Παραμένουν προσγειωμένοι στη McLaren

To ότι η McLaren κατάφερε μέσα σε σύντομο διάστημα να καλύψει το χαμένο έδαφος και να κατεβάσει στην Αυστραλία ένα μονοθέσιο αξιόπιστο και ανταγωνιστικό, αποτελεί ένα μικρό θαύμα, από την άποψη ότι στις χειμερινές δοκιμές η MP4-26 κάλυψε τα λιγότερα χιλιόμετρα -λόγω προβλημάτων αξιοπιστίας- από οποιοδήποτε άλλο ανταγωνιστικό μονοθέσιο, ενώ ήταν υστερούσε σημαντικά σε απόδοση.

Το αποτέλεσμα του αγώνα στο Αlbert Park όπου ο Lewis Hamilton τερμάτισε στη 2η θέση, δεν εφησυχάζει τους ανθρώπους της ομάδας οι οποίοι γνωρίζουν καλά ότι έχουν πολύ δρόμο να καλύψουν ακόμα μέχρι να μπορέσουν να κοιτάξουν στα ματιά την Red Bull.

Αυτή η άκρως ενθαρρυντική και μη αναμενόμενη θα λέγαμε εμφάνιση του Βρετανού Πρωταθλητή του 2008 γέμισε με ενθουσιασμό και κίνητρα την ομάδα ώστε να δουλέψει ακόμα πιο σκληρά ενόψει της δύσκολης συνέχειας. 

«Γνωρίζουμε πως δεν έχουμε και το ταχύτερο μονοθέσιο και θα δουλέψουμε πολύ σκληρά ώστε να εξασφαλίσουμε πως οι Lewis (Hamilton) και Jenson (Button) μπορούν να βρεθούν στην πρώτη σειρά στην εκκίνησης. Υπάρχουν τομείς του μονοθεσίου με τους οποίους είμαστε ικανοποιημένοι αλλά προφανώς, αυτή τη στιγμή μας ενδιαφέρει περισσότερο η εκμετάλλευση των ελαστικών και η επίτευξη της μέγιστης δυνατής κάθετης δύναμης», δήλωσε χαρακτηριστικά ο αγωνιστικός διευθυντής της McLaren, Jonathan Neale.

«Μπορεί να μην κερδίσαμε στην Αυστραλία αλλά ήμασταν ικανοποιημένοι από την απόδοσή μας και αυτό τόνωσε την αυτοπεποίθησή μας. Ωστόσο ξέρουμε πως ακόμα δεν έχουμε δει τις πραγματικές δυνατότητες των Ferrari και Mercedes. Οι ομάδες παρακολουθούσαμε η μία την άλλη προσεκτικά το χειμώνα και είμαι σίγουρος πως αυτές οι δύο έχουν περισσότερα να δείξουν», πρόσθεσε ο Βρετανός.

Όσο για την Red Bull και την απόδοσή της η οποία ήταν άκρως εντυπωσιακή αν αναλογιστούμε ότι δεν χρησιμοποίησε KERS, o Neale είπε: «Δεν ξέρω τίποτα για το σύστημα KERS της Red Bull . Απ’ όσα ξέρω από τη Mercedes Benz που κατασκευάζει το δικό μας σύστημα, έχοντας μάλιστα επιπλέον εμπειρία 12 μηνών σε σχέση με τους άλλους, μπορούν να προκύψουν πλεονεκτήματα μέσω του μεγέθους και της αποτελεσματικής ενσωμάτωσης στο μονοθέσιο. Δεν μπορούμε όμως να πούμε κάτι περισσότερο αφού δεν έχουμε κάποιες πληροφορίες για να κάνουμε σύγκριση. Πάντως σε αυτή τη φάση, όλοι προσπαθούμε να έχουμε όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστα μονοθέσια. Οι περίπλοκες λύσεις συνεπάγονται ρίσκα σε ό,τι αφορά την αξιοπιστία».