Opel Antara 3.2: Κορυφαίο Crossover


Με το Antara η Opel επιστρέφει δυναμικά σε μία κατηγορία στην οποία εδώ και πολύ καιρό κυριαρχούν μη ευρωπαϊκές μάρκες.
  • 13/5/2007

Με το Antara η Opel επιστρέφει δυναμικά σε μία κατηγορία στην οποία εδώ και πολύ καιρό κυριαρχούν μη ευρωπαϊκές μάρκες. Το Antara ενσαρκώνει τον χαρακτήρα του νέου μοντέλου SUV & crossover και προτίθεται να ξαναζωντανέψει την επιτυχία της Opel σ' αυτή την κατηγορία. Έχει όλα τα απαραίτητα προσόντα, όπως ελκυστική, δυναμική σχεδίαση και ολοκληρωμένο στάνταρ εξοπλισμό. Το τεχνικά προηγμένο, πενταθέσιο όχημα συνδυάζει δυναμική, κομψή σχεδίαση με έξυπνη τετρακίνηση, υψηλά επίπεδα λειτουργικότητας, πλούσιους χώρους, υπερυψωμένη θέση οδήγησης και έξυπνες λύσεις μεταφοράς, όπως το Flex-Fix.

Σπορ σχεδίαση
Με την πρώτη ματιά, τα ιδιαίτερα στιλιστικά χαρακτηριστικά του Antara υπογραμμίζονται από τολμηρές αντιθέσεις. Το κάτω τμήμα δείχνει πολύ στιβαρό, ενώ το αμάξωμα υιοθετεί τολμηρές γραμμές και λείες επιφάνειες, επιτυγχάνοντας ένα συνδυασμό σπορ, μυώδους εμφάνισης και κομψής αισθητικής.

Οι σχεδιαστές εμπνεύστηκαν το Antara σαν ένα αυτοκίνητο με ευέλικτο χαρακτήρα, που είναι ταυτόχρονα δυναμικό και άνετο για μακρινά ταξίδια. Έξυπνα σχεδιασμένες λεπτομέρειες, όπως η πτυχή στο καπό και η μάσκα, που τονίζεται από τη φαρδιά χρωμιωμένη μπάρα με το μεγάλο έμβλημα της Opel, αναδεικνύουν με αυτοπεποίθηση την υψηλή ποιότητα του αυτοκινήτου και την ταυτότητα της μάρκας. Με τις συμπαγείς διαστάσεις του, το crossover δεν καταλαμβάνει περισσότερο χώρο από ένα μεσαίου μεγέθους SUV.

Εσωτερικό με στιλ
Η καμπίνα αποπνέει το στυλ και την κομψότητα ενός κορυφαίου sedan, με σπορ καθίσματα που αντανακλούν τον δυναμικό χαρακτήρα ενός SUV. Σύμφωνα με τη φιλοσοφία της Opel, όλα τα όργανα και τα χειριστήρια είναι εργονομικά τοποθετημένα και διατεταγμένα. Τα μεγάλα, άριστα σχεδιασμένα όργανα και η κεντρική κονσόλα με κεντρική οθόνη ενδείξεων συνθέτουν μία διάταξη προσανατολισμένη στον οδηγό.

Ισχυρός κινητήρας
Ο V6 βενζινοκινητήρας των 3,2 λίτρων του αυτοκινήτου της δοκιμής μας αποτελεί το κορυφαίο μηχανικό σύνολο στη γκάμα του μοντέλου. Η απόδοση του κινητήρα αγγίζει τους 227 ίππους στις 6.600 στροφές και η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 29,7 χλγρ. στις 3.200 σ.α.λ. Η λειτουργία του κινητήρα προσδίδει στο Antara μια δυναμική σε όλο το φάσμα των στροφών του, ενώ η μοναδική ένσταση έρχεται από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με 5 σχέσεις, το οποίο διαθέτει κάπως μακριές σχέσεις. Όμως, αυτό κάπως εξαλείφεται όταν ο οδηγός χρησιμοποιήσει τη σειριακή χειροκίνητη λειτουργία που διαθέτει το κιβώτιο. Στον τομέα των επιδόσεων, το Antara τα καταφέρνει αρκετά, παρά το βαρύ αμάξωμα που διαθέτει, καθώς χρειάζεται μόλις 8,8 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει τη διαδικασία των 0-100 και η τελική του ταχύτητα να ξεπερνά τα 205 χλμ./ώρα.

Η οδική συμπεριφορά του Opel Antara στο εθνικό οδικό δίκτυο χαρακτηρίζεται από την εξαιρετική ποιότητα κύλισης του αυτοκινήτου, αλλά και την υποδειγματική του σταθερότητα ακόμη και όταν κινείται κανείς με ταχύτητες που ξεπερνούν τα 180 χλμ./ώρα και πνέουν ισχυροί πλευρικοί άνεμοι.

Στο επαρχιακό οδικό δίκτυο, το αυτοκίνητο έχει ουδέτερη συμπεριφορά, ενώ όταν ο οδηγός του το πιέσει στα όρια μπορεί να εμφανίσει κάποιες ελάχιστες υποστροφικές τάσεις, που, όμως, εκμηδενίζονται από την άψογη συνεργασία της τετρακίνησης με το σύστημα ESP, το οποίο είναι στάνταρ. Επίσης, ο οδηγός στα κλειστά κομμάτια θα διευκολυνθεί απίστευτα από το γρήγορο και ακριβές τιμόνι, όπως επίσης και από την πολύ καλή απόδοση των φρένων του Antara.

Όταν ο δρόμος τελειώνει, το Antara δείχνει ικανό να κινηθεί ακόμη και στα πιο δύσβατα επαρχιακά μονοπάτια. Η πολύ καλή λειτουργία της ανάρτησης σε συνδυασμό με την ηλεκτρονική τετρακίνηση και το ESP αυξάνουν κατά πολύ τα περιθώρια πρόσφυσης του Antara. Η απουσία, όμως, του διακόπτη κλειδώματος της τετρακίνησης μπορεί να προβληματίσει κάποιον άπειρο οδηγό, ο οποίος, όμως, μόλις εξοικειωθεί με το Antara σίγουρα θα τολμήσει και θα φθάσει εκεί που δεν μπορεί να φανταστεί με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Το στάνταρ σύστημα, DCS ευθύνεται για τη διατήρηση σταθερής ταχύτητας του οχήματος κατά την κατάβαση δρόμου με απότομη κλίση, χωρίς ο οδηγός να χρειαστεί να καταφύγει στα φρένα.

Οι τιμές ξεκινούν από 26.850 ευρώ για το πεντάθυρο μοντέλο

Με μια ματιά το Opel Antara 3.2

Μήκος: 4,57 μ.
Πλάτος:1,85 μ.
Υψος :1,70 μ.
Κινητήρας: 3.195 κ.εκ.
Ιπποδύναμη: 227 / 6.600 ίπποι/σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή: 29,7 / 3.200 χλγρ./σ.α.λ.
Επιτάχυνση:  0-1008,8
Τελική Ταχύτητα: 205 χλμ./ώρα
Μέση κατανάλωση: 11 λίτρα / 100 χλμ.
Τιμή: 39.550 ευρώ

Υπέρ Σχεδίαση δΕξοπλισμός δΠοιότητα κύλισης Κατά Μακριές σχέσεις