Opel Antara 3.2 V6: Κορυφαίο τετρακίνητο Crossover με 224 ίππους

Με το Antara, η Opel επιστρέφει δυναμικά σε μία κατηγορία στην οποία εδώ και πολύ καιρό κυριαρχούν μη Ευρωπαϊκές μάρκες. Αλλωστε η Opel έχει ήδη βρεθεί στην κορυφή αυτής της κατηγορίας, με ένα όχημα που ξεχώρισε στην εποχή του: το Frontera, που παρουσιάστηκε το 1991 ήταν ένα από τα πρώτα μοντέλα SUV όλων των εποχών.

Σήμερα το Antara ενσαρκώνει το χαρακτήρα του νέου μοντέλου SUV & crossover και προτίθεται να ξαναζωντανέψει την επιτυχία της Opel σ' αυτή την κατηγορία. Έχει όλα τα απαραίτητα προσόντα, όπως ελκυστική, δυναμική σχεδίαση και ολοκληρωμένο στάνταρντ εξοπλισμό.

Σπορ σχεδίαση
Με την πρώτη ματιά, τα ιδιαίτερα στιλιστικά χαρακτηριστικά του Antara υπογραμμίζονται από τολμηρές αντιθέσεις. Το κάτω τμήμα δείχνει πολύ στιβαρό, ενώ το αμάξωμα υιοθετεί τολμηρές γραμμές και λείες επιφάνειες, επιτυγχάνοντας ένα συνδυασμό σπορ, μυώδους εμφάνισης και κομψής αισθητικής. Οι σχεδιαστές εμπνεύστηκαν το Antara σαν ένα αυτοκίνητο με ευέλικτο χαρακτήρα, που είναι ταυτόχρονα δυναμικό και άνετο για μακρινά ταξίδια.

Εσωτερικό με στιλ
Η καμπίνα αποπνέει το στιλ και την κομψότητα ενός κορυφαίου sedan, με σπορ καθίσματα που αντανακλούν το δυναμικό χαρακτήρα ενός SUV. Σύμφωνα με τη φιλοσοφία της Opel, όλα τα όργανα και τα χειριστήρια είναι εργονομικά τοποθετημένα και διατεταγμένα. Τα μεγάλα, άριστα σχεδιασμένα όργανα και η κεντρική κονσόλα με κεντρική οθόνη ενδείξεων συνθέτουν μία διάταξη «προσανατολισμένη» στον οδηγό. Ανάμεσα στα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του εσωτερικού είναι τρεις μεγάλοι αεραγωγοί στην κεντρική κονσόλα και ένα χειρόφρενο με χαρακτηριστικό σχήμα που θυμίζει μοχλό ελέγχου ισχύος αεροπλάνου, όπως στο Zafira. Η λαβή του συνοδηγού στο κεντρικό τούνελ έχει ανάλογο σχήμα.

Ο εξοπλισμός θεωρείται υπερπλήρης σε όλες τις εκδόσεις.

Ισχυρός κινητήρας
Ο V6 βενζινοκινητήρας των 3,2 λίτρων του αυτοκινήτου της δοκιμής μας αποτελεί το κορυφαίο μηχανικό σύνολο στην γκάμα του μοντέλου. Η απόδοση του κινητήρα αγγίζει τους 227 ίππους στις 6.600 στροφές και η μέγιστη ροπή αγγίζει τα 29,7 χλγρ. στις 3.200 σ.α.λ.

Η λειτουργία του κινητήρα, προσδίδει στο Antara μια δυναμική σε όλο το φάσμα των στροφών του, ενώ η μοναδική ένσταση έρχεται από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με 5 σχέσεις το οποίο διαθέτει κάπως μακριές σχέσεις. Όμως αυτό κάπως εξαλείφεται όταν ο οδηγός χρησιμοποιήσει την σειριακή χειροκίνητη λειτουργία που διαθέτει το κιβώτιο.

Η οδική συμπεριφορά του Opel Antara στο εθνικό οδικό δίκτυο χαρακτηρίζεται από την εξαιρετική ποιότητα κύλισης του αυτοκινήτου αλλά και την υποδειγματική του σταθερότητα ακόμη και όταν κινείται κανείς με ταχύτητες που ξεπερνούν τα 180 χλμ./ώρα και πνέουν ισχυροί πλευρικοί άνεμοι.

Στο επαρχιακό οδικό δίκτυο το αυτοκίνητο έχει ουδέτερη συμπεριφορά ενώ όταν ο οδηγός του το πιέσει στα όρια μπορεί να εμφανίσει κάποιες ελάχιστες υποστροφικές τάσεις που όμως εκμηδενίζονται από την άψογη συνεργασία της τετρακίνησης με το σύστημα ESP το οποίο είναι στάνταρ. Επίσης ο οδηγός στα κλειστά κομμάτια θα διευκολυνθεί απίστευτα από το γρήγορο και ακριβές τιμόνι όπως επίσης και από την πολύ καλή απόδοση των φρένων του Antara.

Όταν ο δρόμος τελειώνει το Antara δείχνει ικανό να κινηθεί ακόμη και στα πιο δύσβατα επαρχιακά μονοπάτια. Η πολύ καλή λειτουργία της ανάρτησης σε συνδυασμό με την ηλεκτρονική τετρακίνηση και το ESP αυξάνουν κατά πολύ τα περιθώρια πρόσφυσης του Antara. Η απουσία όμως του διακόπτη κλειδώματος της τετρακίνησης μπορεί να προβληματίσει κάποιον άπειρο οδηγό ο οποίος όμως μόλις εξοικειωθεί με το Antara σίγουρα θα τολμήσει και θα φθάσει εκεί που δεν μπορεί να φανταστεί με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Το στάνταρντ σύστημα, τέλος, DCS ευθύνεται για τη διατήρηση σταθερής ταχύτητας του οχήματος κατά την κατάβαση δρόμου με απότομη κλίση, χωρίς ο οδηγός να χρειαστεί να καταφύγει στα φρένα.

Με μια ματιά τo Opel Antara 3.2

Μήκος: 4,57 μ.
Πλάτος: 1,85 μ.
Υψος: 1,70 μ.
Κινητήρας: 3.195 κ.εκ.
Ιπποδύναμη: 227/6.600 ίπποι/σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή: 29,7/3.200 χλγρ./σ.α.λ.
Επιτάχυνση 0-100: 8,8
Τελική Ταχύτητα:205 χλμ./ώρα
Μέση κατανάλωση: 11 λίτρα / 100 χλμ.
Τιμή: 40.590 ευρώ

Οι τιμές για την κορυφαία εξακύλινδρη έκδοση ξεκινούν από τα 40.590 ευρώ

Υπέρ
Σχεδίαση
Εξοπλισμός
Ποιότητα κύλισης

Κατά
Μακρυές σχέσεις