριφοράς, στην άνεση στο ταξίδι, στην αντοχή στα φορτία. Η γεωμετρία της εμπρός ανάρτησης, οι συντελεστές των ελατηρίων, οι ρυθμίσεις των αμορτισέρ έχουν βελτιστοποιηθεί για μεγαλύτερη ακρίβεια συμπεριφοράς, καλύτερη αίσθηση του τιμονιού και βελτιωμένη οδηγική άνεση. Η ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση με διπλά ψαλίδια διαθέτει ελατήρια ράβδου στρέψης και μία σταθερή αντιστρεπτική δοκό. Οι σφυρήλατοι κάτω βραχίονες έχουν σταθερή διατομή σχήματος- I.
Η ρύθμιση της πίσω ανάρτησης εξασφαλίζει κορυφαία οδικά χαρακτηριστικά και ευστάθεια ακόμη και στις υψηλές ταχύτητες ταξιδιού, ελέγχοντας την πλευρική κίνηση κατά τη διάρκεια της διαδρομής της ανάρτησης. Τα πίσω αμορτισέρ είναι τοποθετημένοι λοξά για τη μείωση των κραδασμών του άξονα και της αίσθησης "τινάγματος" της καρότσας, εξασφαλίζοντας ομαλότερο ξεκίνημα.
Το Ranger είναι σχεδιασμένο για να αντεπεξέρχεται τις δυσκολίες εδαφών ποικίλων ανωμαλιών. Με κίνηση τους τέσσερις τροχούς, μπορεί να αντιμετωπίσει κλίσεις με γωνία προσέγγισης μέχρι 35 μοιρών και γωνία αναχώρησης μέχρι 28 μοιρών, ενώ έχει γωνία ράμπας 24 μοιρών. Το μέγιστο βάθος βύθισης για το τετρακίνητο Ranger είναι 450 mm και 300 mm για τα μοντέλα με κίνηση τους δύο τροχούς.
Το Ford Ranger διατίθεται στην ελληνική αγορά με τιμές εκκίνησης από 14.359 ευρώ, ενώ η κορυφαία έκδοση με τους 109 ίππους στοιχίζει 19.149 ευρώ.

e-go.gr

Δειτε περισσοτερες φωτογραφιες